Carrosserie in VAZ-auto's wordt vaak geassocieerd met het vervangen van voor- of achterbalken. Ze kunnen onbruikbaar worden door een aanrijding bij een ongeval of door veroudering, door onvoldoende verzorging van het lichaam. Voor het vervangen van de langsbalk is een uitgeruste werkplaats nodig.
Noodzakelijk
- 1. Carrosseriedelen voor vervanging;
- 2. Halfautomatische lasmachine met kooldioxidetoevoer;
- 3. Krikken, hydraulische rekken;
- 4. Een set loodgietersgereedschap.
instructies:
Stap 1
Bijna altijd zal een beschadigd langsligger leiden tot een verandering in de geometrie van de carrosserie. Vanwege de overtreding kan de schorsing "weggaan", vaak zijn er schendingen van de dimensionale verhoudingen. Daarom is het erg belangrijk om de carrosserie te "rekken" voordat u de langsliggers vervangt.
Voordat u begint met trekken, moet u markeringen op het lichaam aanbrengen, waarlangs de beschadigde elementen worden afgesneden. Het rechttrekken van de carrosserie kan hydraulisch in de garage gebeuren. In dit geval barst de onderkant van de auto van de vloer en het plafond met behulp van rekken en vijzels, en vervolgens wordt er druk uitgeoefend op het vervormde deel van het lichaam. Tot op het snijpunt moeten alle elementen de juiste vorm hebben, de deuropeningen moeten ook de nominale waarden behouden.
Stap 2
Voordat u begint met het vervangen van de spar door een VAZ, moet u het spatbord van de auto verwijderen en de auto op de wielkeggen installeren. In sommige gevallen kan het nodig zijn om het ene uiteinde van het voertuig aan een krik te hangen om de metalen structuur te ontlasten.
U kunt de oude ligger afsnijden op de plaats van bevestiging aan het hoofdlichaam van het lichaam. U kunt een klein stapje terug doen en de oude lasnaad laten staan, zolang deze sterk genoeg is en niet beschadigd door corrosie. De snijlijn moet strikt loodrecht op de lengteas van het voertuig staan. Na het afsnijden wordt de vrije toegang tot de interne elementen van het lichaam geopend. Kleine defecten moeten worden rechtgetrokken met een hamer, de lasplek moet worden schoongemaakt tot een metaalachtige glans.
Stap 3
De montage van de ligger moet met grote zorg gebeuren. Er mogen ten minste drie verbindingen een opening van niet meer dan 2-3 millimeter hebben tussen de te verbinden delen. Tijdens de montage wordt de positie van de ligger ingesteld volgens de controlepunten, het is erg belangrijk om de lineaire afmetingen niet te schenden en overtollig metaal niet af te snijden.
Stap 4
Na montage moet de ligger op twee of drie plaatsen worden vastgespijkerd door te lassen, en vervolgens moeten de grootte en positie ten opzichte van het tegenoverliggende deel van het lichaam worden aangepast. Als beide langsliggers veranderen, kan hun positie worden aangepast langs de lengtelijnen van de auto, geleid door de handleiding voor het uitvoeren van carrosserielassen.
Stap 5
Na de laatste uitlijning is de ligger volledig gebroeid op de bevestigingspunten. In dit geval is het noodzakelijk om het onderdeel stevig te bevestigen zodat het niet door de koellas wordt getrokken. Lasplaatsen worden geslepen met een slijpmachine en naaddefecten worden geëlimineerd. Metalen patches worden aan de onderkant en aan de binnenkant aangebracht en gelast om de structuur te versterken. De groef tussen de langsbalk en het glas van de A-stijl moet worden afgedicht met een kit op basis van mastiek. Alle lasnaden zijn ontdaan van vuil en voorzien van een epoxycoating. Daarna is de carrosserie klaar voor plamuur, primer en schilderen.
