Met alle voordelen van dieselmotoren hebben ze één nadeel dat alles overschrijdt: brandstof bevriest bij lage temperaturen. Maar om de auto 's morgens probleemloos te starten, hoeft u er niet de hele nacht naar te kijken met draaiende motor. U hoeft zich alleen van tevoren voor te bereiden op het komende koude weer.
Op het dashboard van dieselvoertuigen bevindt zich een gloeibougiemeterpictogram - "spiraal". Wacht na het aanzetten van het contact tot het pictogram uitgaat en start dan pas de motor. Bij strenge vorst de procedure 5 keer herhalen en pas daarna de auto starten. Als het voertuig is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak, moet u de koppeling intrappen voordat u de motor start. Nadat de motor is gestart, laat u het pedaal voorzichtig los. Als problemen met het starten van de motor aanhouden, is het zinvol om de gloeibougies te vervangen.
Gebruik additieven die de brandstof helpen verdunnen. Bij strenge vorst begint de paraffine in dieselbrandstof te kristalliseren en wordt stroperig. Een dergelijke samenstelling verstopt de filters en de brandstofpomp en zorgt niet voor een normale brandstoftoevoer naar het systeem. Maar houd er rekening mee dat antigel niet in een reeds bevroren systeem kan worden gegoten.
Installeer een brandstoffilterverwarming die gedurende een bepaalde tijd aangaat wanneer de motor wordt gestart. De nadelen van zo'n apparaat zijn onder meer dat het werkt vanaf 220V, wat betekent dat het alleen in de garage kan worden geïnstalleerd of op een plek waar je een verlengsnoer kunt spannen.
In de winter worden automobilisten erg geholpen door een alarm met automatische start. Zo'n systeem kan zo worden geprogrammeerd dat het de automotor automatisch start als de luchttemperatuur onder de 18 graden komt. In dit geval zal de motor elk uur automatisch twintig minuten starten en dit is voldoende om te voorkomen dat de brandstof bevriest.
