Het motorontstekingssysteem is een van de belangrijkste voertuigsystemen. Dankzij haar starten we de auto en kunnen we hem over de weg verplaatsen. In ons land zijn er nog best veel voertuigen met contactontsteking. De condensator is een van zijn elementen. Het faalt meestal niet, maar chauffeurs moeten hier altijd op voorbereid zijn. Onderweg controleren en vervangen levert geen problemen op.
Het is nodig
- - ohmmeter;
- - slinger (curve starter);
- - draagbare lamp
instructies:
Stap 1
Neem het instrument met een ohmmeter. Sluit de uitgang van de condensator aan op zijn lichaam, ontlaad hem. Sluit een sonde van de ohmmeter aan op de punt van de draad, de tweede op het lichaam (schakel het apparaat naar de bovenste meetlimiet). Bij een werkende condensator zal de pijl scherp afwijken richting "0" en dan soepel terugkeren naar het symbool "∞". Als je de polariteit verandert, wijkt de pijl nog meer af richting "nul". Vervang defecte condensator.
Stap 2
Maak de draad van de bobine en de condensator los van de zekeringklem. Neem een draagbare lamp, deze maakt het mogelijk om de storing van de condensator op de carrosserie te controleren. Sluit deze aan op de stroomonderbrekerterminal. Zet het contact aan. De condensator wordt als defect beschouwd als de lamp tegelijkertijd oplicht. Het wordt gebruikt om het verbranden van de brekercontacten te verminderen en de secundaire spanning te verhogen. Sluit er parallel een condensator aan. Wanneer de contacten openen, terwijl de opening op de minimumwaarde is, springt een vonk, waardoor deze een lading accumuleert. Elk ontstekingssysteem heeft zijn eigen condensator. De capaciteit bevindt zich meestal in het bereik van 0, 17-0, 35 uF. Voor het contactsysteem van auto's van de VAZ-familie is de waarde 0, 20-0, 25 μF. Bij een afwijking in de capaciteit van de condensator neemt de secundaire spanning af. Bij het opladen of ontladen van een condensator is deze niet hoger dan 5 kV.
Stap 3
Maak de zwarte draad die van de bobine komt los van de zekeringklem, ontkoppel de condensatordraad van de stroomonderbreker. Zet het contact aan. Maak een aanraking tussen hen. Bij een vonk is de condensator defect. De volgende manier is om hem op te laden met een hoogspanningsstroom van de bobine en deze vervolgens op de carrosserie te ontladen. Als er een ontladingsvonk verschijnt tussen de aarde en de condensatordraad met een hoorbare klik, dan is deze bruikbaar. Als er geen vonk wordt waargenomen, is de condensator kapot.
Stap 4
Koppel de condensator los. Pak de slinger en start de motor. Verwijder de dop van de ontstekingsverdeler en zet het contact aan. Een symptoom van een condensatorstoring is op dit moment overmatige boogvorming van de stroomonderbrekercontacten. Als een vonk te zwak lijkt tussen het lichaam en de centrale hoogspanningsdraad, en als de vonkvorming van de brekercontacten sterk genoeg is, is de condensator defect en moet deze worden vervangen.
