Het oliefilter is een van de belangrijkste onderdelen van een moderne auto. Het onderhoudsproces omvat het regelmatig vervangen van het oliefilter. Het vervangen van het oliefilter is een eenvoudige procedure, maar vereist een minimum aan kennis om het correct uit te voeren.
De verbrandingsmotor van een auto heeft tijdens het gebruik hoogwaardige en goede smering nodig. Bovendien, als het smeersysteem niet goed werkt, dan kun je niet op de auto vertrouwen. De faalkans neemt aanzienlijk toe en u kunt op de baan komen te staan met een auto die niet verder kan rijden.
Het smeersysteem van een voertuig omvat motorolie, een oliepomp en een oliefilter. Er zijn andere elementen die niet in dit artikel worden behandeld. Naast het gebruik van hoogwaardige motorolie, die regelmatig moet worden vervangen, moet ook het oliefilter worden vervangen.
Oliefilter en zijn functies
Een oliefilter is een apparaat waar olie doorheen stroomt als de motor draait. De functie van het oliefilter is om de motorolie te reinigen van verschillende soorten verontreinigingen die zich tijdens het draaien van de motor vormen.
Sommige van deze verontreinigende stoffen komen in de olie terecht als gevolg van wrijving en slijtage van motoronderdelen, sommige komen uit de brandstof en sommige komen van buitenaf in de motor (bijvoorbeeld via het luchttoevoersysteem). Het is moeilijk om alle manieren op te sommen waarop de verontreiniging in de olie terechtkomt. Het is belangrijk om dat te begrijpen. Dienovereenkomstig, en het behoud van al zijn eigenschappen.
Het ontwerp van het oliefilter is vrij eenvoudig. Als we de beschrijving vereenvoudigen, blijkt dat de olie onder druk constant door het papieren filtermateriaal circuleert. Het filtermateriaal bevindt zich in een metalen beker, die is uitgerust met speciale kleppen en schroefdraad., en het houdt op zijn functies te vervullen. Daarnaast treedt veroudering op van de elastiekjes en mechanische elementen zoals veren. Het oliefilter kan verontreinigde olie niet meer reinigen en de motor wordt tijdens bedrijf niet goed gesmeerd. Dienovereenkomstig moet het filter worden vervangen en is het een verbruiksartikel. Het gemiddelde interval wordt altijd aangegeven in de servicehandleiding van het voertuig. Meestal is hij dat.
Het oliefilter vervangen
Het proces is vrij eenvoudig. Om het oliefilter zelf te vervangen, hoeft u alleen maar het oude filterpatroon van de motor te schroeven en een nieuw filter op zijn zitting te schroeven. U dient het oude filter eerst met een droge doek schoon te maken om te voorkomen dat er vuil in de motor komt.
U kunt het filter losschroeven. Er is een universele manier - om het filterhuis te doorboren met een schroevendraaier en in deze vorm te draaien. De methode wordt gebruikt als het filter niet met standaardmethoden kan worden losgeschroefd.
Door het oude oliefilter los te draaien. Er blijft een kleine hoeveelheid olie achter in de behuizing van het oude filter, die ook kan weglekken.
Als het filter "droog" is geïnstalleerd, kan het moeilijk zijn om het los te schroeven. en wordt niet losgeschroefd met een standaard trekker. In dit geval kunt u met een schroevendraaier het filterhuis doorboren of met een gassleutel vastpakken. Daarnaast kan een verhoogde hefboomwerking worden toegepast. Het is belangrijk om te begrijpen dat het onwaarschijnlijk is dat het oude filter nuttig voor u is en dat het lichaam ervan kan worden vervormd of doorboord. Het belangrijkste hier is om de zittingschroefdraad waarop het nieuwe filter wordt geschroefd niet te beschadigen.
Bij het installeren van een nieuw oliefilter,. Het aanhaalmoment moet in de handleiding worden vermeld. Het is belangrijk om deze schroefdraadverbinding niet te strak aan te draaien, omdat hierdoor motorolie kan gaan lekken. Maar je kunt het filter niet half gecentrifugeerd laten.
Hoe kies je het juiste oliefilter?
Het oliefilter wordt individueel geselecteerd voor uw motor volgens de gebruikershandleiding. Er zijn originele oliefilters en er zijn hun vervangers. Elke fabrikant geeft aanbevelingen voor de selectie van verbruiksartikelen. Meestal adviseert de fabrikant om alleen originele filters te gebruiken. Maar,.
Originele verbruiksartikelen hebben altijd de voorkeur, omdat ze speciaal voor uw voertuig zijn ontworpen. Ontwerpfouten in substituten en pogingen om producten veelzijdiger te maken hebben niet altijd een positief effect. Maar een goed geselecteerde vervanging van hoge kwaliteit stelt u in staat om het een tijdje te gebruiken. Het is echter over het algemeen het beste om de kilometerstand tussen onderhoud in te korten.
Het is duidelijk dat. Een filter van slechte kwaliteit kan zeer ernstige schade aanrichten. Niet zelden zijn er gevallen waarin het de oliekanalen in de motor verstopt met zijn vuil.
De belangrijkste reden voor het ontstaan van dergelijke ernstige problemen is het bestaan van een groot aantal vervalsingen op de markt.
Nep-oliefilters zijn er in alle soorten, van elke fabrikant, en worden voor elke prijs verkocht. U kunt een oliefilter van het merk SUZUKI kopen, dat nep blijkt te zijn en uw motor kapot maakt, of u kunt een vervangend filter kopen bij MANN, dat ook namaak blijkt te zijn. Beide gevallen zijn even gevaarlijk.
Hoe herken je een nep-oliefilter?
Helaas,. Het punt is dat vervalsingen steeds perfecter worden. Maar de kwaliteit wordt er niet beter op.
Als je twee filters naast elkaar op tafel legt, waarvan er een origineel is, en de tweede nep, dan kun je een nep herkennen. Maar hiervoor moet je een voorbeeld hebben om te vergelijken.
Er is een reeks parameters waar u altijd goed op moet letten bij het kiezen van een filter. Gebruikers hebben kenmerkende tekenen van vervalsing vastgesteld. Een oplettende koper zal ze altijd opmerken. Uiterlijk ziet een nep-oliefilter er immers veel goedkoper en van slechte kwaliteit uit dan het origineel.
1. De schroefdraad op het namaakoliefilter wordt altijd niet gerold, maar afgesneden. De draad zelf is korter dan het origineel. Als je zo'n draad met je vinger aanraakt, kun je jezelf gemakkelijk snijden.
2. Een namaakoliefilter is vaak lichter dan zijn originele tegenhanger. Het gewicht van het originele filter is te vinden in de officiële gegevens op de website van de fabrikant. Een namaakoliefilter is makkelijker omdat fraudeurs minder filterpapier gebruiken en een lagere dichtheid hebben.
3. De kwaliteit van de bedrukking op de doos is altijd zeer voorwaardelijk. De doos is ofwel erg glanzend, of juist slecht ontworpen. Als de nep erg grof is, dan wijkt het uiterlijk van de dozen soms af van de originelen. Deze doos is ook slecht afgesloten.
4. Rubberen afdichtingen zijn gemaakt van hard rubber en houden vaak niet goed op hun plaats. Het rubberen ventiel ligt soms net in het filter en wordt met een schroevendraaier verwijderd.
5. De gaten zijn heel, heel slecht gesneden. Afschuiningen worden nergens verwijderd. Alle delen van de structuur kunnen gewond raken. Soms worden sommige gaten niet eens gesneden, maar alleen gemarkeerd.
6. Het belangrijkste kenmerk is de aanwezigheid van lijm in het filter. Het is voldoende om met een zaklamp in het filter te schijnen en de lijmverbinding is onmiddellijk merkbaar. Door goedkope fabricage kan het product niet met exacte toleranties worden gemaakt. De piraten moeten lijm gebruiken. Tijdens de werking van het filter kan de lijm eraf vallen en in de motorkanalen terechtkomen.
7. De afdrukkwaliteit op het filter zelf is nogal matig. Vaak worden de letters samengevoegd, vervaagd of omgekeerd - heel helder. De verf wordt meestal in een dikke laag aangebracht en het type is gemakkelijk met de vingers te voelen.
8. Een namaakfilter is meestal verstoken van elementaire beschermingsgraden van de fabrikant. Filters van het Duitse bedrijf MANN hebben bijvoorbeeld speciale beschermende tekens die oplichten in ultraviolet licht.
9. Een oliefilter van slechte kwaliteit kan verschillende geluiden maken als het wordt geschud en naar goedkoop plastic ruiken.
10. Aan een nep-oliefilter hangt meestal een laag prijskaartje. Als u een filter krijgt aangeboden dat 300 roebel goedkoper is dan het originele filter in een officiële dealer, wees dan heel voorzichtig. Hoogstwaarschijnlijk is het een vervalsing.
11. De film die het namaakfilter afsluit, is meestal erg middelmatig. Het is aanzienlijk dikker dan het origineel. Soms kan het van het filter worden verwijderd zonder het zelfs maar te beschadigen. Bovendien moet de film gaten hebben om te luchten, terwijl vervalsingen worden verzegeld met een stevig stuk film.
Is het de moeite waard om een nep-oliefilter te installeren?
Als u een nepfilter vindt, kunt u deze beter niet gebruiken. Storing van een dergelijk product kan op elk moment optreden. Het is waar dat een nep van hoge kwaliteit soms de helft van de geplande tijd kan passeren. Het gebruik van een namaakfilter vereist echter constante aandacht en controle van het motorsmeersysteem.
de beste oplossing zou zijn om het terug te brengen naar de winkel, en natuurlijk moet u de mogelijkheid niet opgeven om uw claim in het klachtenboek van de winkel aan te geven.
Als de verkoper weigert het filter vrijwillig te accepteren, moet u een klacht indienen bij de regelgevende instanties. Onverantwoordelijkheid van de verkoper kan u en andere kopers duur komen te staan en leiden tot ernstige schade aan uw voertuig.
Wanneer een verkoper trouw goedkope filtervervangingen verkoopt met een waarschuwing, is dit geen groot probleem. Iedereen is vrij om een beslissing te nemen.
Een veel gevaarlijker en aanstootgevend plan is de verkoop van nagemaakte merkproducten - Suzuki, FORD, Toyota, MANN, Filtron, enz. Dergelijke producten, maar hun kwaliteit is zelfs lager dan die van de Chinese kopie.
