Op de klassieker is de starter met drie tapeinden aan het koppelingshuis bevestigd. Het vlak van de starter, grenzend aan het koppelingsblok, levert stroom aan het apparaat. Hoe minder draden naar de starter gaan, hoe betrouwbaarder deze is.
Het is nodig
- - steeksleutel 13;
- - sleutel 13;
- - dopsleutel voor 13 met cardan en verlengstuk;
- - sleutel voor 10;
- - krik of inspectieput.
instructies:
Stap 1
Maak de negatieve pool van de accu los met een sleutel van 10. De voeding van de starter wordt rechtstreeks vanuit de accu aan het magneetrelais geleverd, daarom kan er tijdens de demontage kortsluiting optreden. Het verwijderen van de negatieve pool is de eerste stap bij het repareren van een auto onder de motorkap. Dit is waar de draden zijn geconcentreerd, niet beschermd door zekeringen. Voor het gemak kan de accu voor de duur van de reparatie uit het voertuig worden verwijderd. In de toekomst moet je de starter eruit halen en de voorzieningen zijn daar niet erg goed, omdat er nogal wat ruimte is.
Stap 2
Krik de rechterkant van het voertuig op als er geen inspectiegat is. Pas op dat de auto niet op u valt als u eronder staat. Vervang er een rek onder, en als er geen beschikbaar is, dan zijn houten blokken voldoende. Je kunt eerst het wiel plat leggen, en daarop een paar spijlen. De ideale optie zou een kleine stronk zijn die geschikt is in hoogte. Nu u van onderaf toegang hebt tot het motorcompartiment, bereidt u de doos en dopsleutels voor. Vervolgens moet u de moeren van de tapeinden losdraaien.
Stap 3
Draai de onderste moer los met een 13 dopsleutel met een kruiskoppeling en een verlengstuk. Helaas is deze noot op de klassieker niet erg goed geplaatst, je moet dergelijke trucs gebruiken. Toegegeven, als je het probeert, kun je deze moer losdraaien met een steeksleutel, alleen na verloop van tijd zal deze actie langer duren. En dat allemaal om de reden dat het niet mogelijk is om met een steeksleutel meer dan een kwart slag te draaien. Ja, en een dopsleutel met een cardan is niet eenvoudig, omdat je alleen van onderaf bij de moer hoeft te komen. Als u in de toekomst geen moeite wilt doen om de starter te verwijderen, kunt u tijdens de montage de onderste moer niet vastdraaien. Zelfs op de bovenste twee hecht het perfect, gewoon ringen plaatsen.
Stap 4
Draai de bovenste moeren los met een dopsleutel of steeksleutel. Er is veel meer ruimte aan de bovenkant, dus het is niet nodig om een gimbal en dopsleutel te gebruiken. Verlies de ringen die op de tapeinden zijn geïnstalleerd niet. Als je de moeren losdraait, zal de starter aan de noppen hangen en tegen het been rusten. Maar het is te vroeg om te schieten.
Stap 5
Koppel de dunne draad los die naar het magneetrelais gaat. Draai vervolgens de moer los waarmee de rode dikke draad aan het relais is bevestigd. Neem de draden opzij, bevestig ze zodat ze niet interfereren. Nu kunt u de starter verwijderen, u moet deze voorzichtig van de stoel verwijderen om de leidingen en draden niet te beschadigen.
