De belangrijkste functie van de massale luchtstroomsensor (MAF) is om het werkelijke luchtverbruik van de motor te regelen. Storingen in de werking van de massale luchtstroomsensor leiden in de regel tot verlies van motorvermogen.
instructies:
Stap 1
Eigenaren van "tien" hebben het vaakst te maken met onregelmatigheden in de werking van de massale luchtstroomsensor veroorzaakt door storingen in het motorcarterventilatiesysteem. Dit leidt tot de afzetting van harsen, waardoor de weerstand van eigenschappen verandert, de sensor begint te defecten, wat uiteindelijk de werking van de stationairtoerentalregelaar beïnvloedt.
Stap 2
Een afname van het DMRV-signaalniveau kan om verschillende redenen optreden. De eerste reden is dat de sensor niet is aangesloten op de kabelboom. Om het probleem op te lossen, moet u eerst de bedrading visueel controleren. Als dit niet de reden is, ontkoppel de sensor, controleer de contacten, als er een storing is, verhelp deze en sluit de sensor opnieuw aan. Het blijft om de motor te starten en de sensor in actie te controleren.
Stap 3
Een andere reden kan een open circuit zijn in de voeding van de massale luchtstroomsensor. Om dit te controleren, moet u het contact aanzetten en de spanning op het vijfde contact van de sensor controleren met een voltmeter of sonde. Wanneer de spanning bijna nul is, zet u het contact af en controleert u met een ohmmeter circuits 37l en 376. Mogelijke storingen in dit geval - in de sensorconnector (pin 5) draadbreuk 37 of vallen uit de contactbus van de sensordraad kolom. Het is ook mogelijk dat er een draadbreuk was - 37l op het gemeenschappelijke soldeerpunt of 376e in het gedeelte van het hoofdrelais naar het gemeenschappelijke soldeerpunt.
Stap 4
Nadat de storingen zijn verholpen, start u de motor en controleert u of er geen storingscode - 013 is. In het geval van een breuk in de massadraad van de massale luchtstroomsensor, zet u het contact af, controleert u met een ohmmeter de 60e aansluiting van het kabelboomcircuit met de motormassa in het gebied van contact 1 van de sensoraansluiting tot metalen motoronderdelen. In dit geval kan draad 60 worden gebroken of kan de contactdoossensor uit het bedradingsblok vallen. Een draadbreuk 62 van de motormassa is niet uitgesloten. Start na het oplossen van problemen de motor en controleer op DTC 013.
