Heeft uw auto moeite met starten of helemaal niet meer te starten? Er kunnen veel redenen zijn, en een daarvan, vrij algemeen, is een storing in de brandstofmodule.
Je zette het contact aan, maar in plaats van de motor soepel te laten lopen, hoorde je ineens dat de startmotor stationair draaide. Probeer het contact uit te zetten en na 40 seconden weer aan te zetten. Luister bij het inschakelen naar het werk van de benzinepomp. In Kalina is het onderdompelbaar en bevindt het zich in de gastank, onder de achterbank.
Als de situatie zich herhaalt, wees dan niet nerveus, raak niet in paniek. Begin met het ontluchten van de cilinders. Misschien had uw auto u daarvoor al gewaarschuwd voor een storing en startte hij ook niet de eerste keer, en u, die hem wilde helpen, trapte het gaspedaal in bij het starten, wat gepaard gaat met een "vloed" van kaarsen. In dit geval zal het uitblazen van de cilinders u helpen de bougies uit te drogen.
Als deze procedure niet veel heeft geholpen en u letterlijk het gevoel heeft dat de auto niet genoeg "kracht" heeft om te starten, dan kan de reden hiervoor een probleem zijn in de brandstofmodule, die bestaat uit een plastic beker, een deksel, een brandstofpomp, een brandstofpomphouder, een drukregelaar, twee gegolfde buizen, gaasfilter, vlotter en brandstofniveausensor.
Vaak is de fout van het feit dat de auto moeilijk start of weigert te starten een breuk van een van de buizen. Na verloop van tijd lijken ze te bevriezen en verschijnen er microscheurtjes. Ook zijn er na verloop van tijd storingen in de FLS, en zoals in de praktijk bleek, is dit onderdeel voor Lada Kalina een echt tekort!
En omdat het niet altijd mogelijk is om onmiddellijk de reden voor de verslechtering van de prestaties van de auto te bepalen, moet de benzinepomp, in het geval van microscheurtjes in de gegolfde buizen, in een hogere modus werken, wat de slijtage versnelt.
In dit geval is het beter om de gehele brandstofmodule te vervangen. Bovendien is het qua hoeveelheid niet erg duur en bespaart u tijd bij het zoeken naar onderdelen ervoor.
Door het luik onder de achterbank te openen krijgt u toegang tot de module. Koppel het bedradingsblok los door op de veerklemmen te drukken, koppel de uiteinden van de brandstofleidingen één voor één los van de fittingen van het brandstofmoduledeksel, met een schroevendraaier tegen het uitsteeksel van de drukring rusten zodat het schroevendraaierblad tegelijkertijd in de groef komt van de brandstoftankflens, terwijl de ring lichtjes tegen de klok in draait naar de andere uitsteeksels, draai de ring geleidelijk uit. Dit is het moeilijkste onderdeel van het vervangen van de module. Het verwijderen van de brandstofmodule uit de tank, let bij het verwijderen van de vlotter op dat u deze niet breekt. De reserveonderdelen van iemand kunnen nuttig voor u zijn. We verwijderen de rubberen pakking, inspecteren deze op slijtage en beschadigingen.
De montage van een nieuwe brandstofmodule gebeurt in omgekeerde volgorde.
Bij montage van de module in de tank moet de pijl op het brandstofmoduledeksel naar achteren wijzen (richting kofferbak). Pijlen op de fittingen van het brandstofmoduledeksel geven de rijrichting van de brandstof aan.
We plaatsen de brandstofleidingen op de modulefittingen totdat de veerklemmen klikken. Nadat we de aansluitklem van de draad hebben aangesloten op de "negatieve" aansluiting van de accu, starten we de motor en controleren we de dichtheid van de verbindingen van de brandstofleidingen.
Dat is alles, geniet van de soepele werking van de motor en het vermogen van uw auto!
Veel succes onderweg!
