Met het begin van de winter en het begin van de vorst is het heel gewoon dat autobezitters elkaar op straat ontmoeten terwijl ze proberen uit de sneeuwgevangenschap te komen. Niet elke chauffeur wil een schop pakken en de oprit vrijmaken, ze vertrouwen volledig op het motorvermogen van hun ijzeren paard, evenals op winterbanden. Maar daar kun je alleen op vertrouwen als de auto is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak.
Als er een monteur is, kan de auto worden geschud door de doos te verwisselen. Heel anders wordt het als er een automaat in de auto wordt ingebouwd, oftewel een automaat.
Het werkingsprincipe van een dergelijke doos is gebaseerd op het verhogen van de oliedruk met toenemende snelheid. Het hele proces wordt bestuurd door elektronica, en niet door de bestuurder, dat wil zeggen, de automatische transmissie schakelt zelf van hoge naar lage snelheden en vice versa. Als de auto handmatig wordt geschakeld, kan deze worden geschud. Als er een machinegeweer is, dan kun je maar een korte tijd slippen, en dan op voorwaarde dat er tijd wordt gegeven om de olie in de kist af te koelen.
Bij het wegglijden van een handgeschakelde versnellingsbak kan de koppeling gaan vliegen, in welk geval de schijf moet worden vervangen en de auto weer gaat rijden. Het ontwerp van de automatische transmissie is behoorlijk serieus, ingewikkelder en duurder. Daarom, als zo'n doos faalt, zijn er geen problemen. Een ander nadeel van slippen is een toename van de hoeveelheid brandstof. Als u op het gaspedaal trapt, verbruikt u sneller brandstof. Daarom is het goedkoper en gemakkelijker om een schop te nemen en de sneeuwbanken te ruimen. En de eigenaren van een auto met een automatische transmissie moeten er rekening mee houden dat slippen absoluut niet wordt aanbevolen.
