De term "efficiëntie" is een afkorting gevormd uit de uitdrukking "efficiëntie". In zijn meest algemene vorm vertegenwoordigt het de verhouding tussen de verbruikte middelen en het resultaat van het werk dat met het gebruik ervan is uitgevoerd.
efficiëntie
Het concept van efficiëntie (COP) kan worden toegepast op een breed scala aan soorten apparaten en mechanismen, waarvan de werking is gebaseerd op het gebruik van alle bronnen. Dus als de energie die wordt gebruikt voor de werking van het systeem als een dergelijke hulpbron wordt beschouwd, moet het resultaat hiervan worden beschouwd als de hoeveelheid nuttig werk die op deze energie wordt uitgevoerd.
In algemene termen kan de efficiëntieformule als volgt worden geschreven: n = A * 100% / Q. In deze formule wordt n gebruikt om efficiëntie aan te duiden, A is de hoeveelheid uitgevoerde arbeid en Q is de hoeveelheid verbruikte energie. Benadrukt moet worden dat de meeteenheid voor efficiëntie procent is. Theoretisch is de maximale waarde van deze coëfficiënt 100%, maar in de praktijk is het praktisch onmogelijk om een dergelijke indicator te bereiken, omdat er bij de werking van elk mechanisme bepaalde energieverliezen zijn.
Motor efficiëntie
De verbrandingsmotor (ICE), een van de belangrijkste componenten van het mechanisme van een moderne auto, is ook een variant van een systeem dat is gebaseerd op het gebruik van een hulpbron - benzine of diesel. Daarom kunt u hiervoor de waarde van de efficiëntie berekenen.
Ondanks alle technische vooruitgang in de auto-industrie, blijft het standaardrendement van een verbrandingsmotor vrij laag: afhankelijk van de technologieën die bij het ontwerp van de motor worden gebruikt, kan dit van 25% tot 60% zijn. Dit komt door het feit dat de werking van een dergelijke motor gepaard gaat met aanzienlijke energieverliezen.
De grootste verliezen in de efficiëntie van de verbrandingsmotor zijn dus te wijten aan de werking van het koelsysteem, dat tot 40% van de door de motor gegenereerde energie kost. Een aanzienlijk deel van de energie - tot 25% - gaat verloren bij het verwijderen van uitlaatgassen, dat wil zeggen, het wordt gewoon weggevoerd naar de atmosfeer. Ten slotte wordt ongeveer 10% van de door de motor opgewekte energie gebruikt om wrijving tussen de verschillende onderdelen van de verbrandingsmotor te overwinnen.
Daarom doen technologen en ingenieurs die in de auto-industrie werken aanzienlijke inspanningen om de efficiëntie van motoren te verbeteren door verliezen in alle bovengenoemde items te verminderen. De hoofdrichting van ontwerpontwikkelingen gericht op het verminderen van verliezen met betrekking tot de werking van het koelsysteem houdt dus verband met pogingen om de grootte van oppervlakken waardoor warmteoverdracht plaatsvindt, te verkleinen. De vermindering van verliezen in het proces van gasuitwisseling wordt voornamelijk uitgevoerd met het gebruik van een turbosysteem en de vermindering van verliezen die verband houden met wrijving - door het gebruik van meer technologische en moderne materialen bij het ontwerp van de motor. Volgens experts kan het gebruik van deze en andere technologieën het rendement van de verbrandingsmotor tot 80% en hoger verhogen.
