De eerste auto voor een beginnende automobilist is in de regel een goedkope budgetauto met een handgeschakelde versnellingsbak. Dergelijke machines zijn eenvoudig te bedienen en in het geval van een ongeluk of onhandige bediening zijn ze niet duur om te repareren. Met een reeks ervaring, de accumulatie van geld, kopen automobilisten al duurdere apparatuur en, in de regel, met een "automaat". Hoewel de rijvaardigheid in het algemeen onveranderd blijft, vereist het werken met een automatische transmissie bepaalde vaardigheden.
instructies:
Stap 1
Het belangrijkste om te onthouden is dat auto's met een automatische transmissie niet drie, maar twee pedalen hebben. Deze schijnbaar algemene waarheid is zelfs bekend bij degenen die nog nooit achter het stuur van een auto hebben gezeten, maar het is het feit dat er twee pedalen zijn die soms een tragische rol spelen. Het spiergeheugen van de benen zal immers de afwezigheid van een koppelingspedaal niet snel vergeten en ze zullen bij elke gelegenheid proberen een vrij pedaal te gebruiken. In dergelijke auto's is het het rempedaal, het resultaat is een scherp, ongeoorloofd remmen in overeenstemming met de verkeersregels. Het minimum aan problemen met dergelijk remmen zijn problemen met achterop rijdende auto's, het maximum is een verkeersongeval. In het begin raden ervaren chauffeurs beginners aan om hun voet opzij te zetten onder de grip en soepel en bedachtzaam te remmen.
Stap 2
Je moet heel voorzichtig zijn bij het overschakelen van een handmatige naar een automatische transmissie. En vergeet de autoverzekering niet. De CTP-polis geeft u de garantie dat u bij een ongeval beschermd bent tegen verliezen. De verzekeringsmaatschappij neemt deze verantwoordelijkheid op zich. Op de website van de verzekeringsorganisatie kunt u online een MTPL-polis afsluiten. Voordat u koopt, heeft u de mogelijkheid om MTPL in Irkoetsk te berekenen.
Stap 3
De parkeermodus in de automatische transmissie is natuurlijk een noodzakelijke zaak, maar als we het niet hebben over een vlakke parkeerplaats, maar over een onverharde weg met zijn onregelmatigheden, moet er rekening mee worden gehouden dat zelfs een kleine oneffenheid extra kan veroorzaken, na verloop van tijd, destructieve belasting van de versnellingsbak. Als het mechanisch is, dan is daar niets mis mee, maar de automaat tolereert dit niet. Daarom is het een must om de handrem aan te zetten, zelfs op een stadsparkeerplaats, en daarna kunt u de variateur in de "parkeer"-stand zetten.
Stap 4
Voortbordurend op het onderwerp van de slijtage van de automatische versnellingsbak, vanwege de constante invloed van spanning, kan men niet voorbijgaan aan het zelfs zeldzame, maar bestaande onderwerp van slepen. Een personenauto met een gerobotiseerde versnellingsbak of met een volwaardige "automaat" is immers geen trekker of vrachtwagen die tonnagelading kan vervoeren. Bij het slepen van een andere auto kan niets goeds worden verwacht van de integriteit van de automatische transmissie-eenheden. Dit geldt ook bij het trekken van een auto met een automaat. Chauffeurs, indachtig de handgeschakelde versnellingsbak, zetten de motor niet aan, wat absoluut onaanvaardbaar is. Ze hebben dergelijke auto's en beperkingen op de snelheid van het slepen, de duur ervan.
Stap 5
De mythe, die erg handig is voor een beginnende autobezitter, dat de olie in de automatische transmissie niet mag worden ververst, heeft ernstige gevolgen die volgen tijdens de werking van de "automatische machine". Zelfs als de fabrikant beweert dat het niet nodig is om de olie te verversen of het gewoon verbiedt, moet u zich vertrouwd maken met de meningen van ervaren autobezitters van dit automerk. In de regel is vervanging na 40-60 duizend km nog steeds vereist.
