De effectiviteit van auto-alarmen hangt grotendeels af van waar de sensoren en de hoofdeenheid zich bevinden. Hoe beter ze zijn vermomd, hoe moeilijker het voor aanvallers is om een auto te stelen.
De hoofdalarmeenheid moet op een plaats worden geplaatst waar deze enerzijds nauwelijks wordt beïnvloed door de hitte van de motor en anderzijds moeilijk te detecteren is. Het kan in een van de stoelen of in de rugleuning worden verborgen, zodat het het zitten in deze stoel niet hindert. Dit toestel kan ook in de ruimte achter de achterluidsprekers worden geplaatst. Als het dun genoeg is, kun je het zelfs onder de hemelbekleding plaatsen - het belangrijkste is dat het niet uitpuilt. Als u het op de traditionele manier plaatst - in de kofferbak of in de motorruimte, moet u ervoor zorgen dat het onzichtbaar is, en in het tweede geval - ook hittebestendigheid. Aan een vrij klein blok kunt u bijvoorbeeld een naamplaatje van een relais bevestigen en aan een groot - van een audioversterker. Natuurlijk moet de alarmbedrading zorgvuldig worden gemaskeerd en daarnaast kunt u, als u dat wilt, verschillende valse, niet-aangesloten draden gebruiken. Een blok uitgerust met een communicatiekanaal met een sleutelhanger, evenals een GSM-kanaal, moet op een plaats worden geplaatst waar het niet wordt afgeschermd massieve metalen delen. Als dit om stealth-redenen niet mogelijk is, moet u een externe antenne gebruiken. De radioantenne is niet geschikt - hij is niet verborgen en is ontworpen voor een heel ander bereik. De verborgen flexibele antenne van het apparaat (of twee antennes, als het is uitgerust met een GSM-module) kan worden verborgen onder de behuizing of het dashboard zo dicht mogelijk bij het apparaat zelf. De locatie van de sensoren moet zo worden gekozen dat ze reageren aan de impact, ongeacht aan welke kant het blijkt. Magnetron- en ultrasone detectoren kunnen op elk van de wanden van de cabine worden geïnstalleerd, maar ze moeten zo worden opgesteld dat ze op elk punt in de ruimte reageren op beweging. Dit zal empirisch moeten worden geverifieerd. De optimale locatie van de trillingssensor kan worden gevonden door van verschillende kanten licht op het lichaam te tikken - een goed geplaatst apparaat zou in alle gevallen moeten werken Microschakelaars die reageren op het openen van deuren, motorcompartimentdeksels en kofferdeksels moeten in vaste lichaamsdelen naast elkaar worden geplaatst naar deuren en afdekkingen … Als je ze in de deuren plaatst en zichzelf afdekt, zullen de geleidingsdraden vroeg of laat rafelen. Geheimen, dat wil zeggen schakelaars, zonder welke het onmogelijk is om de motor te starten, kunnen op de meest onverwachte plaatsen in de cabine worden geplaatst. Zo'n schakelaar past zelfs in het dashboard tussen vele andere van hetzelfde type. Beter nog, vermom het met een reed-schakelaar. Vergeet bij het instellen van een alarm niet dat het geen bron van gevaar mag worden. Blootstelling van de isolatie van draden, waardoor ze worden bedreigd met kortsluiting en brand, moet volledig worden uitgesloten. Hun pauzes moeten ook worden uitgesloten, omdat een plotselinge stopzetting van de motor tijdens het rijden tot een ongeval kan leiden.
