De vernieuwde Ford Focus sedan is uitgerust met Control Balde onafhankelijke achterwielophanging, het belangrijkste element dat verantwoordelijk is voor een goede wegligging van de auto. Herconfiguratie van het multi-link-ophangingssysteem heeft geleid tot een verbetering van de dynamische prestaties.
Kenmerken van Ford Focus
De Ford Focus heeft nu een uitstekende tractiecontrole in bochten. Het TVC-systeem organiseert de informatie die van de sensoren wordt ontvangen en handhaaft vervolgens de meest acceptabele balans tussen de herverdeling van de tractie tussen de voorwielen. Dit draagt bij aan gemakkelijker en veiliger bochtenwerk. Het wordt in de auto geïnstalleerd, afhankelijk van de aanwezigheid van het dynamische ESP-stabilisatiesysteem. Daarnaast is de machine uitgerust met een starthulpsysteem voor steile hellingen dat achteruitrollen voorkomt. Het systeem werkt door de auto een paar seconden vast te houden nadat het rempedaal is losgelaten.
De sedan is uitgerust met een automatisch remsysteem dat inschakelt bij het rijden in een beek met een snelheid van niet meer dan 30 km/u. Bij een plotselinge stop van de voorligger activeren speciale automatische sensoren zelfstandig de remmen. Een belangrijk voordeel van de machine was het intelligente beveiligingssysteem IPS dat erin verscheen. Het is een speciale carrosserievorm die op het moment van een aanrijding op een bijzondere manier inklapt, wat een hoog niveau van veiligheid biedt voor de bestuurder en passagiers.
Ford Focus is uitgerust met een dodehoekvolgsysteem, d.w.z. Als er bij het wisselen van rijstrook een andere auto op de naastgelegen rijstrook staat, stuurt het systeem direct een lichtsignaal naar de zijspiegel. Daarnaast is er een speciale functie van de assistent bij het parkeren in een krappe ruimte. Sensoren bepalen of er voldoende parkeerruimte is, waarna het systeem de besturing overneemt, de bestuurder hoeft alleen nog maar het gas- of rempedaal in te trappen.
Kenmerken van de keuze van Ford Focus-modellen
De sedan is uitgerust met vier benzine- en één dieselmotor. De meest betaalbare optie kreeg een 1,6 liter benzinemotor met 85 pk. Een auto accelereert in 14,9 seconden naar honderden kilometers. Het brandstofverbruik per honderd kilometer in een gemengde stad en snelweg is ongeveer zes liter. De transmissie is alleen mogelijk met een voorwielaandrijving met een handgeschakelde versnellingsbak. De kosten van deze versie variëren van 560 tot 600 duizend roebel.
Het tweede model is geaggregeerd met dezelfde motor, maar met meer vermogen, ongeveer 105 pk. De transmissie is mechanisch. De acceleratiesnelheid is 12,4 seconden en het benzineverbruik is precies hetzelfde - 6 liter. De prijs van zo'n auto varieert van 620 tot 660 duizend roebel. Er is een variant van de Ford Focus, uitgerust met dezelfde motor, maar die heeft al een PowerShift-versnellingsbak. Zijn acceleratiedynamiek bedraagt 13,2 seconden, het brandstofverbruik per honderd kilometer stijgt tot 6,4 liter. De prijs van dit model varieert van 660 tot 700 duizend roebel.
Het volgende vierde model, Ford Focus, kreeg een krachtige 1,6-liter motor van 125 pk. De dynamiek van acceleratie is 11 seconden, het volume benzine dat over een afstand van honderd kilometer wordt verbruikt, is gelijk aan zes liter. De kosten variëren van 650 tot 725 duizend roebel. De vijfde auto kreeg dezelfde motor met een PowerShift versnellingsbak. De auto accelereert in 11,8 seconden naar honderd kilometer, het brandstofverbruik is 6,4 liter per honderd kilometer. De prijs van een dergelijke eenheid is van 680 tot 760 duizend roebel.
Er is een nog krachtiger sedanmodel ontwikkeld met een 2 liter motor met 150 pk. Het is in staat om te accelereren in 9, 3 seconden met een brandstofverbruik van 6, 7 liter. Dit model wordt vertegenwoordigd door een handgeschakelde versnellingsbak. De prijs van deze versie is van 700 tot 770 duizend roebel. Een variant van dit model was dezelfde unit, maar met een PowerShift-box. De dynamiek is 9,4 seconden, het gasverbruik is ongeveer 6,4 liter per honderd kilometer. De kosten variëren van 725 tot 800 duizend.
En tot slot is de dieselversie van de Ford Focus uitgerust met een motor met een inhoud van 2 liter en een vermogen van 140 paarden. Het brandstofverbruik is aanzienlijk verminderd en bedraagt 5,2 liter in de gecombineerde cyclus van stad en snelweg. De startsnelheid is 9,6 seconden. De auto heeft voorwielaandrijving en een PowerShift bak. Zo'n auto kan 850 tot 880 duizend kosten.
