VAZ 2107 heeft een brandstoftoevoersysteem voor de carburateur, dat uit veel onderdelen bestaat. Elk van hen heeft zijn eigen kenmerken en functies. Het verbeteren van de prestaties van de carburateur kan leiden tot een grotere wendbaarheid van het voertuig en lagere brandstofkosten.
Het is nodig
gereedschap, draad, diffuser gemarkeerd met 4, 5, benzine
instructies:
Stap 1
Om de dynamiek van de VAZ 2107 te verbeteren, kunt u de veren van de vacuümgasklepactuator verwijderen. Een belangrijk nadeel van deze verandering in de werking van de carburateur is dat de hoeveelheid verbruikte brandstof zal toenemen, ongeveer een halve liter per honderd kilometer.
Stap 2
Een andere manier om de manoeuvreerbaarheid van de machine te vergroten door de prestaties van de carburateur te verbeteren, is door de vacuümgasklepactuator om te bouwen naar een mechanische. Om dit te doen, moet u een draad gebruiken met aan het uiteinde een ring. De draadring moet onder de moer worden geduwd die de hendels van de gasklepactuator vasthoudt. Daarna wordt de moer krachtig aangedraaid. Deze methode heeft geen invloed op het brandstofverbruik.
Stap 3
U kunt ongelijkmatige acceleratie verwijderen door de diffusor gemarkeerd met 3, 5 in de carburateur te vervangen door een soortgelijke, maar gemarkeerd met 4, 5. Gelijktijdig met het vervangen van de diffusor moet u ook de pomp met de markering 30 vervangen door de pomp met de markering 40.
Stap 4
Als de auto slecht accelereert, begint hij bij snelheden van meer dan 90 km / u te "springen", en de motor werkt zonder onderbreking alleen bij stationair draaien of, omgekeerd, bij stationair draaien, "stikt" en in het koude seizoen slaat de motor niet af start, eerst, wat moet worden gecontroleerd, zijn de jets waardoor de brandstof de carburateur binnenkomt. Jets en emulsiebuizen moeten regelmatig worden ontdaan van vuil en stof, worden doorgespoeld met benzine en worden uitgeblazen.
Stap 5
De belangrijkste nadelen van VAZ 2107 carburateurs houden verband met lekken en snelle slijtage van onderdelen. Hierdoor treden er verschillende storingen en storingen op. Om dit te voorkomen moet de carburateur regelmatig worden gecontroleerd. Naast de jets moeten ook de acceleratiepomp en het brandstoffilter gereinigd, gespoeld en uitgeblazen worden.
Stap 6
Het is niet de moeite waard om de carburateuronderdelen met metalen voorwerpen te controleren. Reserveonderdelen mogen alleen worden afgeveegd met stoffen die geen pluisjes achterlaten. Anders kunnen kleppen en leidingen verstopt raken.
