De kwestie van de restauratie en reparatie van lichtmetalen velgen is niet eenvoudig. Ze zijn veel beter bestand tegen mechanische schade dan stalen exemplaren, maar als ze met hoge snelheid de stoeprand of een "betonnen politieagent" raken, kunnen ze buigen of gedeeltelijk instorten (er ontstaan bijvoorbeeld spanen of scheuren). De mate van schade hangt hier, net als elders, af van de snelheid, kracht van de impact en de plaats van toepassing.
instructies:
Stap 1
Experts zeggen dat in de meeste van dergelijke gevallen lichtmetalen velgen niet kunnen worden hersteld, hoewel dit met zekerheid kan worden gezegd, alleen rekening houdend met de mate en aard van de schade, en ook afhankelijk van de methode waarin wordt voorgesteld om te repareren.
Stap 2
Welke restauratiemethode ook wordt voorgesteld, het kan ondubbelzinnig worden gesteld dat lichtmetalen velgen op geen enkele manier kunnen worden verwarmd - noch volledig, noch gedeeltelijk. Daarom, als u bijvoorbeeld argonlassen wordt aangeboden, onthoud dan dat in het beste geval het uiterlijk van de schijf wordt hersteld, maar niet de geschiktheid voor verder gebruik. Het is een feit dat het herstel van de oorspronkelijke structuur van de legering in de omstandigheden van een servicecentrum bijna onmogelijk is. Dit kan alleen in de fabriek en na diagnostiek door middel van een onderzoeksinstituut.
Stap 3
Dit blijkt ook uit de aanbevelingen van de European Association of Wheel Rim Manufacturers, die de absolute onaanvaardbaarheid van lassen, verhitten, toevoegen of verwijderen van materialen voor reparatie stellen. Het probleem is dat als gevolg van al deze acties de structuur en eigenschappen van de legering veranderen, waardoor de schijf niet langer de vereiste belastingen kan weerstaan. Als het een warmtebehandeling heeft ondergaan, kan er gewoon niet op worden gereden.
Stap 4
Een andere reparatieoptie die u mogelijk wordt aangeboden, is rollen of rechttrekken. Dit wordt meestal gedaan in gevallen waarin de schijf "raakt" als gevolg van lichte vervorming. Tegelijkertijd gebruiken bandenwinkels dezelfde apparatuur als voor het rollen van stalen schijven, maar de ambachtslieden streven er meestal nog steeds naar om het vervormde gebied te verwarmen met een steekvlam of iets anders.
Stap 5
De enige acceptabele optie in dit geval is om te proberen de vervormde delen van de velg eruit te slaan en vervolgens de schijf te rollen zonder op te warmen. Dit is echter lang en duur, en niet elke meester zal dit ondernemen. Deze enige relatief veilige reparatieoptie is alleen relevant in de eenvoudigste gevallen, wanneer de schijf in principe niet kan worden rechtgetrokken en met complexere vervormingen, zal deze methode gewoon niet het gewenste resultaat geven.
