Is het legaal om van verkeersagenten te eisen dat ze uit de auto stappen? Volgens de regels die een jaar geleden zijn vastgesteld, kan de verkeersagent slechts in enkele gevallen van de voorgeschreven regels eisen dat de bestuurder uit de auto stapt, in alle andere gevallen kan aan deze eis niet worden voldaan als naar het oordeel van de bestuurder de verkeersagent heeft zijn rechten geschonden.
In het najaar van 2017 zijn er wijzigingen geweest in de regelgeving voor de verkeersagenten. Daarvoor hielden ze zich aan de in 2009 goedgekeurde normen. Volgens de media was er informatie over enkele wijzigingen, waaronder de paragraaf over het uitstappen van de bestuurder op voorstel van de inspecteur. In feite is het item niet gewijzigd - de werknemer kan de persoon die rijdt voorstellen om de auto te verlaten om bepaalde acties uit te voeren:
· Elimineer voertuigstoringen of onjuist vrachtvervoer;
· De bestuurder lijkt ziek of dronken te zijn;
· Het is noodzakelijk om de nummers van de motor en het chassis te verifiëren met de gegevens die beschikbaar zijn bij de verkeerspolitie;
· Het is verplicht om een inspectie van de bestuurder, het voertuig of de lading uit te voeren;
· De bestuurder heeft hulp nodig bij een ongeval, de politie of er zijn bepaalde procedurele maatregelen nodig;
· Er is een bedreiging voor de werknemer.
De eerdere formulering "heeft het recht om voor te stellen" bleef ook in de nieuwe regelgeving. Dit impliceert geen eis, maar een voorstel om de TS te verlaten. Dienovereenkomstig, als de bovenstaande punten niet op de bestuurder kunnen worden toegepast, kan hij het gesprek in zijn auto voortzetten.
Alle twijfels worden geïnterpreteerd in het voordeel van de bestuurder
Administratieve procedures interpreteren twijfelachtige situaties niet in het voordeel van de verkeerspolitieagent. Als er een definitie is "heeft het recht om te bieden", dan moet deze worden geïnterpreteerd in het voordeel van de beslissing van de bestuurder.
Naar believen kan hij naar buiten, hij kan in de auto blijven. Hier wordt het gedrag van de bestuurder specifiek in de context van elk geval bekeken. Om bijvoorbeeld "in de buis te ademen", is het niet nodig om naar buiten te gaan, deze procedure kan in de autosalon worden uitgevoerd.
Wanneer het nodig is om nummers op elkaar af te stemmen, is het beter dat de chauffeur aanwezig is wanneer de inspecteur de nodige verificatiehandelingen uitvoert.
Een logische conclusie zelf suggereert dat de keuze om al dan niet te vertrekken geen verplichting is, maar het recht van de bestuurder.
Wanneer de bestuurder verplicht is het voertuig te verlaten
Tegelijkertijd schaft de nieuwe wettelijke regeling de gevallen niet af waarin de bestuurder van de auto gehoor geeft aan het verzoek van de inspecteur en de salon verlaat. Dit gebeurt bij het opstellen van dergelijke protocollen:
· Administratieve detentie (Artikel 27.4 van de Administratieve Code van de Russische Federatie);
· Inspectie van het voertuig (Artikel 27.9 van de Administratieve Code van de Russische Federatie);
· Verwijdering uit het beheer van het voertuig (Art. 27.12 van het Wetboek van Administratieve Delicten. RF).
Moet ik in de auto van de verkeerspolitie stappen?
De nieuwe verordening voegde een clausule toe over het recht van de werknemer om een voorstel te doen om over te stappen op een verkeerspolitieauto of om naar de verkeerspolitiepost te gaan als het nodig is om een gerechtelijke procedure te voeren.
Deze innovatie heeft het niet over een eis, maar alleen over een voorstel.
Als de chauffeur dus niet onder de aan het begin genoemde punten valt en er geen protocol voor hem is opgesteld, beslist hij zelf of hij vertrekt of niet.
