Over de hele wereld wordt tuning conventioneel verdeeld in extern en intern, diep en licht. Deze verdeling geldt ook voor Russische auto's. Binnenlandse auto's onderscheiden zich door hun eenvoud en de aanwezigheid van veel ontwerpfouten, wat veel ruimte biedt voor activiteiten voor diegenen die graag iets willen verbeteren.
instructies:
Stap 1
Externe tuning is om het uiterlijk van de auto te verbeteren. Als het een oldtimer is, wordt het exterieur hersteld naar zijn oorspronkelijke uiterlijk, dicht bij het uiterlijk van een nieuwe auto. Extra sierlijsten, volumineuze bumpers, spoilers en achtervleugels, extra dakdragers, beschermbogen, koplampen en verstralers worden vaak geïnstalleerd. Wielen worden veranderd in gegoten of gesmeed. Vaak wordt de auto opnieuw gespoten in metallic. Afzonderlijk moet gezegd worden over airbrushen - een originele tekening, schilderij of afbeelding wordt op de carrosserie aangebracht, wat de auto een effectieve en unieke uitstraling geeft.
Stap 2
Meer complexe externe afstemming is om het lichaam te veranderen. Stationwagens veranderen in pick-ups, sedans in cabrio's, vrachtwagens in stacaravans. Het probleem van een dergelijke afstemming is de onmogelijkheid van latere registratie bij de verkeerspolitie. Daarom is het lot van de meeste getunede auto's om zonder nummers te rijden op risico van de eigenaren.
Stap 3
Interne tuning is gericht op het verbeteren van de technische kenmerken van de auto en het verhogen van het comfort. Het interieur is verbeterd door de bekleding te veranderen in een duurdere - velours, suède of leer, extra geïsoleerd, uitgerust met sigarettenaanstekers, asbakken en andere handige kleine dingen. Soms veranderen ze het dashboard en dashboard. Een frontpaneel, een console en een dashboard van een Mercedes met een carrosserie van 140 meter zijn bijvoorbeeld perfect voor de Volga. In plaats van handmatige ramen zijn elektrische ramen geïnstalleerd, spiegels zijn uitgerust met een elektrische aandrijving, verwarming en richtingaanwijzers. Een elektrisch schuifdak snijdt in het dak, dat transparant of getint kan zijn.
Stap 4
In de salon zijn diverse elektronische apparaten geïnstalleerd: boord- en boordcomputers, televisies, dvd-spelers, luxe premium audiosystemen, navigatiesystemen. De keuze aan dergelijke apparaten is erg groot, installatie en aansluiting zijn ook niet moeilijk. De ventilatie- en verwarmingssystemen worden afgewerkt, er wordt een airconditioning of airconditioning geïnstalleerd. De stoelen worden vaak vervangen door geïmporteerde, comfortabelere, verwarmde en elektrisch verstelbare stoelen. Het stuur is vervangen door een sportief exemplaar, of door rijkelijk afgewerkt leer en hout, met knoppen voor het bedienen van het audiosysteem en andere apparaten.
Stap 5
De motor is getuned om meer vermogen te krijgen. Vrijwel alle huishoudelijke motoren hebben een lage vermogensdichtheid om op benzine van lage kwaliteit te kunnen lopen en bij lage temperaturen te kunnen starten. Daarom wordt het vermogen van Sovjet-motoren gemakkelijk 1,5-2 keer verhoogd. Toegegeven, de eigenaren van geforceerde motoren klagen over de koppeling en versnellingsbak, die, omdat ze niet zijn ontworpen voor zo'n vermogen, falen na een maand intensief gebruik. Soms zijn de motoren daarentegen vervormd - de compressieverhouding neemt af, het vermogen neemt af, maar het wordt mogelijk om op de 76e benzine te rijden in plaats van de 93e.
Stap 6
Het vervangen van de motor door een modernere of van een andere auto wordt beschouwd als een diepere afstemming. De ZMZ-406-motor is geïmplanteerd in de GAZ-21 samen met een versnellingsbak met 5 versnellingen, in de Zaporozhets of LUAZ - de motor van de VAZ-2108, in de UAZ - de 8-cilinder benzinemotor van de PAZik. Maar meestal worden geïmporteerde motoren samen met automatische transmissies geïnstalleerd, krachtiger en betrouwbaarder. Registratie en registratie bij de verkeerspolitie van een auto met een niet-eigen motor is moeilijk.
Stap 7
Een krachtigere motor vereist herwerking van de remmen, zodat het voertuig met hoge snelheid kan worden gestopt. Hiervoor worden standaard trommelmechanismen vervangen door moderne geventileerde schijven. De vering is afgesteld. Om de auto een sportieve uitstraling te geven, wordt de rijhoogte verlaagd door kortere en stijvere veren te monteren. Als u het hefvermogen van de ophanging moet vergroten, wordt deze versterkt met stijvere veren, extra veren, krachtigere schokdempers. De ophanging van SUV's wordt opgeheven - de bodemvrijheid wordt aanzienlijk vergroot door extra pakkingen te installeren en schokdempers te vervangen.
Stap 8
De belangstelling voor het tunen van binnenlandse auto's was groot in de Sovjettijd, toen de consument kocht wat hij zou krijgen, niet wat hij nodig had. De belangstelling voor het tunen van Russische auto's groeide zelfs nog meer in de jaren '90, toen het gemakkelijker was om te investeren in het tunen van een binnenlandse auto dan in het kopen van een nieuwe buitenlandse auto. Sinds het begin van de jaren 2000, toen veel betaalbare geïmporteerde auto's op de markt verschenen, is het tunen van binnenlandse auto's minder relevant geworden. Bovendien liggen de nieuwste voorbeelden van de binnenlandse auto-industrie qua niveau dicht bij buitenlandse auto's. Maar voor degenen die een exclusieve binnenlandse auto willen hebben, is het onderwerp tuning tot op de dag van vandaag interessant.
