Wanneer niet-standaard rubber op UAZ wordt geïnstalleerd, ontstaat het probleem van de juiste selectie van een schijf voor banden met verschillende maten en kenmerken. Naast het type wiel zelf (gestempeld, gegoten, gesmeed), moet rekening worden gehouden met andere belangrijke parameters die van invloed zijn op de compatibiliteit met de auto en de maat van de banden.
instructies:
Stap 1
Let allereerst op de breedte van de rand van de schijf. In de regel moet deze 25-30% minder zijn dan de breedte van het bandprofiel. Het monteren van velgen die te breed of te smal zijn, zal het design bandprofiel schenden. Met andere woorden, de zijwanden van de band worden ofwel door de randen van de velg samengedrukt of eroverheen gespannen. In dit geval zullen de rijeigenschappen van het rubber aanzienlijk verslechteren: reactie op een bocht, weerstand tegen weerstand en laterale stijfheid
Stap 2
Kijk vervolgens naar de diameter van de schijf. Dit is de belangrijkste parameter die de compatibiliteit van banden met wielen bepaalt. Uiteraard zullen bij het overstappen op rubber met een grotere buitendiameter ook schijven met een grotere landingsmaat nodig zijn. Een groter stalen wiel zal ongetwijfeld zwaarder zijn dan het standaard wiel. Om deze toename in massa te compenseren, kiest u een schijf van lichtmetaal.
Stap 3
Kijk naar de locatie van de montagegaten en het aantal van deze gaten. Ze worden aangeduid met de PCD-index. PCD200/6 duidt bijvoorbeeld zes gaten aan met een diameter van 200 mm. Besteed speciale aandacht aan deze parameter: het is gemakkelijk om een fout van enkele millimeters te maken en het is buitengewoon moeilijk om banden op verkeerd geselecteerde velgen te installeren.
Stap 4
Voor UAZ-voertuigen is de wieloffset-parameter van niet gering belang. Het geeft de afstand aan tussen het langssymmetrievlak van de velg en het montagevlak. De overhang kan nul, positief (de schijfnaaf steekt naar buiten) en negatief (de naaf is verzonken) zijn. Standaard aangeduid met letters ET en cijfers gelijk aan de vertrekwaarde.
Stap 5
Selecteer voor enige verbreding van het UAZ-spoor schijven met een lagere offset dan de standaard. Maar overdrijf het niet: het verminderen van de overhang overbelast de naaflagers en ophanging. Vermijd verlengde overhangschijven. Er kunnen montageproblemen optreden: de remschijf zal gewoon tegen het remmechanisme aanliggen.
Stap 6
Zelfs met een eenvoudige verandering van een stalen schijf naar een gegoten schijf, moet u ervoor zorgen dat u bouten (of tapeinden) koopt die langer zijn dan standaard. Dit komt doordat het lichtmetalen wiel altijd dikker is dan het geperste staal. Daarnaast kan de nieuwe schijf een andere boutbevestigingsmethode hebben en moet deze met de juiste bouten worden aangeschaft.
