Auto's met een automatische transmissie zijn gemakkelijk te besturen en comfortabeler voor stadsritten. Maar de klassieke automatische transmissie is al exotisch geworden, deze is vervangen door nieuwe soorten transmissies die meerdere schakelmodi hebben, brandstof besparen en meer regelmogelijkheden bieden. Om te bepalen welk model automatische transmissie op een bepaalde auto is geïnstalleerd, moet u de technische kenmerken van dergelijke apparaten kennen.
instructies:
Stap 1
Bij auto's van de oude generatie wordt de automatische transmissie gebruikt volgens het principe van klassieke hydrauliek, dat wil zeggen dat de auto geen verbinding heeft tussen de wielen en de motor en het koppel wordt overgebracht met behulp van twee turbines. In moderne automatische transmissies wordt de controle uitgevoerd door elektronica. Dergelijke dozen hebben een semi-automatische besturing met een overgang naar handmatige modus. Om zo'n doos te definiëren, volstaat het om naar de modi van schakelen te kijken. Dergelijke automatische transmissies kunnen een sportmodus, een zuinige modus of een wintermodus hebben. Deze automatische transmissiemodellen omvatten Tiptronic, Autostick, Steptronic.
Stap 2
Auto's met een CVT-systeem winnen nu enorm aan populariteit. Een dergelijk transmissiemodel is eenvoudig te controleren. Als op hydrauliek de versnelling kan worden gevolgd door de aflezing van de toerenteller, dan werkt de variator erg soepel, maar het geluid van de motor is eentonig. Op dit automatische transmissiemodel is er ook een handmatige bedieningsmodus.
Stap 3
Kijk hoe uw auto zich gedraagt wanneer u snel probeert te versnellen. Als, wanneer je hard op het gas drukt, de auto brult, "denkt" en pas dan een scherpe ruk maakt - dit betekent dat dit een gerobotiseerde versnellingsbak is. Hoewel het door het werkingsprincipe dichter bij "mechanica" ligt, is de besturing automatisch mogelijk en met een overgang naar de handmatige modus. En in handmatige modus gedraagt de auto zich adequaat met een scherpe snelheid. Maar het brandstofverbruik van auto's met een "robot" is veel lager dan op een klassieke "automaat".
Stap 4
Kijk naar de versnellingsbak van de auto. Als er DSG staat, dan heb je een robottransmissie, maar met twee koppelingen. De twee koppelingsschijven zijn verantwoordelijk voor het schakelen van even en oneven versnellingen. Over het algemeen positioneert deze box zich als een sportbox. Ze heeft echt een sportmodus en de mogelijkheid om over te schakelen naar handmatige bediening. Zo'n doos is echter te vinden op zo'n "onsportieve" auto als de Skoda Yeti. Hoewel overklokken met zo'n box echt sneller gaat, en vooral soepeler dan op een gewone "robot".
