Elektromotoren op een auto kunnen een breed scala aan functies vervullen. Ze bedienen de ruitenwissers en elektrische ruiten, openen het schuifdak en laten centraal bediende sloten werken. Als de elektromotor stopt met werken, ligt de reden misschien in de schending van de integriteit van de wikkeling. Er zijn speciale technieken en apparaten om de wikkeling te controleren.
Het is nodig
megahmmeter
instructies:
Stap 1
Controleer met een megohmmeter de isolatieweerstand van de motorwikkelingen tussen het frame en de fasen. Om dit te doen, verwijdert u eerst de jumpers op het motorklemmenblok (ze kunnen worden gemaakt in het type "ster" of "delta"). Controleer het aansluitblok door het kort te sluiten met de behuizing en tussen de bevestigingsbouten van de aansluitklemmen.
Stap 2
Controleer bij een motor met gewikkelde rotor visueel de isolatie van de borstelhouders en sleepringen.
Stap 3
Controleer motoren met een nominale spanning van minder dan 127 V met een megohmmeter van 500 V. Als de nominale spanning hoger is, is een megohmmeter van 1000 V vereist.
Stap 4
Als de meetresultaten volgens de resultaten van het controleren van de wikkeling ten opzichte van het lichaam en tussen de fasen aanzienlijk verschillen, moet de motor worden gerepareerd of vervangen. Hoogstwaarschijnlijk werkt het in twee fasen. De motor moet als defect worden beschouwd als de isolatieweerstand van de wikkeling kleiner is dan 1M.
Stap 5
Gebruik speciale apparatuur om mogelijke kortsluitingen van bocht naar bocht te controleren, aangezien een conventionele ohmmeter, zelfs een digitale, het verschil tussen de wikkelingen alleen laat zien wanneer een kortsluiting in de bochten duidelijk is en al zichtbaar is voor het oog.
Stap 6
Om een wikkeling met lage weerstand te meten, laat u er een gelijkstroom van de batterij doorheen lopen. Stel met behulp van de regelweerstand de stroom in van 0,5-3,0A. Na het instellen van de stroom en tot het einde van de metingen, verander de positie van de regelweerstand niet.
Stap 7
Meet nu de spannings- en stroomdalingen en bereken vervolgens de wikkelweerstand met behulp van de formule R = U / I (waarbij R weerstand is, U spanning is en I stroom). De wikkelweerstand mag niet meer dan 3% verschillen. Deze methode is ook geschikt voor het controleren van een collectormotor.
Stap 8
In sommige gevallen kan door visuele inspectie worden vastgesteld dat een draaistroommotor in twee fasen werkt. Een teken van een storing zal donker worden in het "frontale" deel van alleen die spoelen waarop spanning stond.
