Veel binnenlandse autofabrieken, overal overgaand van carburateurmotoren naar injectiemotoren, probeerden het ontwerp van het blok en het hoofd niet veel te veranderen. Daarom kunt u thuis, bij het ombouwen van een carburateur naar een injector, hetzelfde doen: koop een injectiesysteem en installeer het in plaats van het carburateursysteem.
Noodzakelijk
- - compleet injectiesysteem;
- - ontvanger;
- - inlaatspruitstuk;
- - brandstofleiding;
- - benzinetank;
- - luchtfilterhuis;
- - anti-corrosie mastiek;
- - pakkingen;
- - nieuwe generator met poelie en riem;
- - draden.
instructies:
Stap 1
Ga aan de slag door een injectiesysteem te kiezen en de benodigde onderdelen aan te schaffen. Het kostengeoptimaliseerde injectiesysteem op basis van de BOSCH M1.5.4-controller zonder zuurstofsensoren en een neutralisator voldoet aan de Russische vereisten voor het toxiciteitsniveau van uitlaatgassen. Daarnaast worden er voor deze controller veel sportversies aangeboden: er is een mogelijkheid tot tuning. Monteer het voedingssysteem uit fabrieksonderdelen om geen wijzigingen in het ontwerp aan te brengen en problemen bij het registreren bij de verkeerspolitie te voorkomen. De belangrijkste gekochte reserveonderdelen: ontvanger, inlaatspruitstuk, brandstofleiding, gastank, luchtfilter en andere. Het is beter om een complete set opzetstukken van de cilinderkop aan te schaffen. Het kost minder dan apart.
Stap 2
Voordat u het oude systeem demonteert, spoelt en droogt u de nieuwe gastank en installeert u er een benzinepomp in. Lijn tegelijkertijd de pijlen op de tank en het brandstofpomphuis uit en controleer de bewegingsvrijheid van de vlotter van de brandstofsensor. Bedek de gastank met roestwerende mastiek. Boor vervolgens twee gaten in het cilinderblok, één voor de pingelsensor en één voor de ontstekingsmodule. Knip de draden in de gaten. Zoek met een nauwkeurig onderzoek van het cilinderblok kant-en-klare gaten of speciale druppels ervoor. Wees voorzichtig bij het boren: de gatdiepte voor de pingelsensor is 16 mm, voor de bevestigingsbout van de ontstekingsmodule 20 mm. Voor gebruik de koelvloeistof aftappen en de radiateur en bumper verwijderen. De pingelsensor heeft een taps toelopende schroefdraad, schroef deze erin tot hij stopt.
Stap 3
Vervang de koelvloeistof uitlaatpijp, schroef de temperatuursensor in de nieuwe. Verwijder de temperatuursensor in de radiator (plaats een stekker). Afhankelijk van het ontwerp heeft u mogelijk een koel-T-stuk nodig om het expansievat aan te sluiten, evenals een pakking. Tap vervolgens de olie af, verwijder het carter, de distributieriem, de tandriemschijf, vervang de oliepomp (de nieuwe moet een gietstuk hebben voor de montage van de positiesensor KV) en de gebruikelijke generatorschijf met een demping met een getande ring. Verander de riem in een V-riem, en verander ook de generator, want de injectie-elektronica verbruikt meer energie. Beknibbel niet op het vervangen van de generator. Als de machine niet nieuw is, vervang dan de oliepomp en de carterpakkingen.
Stap 4
We demonteren de voeding en het ontstekingssysteem. Verwijder hiervoor eerst de accu, dan de verdeler, de brandstofpomp met hulpunits, het luchtfilter met de behuizing, de carburateur met het spruitstuk, de gas- en luchtdemperkabels, de ontstekingsbedrading in de motorruimte, de bobine, de schakelaar, de EPHX-unit, brandstofleidingen, de gastank, de vacuümslangversterker.
Stap 5
Demonteer het dashboard. Maak een kabelboom van twee + 12V-draden van de contactschakelaarterminal naar de toerentelleringang. Een aparte draad voor het Check Engine-lampje. Breng aan de ene kant een 8-pins connector aan en aan de andere kant een 4-pins connector. Trek de ontstekingskabelboom van het motorcompartiment naar het passagierscompartiment, bevestig en sluit aan op de vervaardigde. Sluit de twee afzonderlijke draden van de injectieharnas (blauw en blauw met een zwarte streep) aan op het bedradingsblok. Sluit in het ventilatorrelais de draden die naar de ventilatorschakelaar gingen. Bevestig de controller, relais en zekeringen waar aanwezig. Voeg twee draden toe die de brandstofmeter verbinden met de kabelboom van de brandstofpomp.
Stap 6
Vervang de originele kabelboom van de brandstofniveausensor door een nieuwe, met een connector voor de brandstofpomp. Plaats een plug aan de rechterkant van de blokkop, bevestig de "massa" van de injectieharnas eraan. Installeer het spruitstuk, brandstofrail met injectoren, ontvanger, gasklep. Vervang de gaskabel door een langere.
Stap 7
Leid de brandstofleiding onder de bodemplaat door en duw de retourslang onder het stuurhuis. Zet de brandstofleiding vast met klemmen, schroef de brandstofslangen vast, bevestig het brandstoffilter (op de beugel aan de onderkant van de carrosserie). Installeer een nieuwe gastank, zet deze vast met klemmen en sluit de brandstofleiding aan. Controleer op lekken voordat u de sproeiers installeert. Bevestig de oprijplaat aan het verdeelstuk, installeer afzonderlijke sensoren, ontstekingsmodule, hoogspanningsdraden. Maak de grond, bedrading en slangen stevig vast. Monteer vervolgens het luchtfilter, de slang van de aftakleiding, sluit de slangen aan voor de ventilatie van het carter en de verwarming van de gasaftakleiding.
Stap 8
Controleer het uitgevoerde werk. Een bruikbare auto met bruikbare reserveonderdelen start onmiddellijk. Sluit tot slot de DST-2 en de gasanalysator aan, reset de fouten en pas de mengselsamenstelling bij stationair toerental aan.
