Soms begint een motor die geen zichtbare gebreken heeft ineens moeilijk te starten. Veel chauffeurs begrijpen meestal niet meteen dat het probleem ligt in het binnendringen van lucht in het brandstofsysteem van de auto, dat moet worden verwijderd.
Noodzakelijk
- - kunststof bak (3-4 liter);
- - twee meter durit-slangen;
- - klemmen.
instructies:
Stap 1
Voordat u begint met het ontluchten van het brandstofsysteem, moet u ervoor zorgen dat de starter om deze reden niet de eerste keer start. Vraag hiervoor iemand om de starter een tijdje te draaien (20-30 seconden), en kijk zelf naar de uitlaatpijp, let op of er rook uit komt bij het starten van de starter. Als er geen rook is, betekent dit dat de brandstof door lucht niet naar de cilinders wordt gevoerd.
Stap 2
Voer een visuele inspectie uit van de onderkant van uw voertuig. Vaak wordt lucht in het brandstofsysteem gegenereerd door lucht die een mechanische of handmatige boosterpomp binnenkomt. Natuurlijk kunnen er onschuldige overtredingen zijn zoals het losraken van de afdichting van het pompdeksel, beschadigde klemmen of sterk gebarsten brandstofslangen.
Stap 3
Diagnose van de brandstofpomp door deze te voeden vanuit een autonome tank. Dit moet worden gedaan voor het geval u plotseling vette olievlekken of vegen op de bodem van uw auto opmerkt, zorg ervoor dat er inderdaad lucht in het brandstofsysteem zit. Hoewel er vreemd genoeg geen olievlekken mogen zijn op plaatsen van schade.
Stap 4
Sluit vervolgens de durit-slangen aan op de plaatsen van de directe en retourslangen. Vul de slangen met gefilterde brandstof om te voorkomen dat ze tijdens het rijden uit de container vallen.
Stap 5
Ga vervolgens verder met het verwijderen van lucht uit het systeem. Om dit te doen, tilt u de tank gevuld met brandstof boven het niveau van de brandstofpomp en verwijdert u de slang. Zuig de brandstof af door deze van de ene container naar de andere te gieten. Zodra er brandstof uit begint te komen, plaatst u de slang op de pompfitting en draait u deze vast met een slangklem. Draai vervolgens de "retour" bout los zodat lucht in dit gat kan ontsnappen, onder invloed van het heveleffect.
