Begin 2010 kondigden de Yarovit Motors-holding en de ONEXIM-groep de start aan van een gezamenlijk project voor een Russisch hybride voertuig genaamd Yo-mobile. Het ontwerp maakt gebruik van een volledig nieuw concept en bedrijfsmodel, innovatieve ontwerpoplossingen en -technologieën, moderne marketingoplossingen en operationele infrastructuur. Volgens de beloften van de ontwikkelaars zouden de eerste dergelijke auto's in december 2012 op de wegen van Rusland moeten verschijnen.
In december 2011 verklaarden de makers vol vertrouwen dat Russen deze prachtige auto over een jaar zullen kunnen kopen. Veel binnenlandse automobilisten waren geïnteresseerd in de aangegeven kenmerken, uitrusting en vooral de kosten van de Yo-mobile. Het is vooral aantrekkelijk - van 350 tot 450 duizend roebel. Bovendien zeiden de ontwikkelaars dat er samen met banken speciale programma's voor preferentiële leningen zullen worden ontwikkeld voor potentiële kopers van de auto.
Er wordt aangenomen dat de Yo-mobile in drie uitrustingsniveaus zal worden geproduceerd: cross-coupe, micro-van en van. Tegelijkertijd zullen in elk model verschillende innovatieve oplossingen worden gebruikt: een dual-fuelsysteem (gas en benzine), vierwielaandrijving, ABS, een draaischuifmotor, een elektrische transmissie met gecombineerd vermogen van een generator en van een capacitieve energieopslag, een carrosserie van composietmaterialen, enz. Volgens de beloften van de ontwikkelaars zal de auto snelheden tot 130 km/u kunnen halen.
Het indienen van aanvragen voor de nieuwe auto begon in 2011, maar in augustus 2012 kondigden ONEXIM en Yarovit Motors aan dat de releasedatum was verschoven en dat de Yo-mobile niet eerder zal worden uitgebracht dan eind 2014 - begin 2015. Volgens de krant "RBK daily", die verwijst naar zijn eigen bronnen in het bedrijf, ondervinden de makers problemen met het ontwerp van de carrosserie, aangezien het buitenlandse bedrijf, dat aan een contract werkte, de deadline niet haalde. De carrosserie moest alleen worden voltooid en de ontwikkelaars hebben de taak met succes volbracht, maar de releasedatum van de auto moest worden uitgesteld.
Andrey Biryukov, mede-investeerder van het project en tegelijkertijd algemeen directeur van het Yo-auto-bedrijf, besloot zelfs zijn functie te verlaten vanwege het niet halen van de streefdatum. Er is echter geen absolute zekerheid dat een dergelijke samoerai-act het bedrijf zal helpen zijn nieuwe deadlines te halen.
