Laten we, om deze vraag te beantwoorden, ze vergelijken met synthetische oliën. Maar om de verschillen tussen volledig synthetisch en semi-synthetisch beter te begrijpen, moeten we eerst kijken hoe volledig synthetisch verschilt van traditionele minerale olie.
Volledig synthetische en minerale olie
De namen van de twee oliën vertellen het grootste deel van het verhaal. De eerste is een meer natuurlijke vorm van olie, terwijl de andere kunstmatig is. Net als diesel wordt minerale olie gewonnen uit de raffinage van ruwe olie.
Synthetische motoroliën daarentegen worden gemaakt door de verwerking en raffinage van chemicaliën. Ze kunnen worden ontworpen om beter om te gaan met fenomenen zoals hoge temperaturen en oliestoringen. Simpel gezegd, volledig synthetische oliën presteren beter en gaan langer mee dan aardolieproducten.
Wat is semi-synthetische olie?
De aanschafprijs voor een volsynthetische olie (in vergelijking met conventionele minerale olie) kan behoorlijk hoog zijn. Om deze reden is er een semi-synthetische tussenbasis (ook bekend als een synthetisch mengsel) gevonden. Semi-synthetische materialen worden gemaakt door traditionele minerale olie te mengen met synthetische olie. Ze bevinden zich tussen minerale en volledig synthetische oliën in wat betreft prestaties, prijs, kwaliteit en duurzaamheid.
Volledig of semi-synthetische olie
Prijs
Als u genoeg geld heeft en de prijs die u betaalt voor een volledig synthetische olie past bij u, dan zullen synthetische oliën voor u werken en geeft u uw motor een betere bescherming met als bijkomend voordeel dat de tijd tussen vervangingen wordt verlengd.
Motor tuning
Als de motor is ingesteld op maximaal vermogen, is het raadzaam om een volledig synthetisch materiaal te kiezen, omdat de interne structuur van de motor zwaar wordt belast. Maar als de auto niet is ontworpen voor "street racing", dan is volledig synthetische olie niet nodig. Want veel motorfabrikanten houden er rekening mee dat mensen verschillende soorten olie gaan gebruiken.
Wrijvingskracht
Er bestaat al lang een idee dat er een risico op slippen bestaat in synthetische oliën. In feite zijn synthetische oliën niet gladder dan minerale oliën. Vanwege verschillen in koppelingsontwerpen worden aan sommige oliën echter wrijvingsmodificatoren toegevoegd om te voorkomen dat deze slippen.
Uit al het bovenstaande kunnen we concluderen:. Ook hebben halfsynthetische materialen betere eigenschappen dan minerale oliën en zijn ze een uitstekende oplossing voor de gemiddelde persoon met een auto.
