Zelf de koppeling vervangen lijkt een lastige opgave, die alleen in een autoservice kan worden opgelost. Als je echter enige ervaring hebt met autoreparatie en een goede set gereedschappen, is het heel goed mogelijk om het zelf te doen.
Het vervangen van de koppeling kan het beste gebeuren op een lift, maar als die er niet is, kun je langskomen met een viaduct of een kijkkuil. Als de laatste wordt gebruikt, moet de voorkant van de machine voor het gemak van het werk aan standaards worden gehangen. Verwijder de voorwielen, koppel de "min"-accu los en de auto kan als voorbereid worden beschouwd.
De koppeling verwijderen VAZ 21099
Bewapen uzelf met een sleutel op "17", schroef de koppelingskabel los van de beugel op het controlepunt en schroef de snelheidsmeterkabel met de hand los. Ontkoppel de aarde van de transmissie. Draai vervolgens de moeren los waarmee de beugels aan de hendels zijn bevestigd en neem de beugels naar de zijkanten. Nu moet u de vinger uit de scharnierarm knijpen: hiervoor de splitpen eruit trekken, de moer losdraaien. Draai een paar bouten los, koppel het draaipunt en de fusee los.
Pak een koevoet en knijp de punt van de homokineet eruit (inwendig), sluit het resulterende gat in de versnellingsbak af zodat er geen olie wordt gemorst. Nu kunt u naar het koppelingshuis gaan, waarvoor u de bescherming moet verwijderen die aan drie bouten is bevestigd. Installeer standaards onder de motor, de doos zodat ze kunnen worden opgehangen (gebruik een lier, als die er is) en draai de moeren los waarmee de aandrijfeenheid is vastgezet. Draai vervolgens 3 bouten, 1 moer, waarmee de doos is bevestigd, los en trek deze horizontaal naar buiten - dit moet voorzichtig gebeuren om de koppelingsbloemblaadjes niet te beschadigen, dus het is beter om een assistent uit te nodigen.
Controleer onmiddellijk de werking van het druklager: als u een schurend geluid hoort bij het draaien of als het onderdeel in de houder bungelt, moet het reserveonderdeel worden vervangen. Nu heb je een doorn nodig die de ingaande as van de versnellingsbak simuleert (je kunt de oude as gebruiken). Plaats deze zo dat de koppelingsplaat er niet uit valt bij het verwijderen van de mand. Vergrendel de aandrijfschijf met een krachtige platte schroevendraaier zodat deze niet draait en draai de bevestigingsbouten los.
Koppeling inspectie en installatie Clutch
Na het uittrekken van de koppeling, inspecteer de aangedreven schijf: er mogen geen krassen, krassen of oliesporen op het oppervlak zijn. De schijf moet worden vervangen als de klinknagels minder dan 0,2 mm zijn uitgediept, wat aangeeft dat de voering is versleten. Gebroken of losse demperveren zijn ook niet toegestaan. Inspecteer vervolgens de drukplaat, die niet mag worden gebarsten, bekrast, ingekerfd of versleten. In een goede schijf zitten de bloembladen goed vast en bevinden ze zich in hetzelfde vlak.
De montage wordt ondersteboven uitgevoerd. Gebruik bij het installeren van schijven een doorn zodat ze gecentreerd zijn. Bevestig de koppeling afwisselend met bouten aan het vliegwiel, wat de inspanning verhoogt. Trek vervolgens de doorn naar buiten en smeer de spiebanen van de doosas met olie, die u beter met een assistent kunt inbrengen.
