Het eenvoudigste bedradingsschema voor elektrische ventilatoren is goed voor zijn eenvoud. Maar je kunt er verschillende wijzigingen in aanbrengen om het perfecter te maken. Je kunt de ventilator met twee snelheden maken en ook een grote stroom van de sensor nemen met behulp van een relais. En het kan geen kwaad om de motor soepel te starten.
Om geld te besparen en het ontwerp te vereenvoudigen, gebruiken auto's een vereenvoudigd circuit voor het inschakelen van de koelventilator. Het circuit bevat een ventilatormotor, zekering, temperatuursensor en aansluitdraden. De elektromotor is via een zekering met massa verbonden, evenals met de pluspool van de accu. In de breuk in de aarddraad is een temperatuursensor opgenomen.
Deze schakeling is goed door zijn eenvoud, het gebruik van dure elementen is niet nodig en het aantal draden is minimaal. Maar er zijn ook nadelen aan. Een temperatuursensor die als schakelaar fungeert, laat bijvoorbeeld een grote stroom door zichzelf lopen, wat de levensduur beïnvloedt. En een ander minpuntje is de abrupte start van de motor. De belasting op de motor stijgt sterk tot de maximale waarde en dit heeft een negatief effect op de toestand van de elektromotor.
Een elektromagnetisch relais gebruiken
Het gebruik van een eenvoudig relais zal het circuit enigszins compliceren, maar zal de temperatuursensor redden van de aanwezigheid van een grote stroom. Er zal een grote stroom door de relaiscontacten vloeien. Het is goedkoper en gemakkelijker om een relais te vervangen dan een temperatuursensor om een elektrische ventilator aan te zetten. Om de upgrade uit te voeren, hebt u een draad en een relais met een beugel nodig om aan het lichaam te bevestigen.
Koppel de temperatuursensor los en de draden die erop zaten, moeten worden aangesloten op het normaal open paar contacten van ons relais. Het halve werk is gedaan, het vermogensdeel is klaar. Nu controle. We verbinden een uitgang van de temperatuursensor met aarde, maar de tweede is verbonden met de relaisspoel.
Vanaf de tweede pool van de spoel moet je een draad strekken naar de positieve pool van de batterij. Het is wenselijk dat de verbinding wordt gemaakt via een zekering waarvan de grootte van de bedrijfsstroom 1 Ampère kan zijn. De spoel trekt een kleine hoeveelheid stroom, dus het ergste dat kan gebeuren is een kortsluiting in de bedrading. Vervolgens kunt u parallel aan de temperatuursensor een geforceerde activeringsknop aansluiten, die u in de auto kunt installeren.
Toepassing van halfgeleiders
In plaats van een elektromagnetisch relais kunt u een thyristorschakelaar of een veldeffecttransistorontwerp gebruiken. De essentie is hetzelfde, alleen zijn er geen bewegende contacten, hun functies worden uitgevoerd door elektronen en gaten in het halfgeleiderkristal. Maar vergeet de koeling van thyristors en transistors niet, installeer radiatoren die voor de nodige warmteoverdracht kunnen zorgen.
Zachte motorstart is een zeer nuttige functie voor motorbesturing. Deze innovatie zorgt voor een geleidelijke toename van de belasting van de elektromotor. Een dergelijke onderneming wordt uitgevoerd door gebruik te maken van PWM-modulatie. Maar naast alle innovaties kun je een tweede temperatuursensor in het koelsysteem gebruiken, waarvan de reactietemperatuur 5 graden lager is dan die van de hoofdsensor.
Als, wanneer de hoofdsensor wordt geactiveerd, de ventilator op vol vermogen wordt ingeschakeld, en wanneer de tweede sensor wordt geactiveerd, moet de snelheid half zo hoog zijn. Om dit te doen, moet u een weerstand gebruiken bij het aansluiten. Degene die op de kachelventilator is geïnstalleerd, is perfect. Hiermee wordt voorkomen dat de temperatuur in het systeem extreme waarden bereikt.
