Wanneer een persoon hoort over autoverhuur en de mogelijke kosten van het huren van een voertuig, schat hij meteen de kosten in. Autoverhuur is inderdaad geen goedkoop plezier, maar in dichtbevolkte steden is deze service gewild. Het belangrijkste is om te weten hoe u een autoverhuurbedrijf goed organiseert, waar u moet beginnen en hoeveel geld nodig is.
Waarom huren?
Bijna iedereen heeft een auto. De verhuurservice is alleen nodig als het voertuig defect is of gerepareerd wordt. Bovendien is er veel vraag naar huur bij burgers van andere landen die op bezoek komen en "wielen" nodig hebben om door een vreemde stad te reizen.
Wie zijn de opdrachtgevers?
Autoverhuur in Moskou of andere steden kost vanaf 1500 roebel. in een dag. Bijgevolg zijn de klanten rijke mensen met een bovengemiddeld inkomen. Mensen in deze categorie hebben hun eigen auto. Dus waarom hebben ze een gehuurd voertuig nodig? Zoals de hoofden van reeds opererende bedrijven uitleggen, zijn gehuurde voertuigen nodig voor de reparatieperiode van een personenauto.
Het blijkt dat bijna de helft van de klanten van autoverhuurbedrijven eigenaar is van een eigen auto. Een ander kwart zijn die mensen die vervoer huren voor uitstapjes buiten de stad of reizen door het land.
Het is de moeite waard om een andere categorie mensen te benadrukken die auto's huren om hun solvabiliteit te bevestigen en te "pronken" in het bijzijn van klanten of zakenpartners. In een dergelijke situatie is er veel vraag naar VIP-auto's. Ook het aantal opdrachtgevers dat voor 2-3 maanden of zelfs een jaar vervoer regelt groeit.
Met welke auto's het wagenpark aanvullen?
De autoverhuurvloot is onderverdeeld in twee categorieën:
- begroting. Hier ligt de nadruk op binnenlands vervoer. Er zijn slechts enkele kantoren in dit segment;
- duur. Dit omvat auto's van buitenlandse productie die tot verschillende klassen behoren. Beginnende en ervaren bedrijven geven om verschillende redenen de voorkeur aan buitenlandse auto's - ze zijn betrouwbaar, duurzaam en helpen geld te verdienen (het huren van een buitenlandse auto is duurder). Om geld te besparen loont het de moeite om met specifieke leveranciers te werken. Dit is een kans om aankoop-, onderhouds- en vervolgkosten te verlagen.
Transport, dat tot de economy class behoort, kost klanten vanaf 1500 roebel / dag. Business class-auto's zijn duurder - vanaf 4000 roebel / dag. De categorie "middelste" omvat de volgende auto's - Honda Accord, Skoda Octavia en andere. Er is ook een derde categorie - business class (Audi A6, Mercedes). Voor deze machines moet u vanaf 7000 roebel / dag betalen. De laatste categorie is elite. Hier kom je zulke "kopieën" tegen als de Mercedes Gelend-wagen. Hier kosten transportkosten vanaf 10.000 roebel per dag.
Een aantal bedrijven werkt met limousines, waar veel vraag naar is voor bruiloften. In tegenstelling tot andere auto's wordt dit vervoer niet dagelijks, maar per uur verzorgd. Dit komt door de verzoeken van klanten die dergelijke auto's voor een minimale periode nodig hebben. Gemiddeld kost Lincoln vanaf 6.000 roebel / uur. Deze prijs is te wijten aan het ter beschikking stellen van een auto met chauffeur.
Extra service - de bestuurder "bevestigen" aan andere soorten auto's. In dit geval is de marge vanaf 2000 roebel / dag. Tegelijkertijd zijn de werktijden, net als andere werknemers, acht. Het heeft geen zin om een chauffeur in dienst te houden - het is gemakkelijker om mensen in te huren voor korte termijn werk. De berekening van bestuurders gebeurt volgens de formule - 1 bestuurder voor 6-7 auto's.
Winst
Het gemiddelde autoverhuurbedrijf heeft een wagenpark van 20-30 auto's (in 90% van de gevallen buitenlandse auto's). Bij het werken met binnenlands vervoer wordt elk van de posities afgesloten door twee auto's. De ene is gekocht voor reserveonderdelen en de andere is voor gebruik. Bij buitenlandse auto's is een dergelijke vooruitziende blik economisch niet verantwoord.
De winstgevendheid van een autoverhuurbedrijf is gemiddeld 20-30%. Regelmatige winst is gegarandeerd met een stabiele lading transport. De ideale optie is wanneer elk van de auto's 240-250 dagen per jaar werkt, dat wil zeggen 65-70% van de tijd. Het is moeilijk om zo'n resultaat te bereiken - het is de moeite waard om reclame voor het product te maken en geen geld te sparen (tenminste in de beginfase). In eerste instantie bedragen de kosten van een advertentiecampagne tot 10-15% van het budget.
Een voordelige optie is om een auto tot enkele maanden te verhuren aan vertegenwoordigers van grote bedrijven. In dit geval gaat de huurprijs omlaag, maar groeit de echte winst mee met de belasting van het voertuig. Dus als de dagprijs van een auto 3000 roebel is, daalt de prijs bij een huurperiode van een maand tot 1500 roebel / dag.
Een ander voordeel van een langetermijnverhuur is de mogelijkheid om tijd en geld te besparen bij het vinden van nieuwe bezoekers. Kosten voor papierwerk en controle worden verminderd. Bovendien worden auto's zelden 15-17 dagen geladen, maar hier is een echt voordeel, zij het tegen een betaalbaar tarief.
De omzet van de verkoop begint in de zomer tijdens de vakantieperiode. In de warme maanden neemt de vraag naar huurauto's gemiddeld met 15-20% toe.
Leasen om te helpen
Het vullen van een wagenpark door het kopen van een voertuig is een kostbaar genoegen, dus het is gemakkelijker om geen voertuig te kopen, maar te leasen. Het voordeel van deze methode is de noodzaak voor een kleinere initiële investering en de kans op latere aankoop van auto's. Bij regelmatige betalingen wordt de auto na 2,5-3 jaar afgeschreven en verkocht tegen een prijs die 30-40% lager ligt dan de originele.
Autoleaseregelingen variëren en zijn gunstig voor ondernemers. Het schema ziet er als volgt uit:
- Een beginnende zakenman betaalt een eerste betaling van 25-30% van de kosten van de auto;
- Elke maand (kwartaal) worden de betalingen bepaald in de overeenkomst gedaan tot een bedrag van 3-5% van de prijs van de auto;
- Betalingen worden gedaan tijdens de leaseperiode (25 maanden). Na deze tijd wordt een van de beslissingen genomen: de auto wordt uitgekocht of teruggegeven aan de leasemaatschappij. Als de leasebetalingen elke maand 27.000 roebel zijn en de winst van één auto vanaf 50.000 roebel is, dan is de winst duidelijk.
Het belangrijkste punt is de levensduur van de machine. Bij een autoverhuurbedrijf is deze periode beperkt tot 2-3 jaar. Na deze tijd verliest de auto zijn belangrijkste componenten - uiterlijk en "gezondheid". Het is waarschijnlijker dat de machine wordt gerepareerd en minder snel de onmiddellijke taak uitvoert. De gemiddelde kilometerstand van een huurauto is 30-35 duizend kilometer. Autoliefhebbers rijden niet over zo'n kilometerstand, zelfs niet in 5-7 jaar. De verkoop van een auto is dus relevant totdat deze zijn prijs helemaal heeft verloren.
Huidige risico's
Om risico's te vermijden, moet de auto niet aan alle klanten worden gegeven die zich hebben aangemeld, maar alleen aan betrouwbare. Het is belangrijk om na te denken over de beperkingen, bijvoorbeeld de minimumleeftijd (21 of 25 jaar), rijervaring (vanaf 3 jaar), enzovoort. Er wordt aangenomen dat iemand met het ouder worden slimmer wordt en de weg niet meer gebruikt als een plek om de prestaties van een auto te testen.
Het is niet overbodig om klanten te "duwen" naar het feit van een crimineel verleden. Dit gebeurt vaak informeel - via speciale verbindingen in de daarvoor bestemde structuren. Als u een strafblad heeft, moet u weigeren een voertuig te huren. Aan de andere kant kan niemand de bescherming van de auto garanderen. Het risico op een ongeval of diefstal blijft.
Statistieken tonen aan dat vandaag 2% van alle huurauto's wordt gestolen. Volgens andere statistieken valt om de een of andere reden tot 3-5% van het wagenpark uit. U moet erop voorbereid zijn dat van de 110-120 huurcontracten, 6-7 met een ongeval. Bijgevolg lijdt het bedrijf directe financiële verliezen die de moeite waard zijn om te dekken.
Zelfs 10-20 jaar geleden werd autoverhuur als een riskante onderneming beschouwd, en autoverhuurbedrijven waren weerloos tegen gewetenloze klanten die de gehuurde auto's versloegen. Vandaag is alles veranderd en zijn er een aantal opties verschenen:
- auto's in het park zijn verplicht verzekerd;
- om veiligheidsredenen moeten klanten een contante borg betalen, die verschilt per voertuig. Voor budgetvoertuigen is de aanbetaling 20.000 roebel en voor executive auto's - vanaf 50.000 roebel. Deze praktijk dekt in ieder geval een deel van de schade in geval van problemen en geeft de klant een stimulans om de auto op tijd en integer in te leveren;
- soms is de kilometerstand beperkt De gemiddelde limiet is 200-300 km. Deze maatregel voorkomt dat de huurder de auto probeert te gebruiken voor een taxi. Tegelijkertijd wordt ook de slijtage van het voertuig verminderd. Bij overschrijding van de limiet verbindt de klant zich tot het betalen van een boete.
Zaken in cijfers
Nu is het de moeite waard om verder te gaan met het interessante deel - de kosten van het starten van een bedrijf:
1. Gemiddelde kosten van opening:
- Bedrijfsregistratie - vanaf 10.000 roebel;
- Parkeerplaats voor 6-8 plaatsen - vanaf 25.000 roebel;
- Kantoorhuur - vanaf 30.000 roebel.
2. Personeel aannemen. In de beginfase zijn de volgende medewerkers nodig: manager (directeur), manager, accountant, technisch medewerker, beveiligingsfunctionaris. De totale loonkosten bedragen 80-120 duizend roebel.
3. De initiële investering betreft de aankoop van transport. In geval van leasing is een voorschot van 17-20% van de kostprijs van de auto vereist. Als u 10 auto's (5 van verschillende klassen) neemt, heeft u een bedrag van 7.000.000 roebel nodig. Investeringen in advertenties zijn ook nodig - vanaf 50.000 roebel.
4. Resultaten. De kosten voor het openen van een bedrijf bedragen dus 7.500.000 roebel, de maandelijkse omzet is 300-400 duizend roebel, de verwachte maandelijkse winst is 70-80 duizend roebel.
Gevolgtrekking
Autoverhuur in Moskou of een andere stad is complex qua organisatie en op het eerste gezicht niet erg veelbelovend. Maar als u uw bedrijf opbouwt en advertenties correct organiseert, is er een kans om veel klanten en stabiele winsten te krijgen.
