In de talloze innovatieve technologieën en ontwikkelingen die er tegenwoordig zijn, kan het voor een gewone autoliefhebber moeilijk zijn om de juiste keuze te maken, maar na alle spannende momenten te hebben bestudeerd, kun je altijd precies vinden wat je nodig hebt. Dit geldt ook voor dieselmotoren.
Ontwikkeling van dieselmotoren
Voor het eerst werd het ontwerp van een motor die werkt volgens het principe van zelfontbranding van brandstof onder invloed van verwarmde lucht tijdens compressie, in 1892 gepatenteerd door Rudolf Diesel. De debuutmotoren werden aangepast om op plantaardige oliën en lichte aardolieproducten te lopen, en in 1898 konden ze al op ruwe olie draaien. Fabrikanten van personenauto's richtten hun aandacht pas op dieselmotoren in de jaren 70 van de 20e eeuw, toen de brandstofprijzen aanzienlijk stegen.
Voordelen van dieselmotoren:
Sindsdien zijn dieselmotoren aanzienlijk verbeterd en worden ze met succes gebruikt in verschillende voertuiguitrustingsniveaus. Veel automobilisten geven de voorkeur aan dieselmotoren boven conventionele benzinemotoren, omdat de eerste zuiniger zijn (ze verbruiken tot 30% minder brandstof, wat meerdere malen goedkoper is dan verschillende soorten benzine) en een hoger koppel hebben. En dit ondanks het feit dat auto's met dieselmotoren veel duurder zijn. En de motoren zelf zijn zwaarder en groter geworden omdat ze zijn ontworpen om kolossale belastingen te weerstaan.
Kenmerken van de TDI- en CDI-dieselmotoren
Op dit moment zijn er veel soorten dieselmotoren bekend. Als u echter van plan bent een keuze te maken tussen eenheden zoals TDI en CDI, moet u hun kenmerken van tevoren vergelijken om de juiste beslissing te nemen en uiteindelijk precies te krijgen wat u nodig heeft.
De TDI-motor (Turbocharged Direct Injection) is ontwikkeld door het Duitse bedrijf Volkswagen. Het belangrijkste onderscheidende kenmerk, naast directe injectie, is de aanwezigheid van een turbocompressor met variabele turbinegeometrie. Het systeem als geheel garandeert een geoptimaliseerde cilindervulling, zeer efficiënte brandstofverbranding, zuinigheid en milieuvriendelijkheid. De turbolader van de TDI-motor coördineert de energiestroom van de uitlaatgassen en zorgt zo voor de vereiste luchtdruk over een breed toerentalbereik.
Dergelijke motoren worden als voldoende betrouwbaar en bescheiden in gebruik beschouwd. Ze hebben echter één onaangename eigenschap. Het feit is dat de TDI-turbine bij een hoge bedrijfstemperatuur (en hij heeft een uitlaatgasstroom tot 1000 ° C) en een indrukwekkende snelheid (ongeveer 200 duizend tpm) een korte hulpbron heeft, slechts ongeveer 150.000 km voertuigkilometers. Maar de motor zelf kan tot 1 miljoen km weerstaan.
"Diesel" CDI (Common Rail Diesel Injection) is het resultaat van het werk van het Mercedes-Benz concern. Het was de eerste die het innovatieve Common Rail-injectiesysteem gebruikte. Hierdoor kon het brandstofverbruik aanzienlijk worden verminderd en werd het vermogen met bijna 40% verhoogd. Het is vermeldenswaard dat CDI-motoren aanzienlijke onderhoudskosten vergen, maar met een laag niveau van slijtage van onderdelen zijn reparaties veel minder vaak nodig. Het lijkt erop dat het systeem perfect is, maar deze motor kan gevoelig zijn voor brandstof van lage kwaliteit.
Moderne dieselmotoren zijn echter niet veel anders, op enkele kleine punten na. Het is dus onmogelijk om eenduidig antwoord te geven op de vraag welke motor nu eigenlijk beter is. Je moet je laten leiden door je eigen behoeften, smaken en voorkeuren. Maar de keuze voor een dieselmotor zelf is zeker de juiste beslissing.
