Een auto in onze tijd is geen vervoermiddel, maar eerder een luxe, omdat het onderhoud ervan een enorme mooie cent kost. Zelfs als we de kosten van de auto zelf en de belastingen erop buiten beschouwing laten, dan is het in dit geval niet goedkoop om voedsel voor een ijzeren paard te kopen. de prijs van benzine stijgt voortdurend. De grondstof voor benzine is voornamelijk aardolie, maar het kan ook worden geproduceerd uit veel organisch afval.
Noodzakelijk
Oven, retort (metalen container met deksel), condensor (nog een container), waterslot (container met water en twee buizen, de "inlaat" -buis wordt ondergedompeld in water en de "uitlaat" -buis bevindt zich boven het wateroppervlak), distilleerder (volgens het principe moonshine still). Rubber of ander organisch afval
instructies:
Stap 1
De retort wordt op het fornuis geïnstalleerd, geladen met rubberafval en is goed afgesloten met een deksel waaruit de pijp naar buiten komt, die op zijn beurt is verbonden met de condensor, deze is verbonden met de inlaat van het waterslot door middel van een slang aan de andere kant. De uitlaat van het waterslot is verbonden met de kachel, er ontstaat een vicieuze cirkel. Dit is het eenvoudigste schema van een installatie voor de productie van vloeibare koolwaterstoffen.
Stap 2
De oven verwarmt de retort, waaruit "pyrolyse" ontstaat, de afbraak van rubber: de zwavelbruggen die de rubbermoleculen verbinden, enz. breken af. over het algemeen vallen grote moleculen uiteen in kleinere en gaan ze, gesublimeerd, door de pijp naar de condensor. Gasvormige pyrolyseproducten in afwezigheid van hoge temperatuur hopen zich op in de condensor in vloeibare toestand, dit is "synthetische olie". Bij dit proces komt een mengsel van gassen vrij, voornamelijk methaan. Als het uit de retort komt, door de condensor en het waterslot gaat, verbrandt het gas dat de oven binnenkomt, wat helpt om het proces in stand te houden, waardoor brandstof wordt bespaard (hout, steenkool). Op de bodem van de retort blijven na pyrolyse van het rubber voornamelijk kolen achter.
Stap 3
benzine fractie. Het kookpunt van deze fractie is van 30 tot 200 graden Celsius. Deze benzine heeft een laag octaangetal, d.w.z. hoge detonatiesnelheid, dus het mag niet worden gebruikt in een verbrandingsmotor met een hoge compressieverhouding. Om het octaangetal te verhogen is het noodzakelijk om met geschikte additieven te werken.
