De ontwikkeling van het vermogen van een turbodieselmotor wordt beïnvloed door de instelling en afstelling van de volgende motorsystemen: aandrijfsysteem, brandstofmengselvoorbereiding, het moment van brandstofinjectie in de cilinder (ontsteking). En ook het werk van turbocompressor.
Noodzakelijk
een speciale manometer
instructies:
Stap 1
Het functioneren van de systemen als geheel hangt op zijn beurt af van de bruikbaarheid en afstelling van elk element in het bijzonder. Bijvoorbeeld een storing van de turbocompressor, waaronder: een turbine, een leiding voor inlaat van lucht en toevoer naar de injectieleiding, elektronische olie- en luchtdruksensoren, een turbineafsluitklep, enzovoort.
Stap 2
In het geval van een storing van een apparaat of apparaat, wordt een commando verzonden vanaf de elektronische regeleenheid die de turbine zal uitschakelen en zal de motor niet langer in staat zijn om maximaal vermogen te ontwikkelen.
Stap 3
Bovendien worden de krukasomwentelingen teruggebracht tot drieduizend per minuut, waardoor het verder rijden van de auto onmogelijk wordt.
Stap 4
Bij dergelijke problemen wordt allereerst een storingsdiagnose uitgevoerd. Door de scanner aan te sluiten op een speciale connector op de auto, kan de specialist van het servicecentrum de reden voor het uitschakelen van de turbine achterhalen.
Stap 5
In de regel ligt de fout voor het uitschakelen van de turbolader ofwel bij de inlaatluchtdruksensor of bij de turbine zelf, die mogelijk de levensduur van de motor heeft uitgeput.
Stap 6
Een voorafgaande controle van de bruikbaarheid van de turbine wordt uitgevoerd zonder deze van de motor te verwijderen.
Stap 7
Voor dit doel is een speciaal apparaat met een manometer aangesloten op de uitlaat van de turbine, die de druk bepaalt van de lucht die erdoor wordt gepompt wanneer de motor draait.
Stap 8
Alle verdere acties zijn afhankelijk van de aflezingen van de manometer, of de turbine wordt gedemonteerd en vervangen door een nieuw reserveonderdeel of gerepareerd, of het zoeken naar fouten in de andere mechanische componenten gaat verder. Een verlaging van de luchtdruk kan bijvoorbeeld optreden als gevolg van een gescheurde of afgeschilferde binnenkant van de rubberen pijp die de injectieleiding van de turbocompressor verbindt.
