De versnellingsbak is het onderdeel van elke machine die vaak en tegelijkertijd onverwacht kapot gaat tijdens het gebruik. Servicecentra hebben de benodigde apparatuur en specialisten die het probleem kunnen oplossen, maar het is veel prettiger om alles zelf te repareren.
Het zal niet werken om over de versnellingsbak "op de knie" te gaan, je hebt een garage of een goed uitgeruste werkplaats nodig. Je hebt ook werkervaring en een professionele set tools nodig:
- een set sleutels;
- hoofden;
- schuurpapier;
- lijm TB-1324;
- trekkers voor assen en lagers;
- nieuwe olie; mechanische bankschroef;
- schroevendraaier, hamer;
- afdichtmiddel.
Het is noodzakelijk om op de hoogte te zijn van de interne structuur van de dozen, omdat ze aanzienlijk van elkaar kunnen verschillen. Zoek een handleiding die alleen voor uw versnellingsbak werkt.
Operatie procedure:
- Verwijder de versnellingsbak uit het voertuig. Was de buitenkant van de bak en maak deze schoon. Verwijder de oliepeilstok uit het toestel. Koppel de versnellingspook los.
- Draai de moeren los waarmee het deksel van de behuizing is bevestigd. U mag de schakelvorken en synchronisatoren niet demonteren als dit niet nodig is - navryatli zonder de juiste ervaring kunt u ze weer in elkaar zetten. Merk op dat de asmoeren erg vast zitten.
- Probeer na het verwijderen van de synchronisatoren ze met tape te omwikkelen, anders kunnen ze gewoon uit elkaar vallen. Alle afdichtingen in de doos moeten worden vervangen door nieuwe, de bouten moeten worden ontdaan van lijm en er moet een nieuwe lijmlaag worden aangebracht tijdens de montage.
- Inspecteer de carters zorgvuldig, deze kunnen mechanische schade hebben - het gevolg van slijtage. Als de scheuren groot zijn, moet het onderdeel dringend worden vervangen. Kleine krasjes kunnen worden verwijderd met schuurpapier of een slijpschijf op een slijpmachine.
- Beoordeel zorgvuldig de staat van de lagers en de zitvlakken. Op het moment van rotatie moet het lager draaien zonder vastlopen en piepen. Vervang indien nodig de vorken door nieuwe; de stoelen mogen geen mechanische schade hebben.
- De asafdichtingen moeten perfect vlak zijn. Het is raadzaam om ze allemaal te wijzigen. Evalueer het werk van de magneet, je kunt hem schoonmaken. Monteer het controlepunt in omgekeerde volgorde. Plaats de magneet. Smeer alle wrijvingsvlakken met gewone transmissieolie.
- Dicht de oppervlakken van het achterdeksel van de transmissie af met een afdichtmiddel dat speciaal is ontworpen voor metalen onderdelen. Selecteer de lagerafstelring in het geval dat u van behuizing, carter heeft gewisseld.
- Nadat het apparaat is gemonteerd, vult u het met nieuwe olie van het juiste merk. Het weer in elkaar zetten moet zeer zorgvuldig gebeuren zodat er geen onnodige reserveonderdelen ontstaan en er niet gedemonteerd hoeft te worden voor een nieuwe (dit is verre van de meest prettige ervaring)
Door alle bovenstaande instructies te volgen, kan de autobezitter de versnellingsbak van zijn auto demonteren en domme fouten voorkomen
