In een automotor moeten alle systemen goed werken. Dit geldt met name voor de distributie van brandstof en gas. De eerste is verantwoordelijk voor een goed voorbereid brandbaar mengsel, de tweede verwijdert uitlaatgassen uit de verbrandingskamer. Het belangrijkste element van dit systeem is de aandrijfriem of distributieriem, die de werking van de krukas synchroniseert met de nokkenassen. De efficiënte werking van het voertuig hangt af van de juiste installatie.
instructies:
Stap 1
Wrik de rubberen plug van het voorste distributieriemdeksel (distributieriem) los met een schroevendraaier zodat de toestand van de distributieriem kan worden beoordeeld. Verwijder het en inspecteer het. De distributieriem mag niet loskomen van de nylondraden van de baan en er mag geen ongelijkmatige slijtage van rubberen scheuren optreden. De gemiddelde periode voor het vervangen van de distributieriem met de werkingsmechanismen van de verbrandingsmotor voor een motor met 16 kleppen is ongeveer 40.000 km. Als er zichtbare overtredingen of afgelegde kilometers zijn, moet deze worden vervangen.
Stap 2
Verwijder de dynamoriem. Draai met behulp van een 10 inbuskop de 6 bouten los waarmee de voorkap is bevestigd. Verwijder het distributieriemdeksel.
Stap 3
Verwijder het rechter voorwiel, de plastic bescherming van de motorruimte. Draai de krukas rechtsom met een inbuskop 17 voor de bout waarmee de aandrijfpoelie van de dynamo is bevestigd. Lijn de merktekens op de nokkenaspoelies uit met de merktekens op het achterdeksel. Het risico op het vliegwiel van de verbrandingsmotor moet tegen de gleuf in het koppelingshuisdeksel liggen. Die. alle merktekens op de tandwielen moeten naar boven wijzen, op het hoogste punt. Vergrendel het vliegwiel. Steek hiervoor een schroevendraaier door het gat in het koppelingshuis tussen de tanden. Verwijder de bout waarmee de aandrijfpoelie van de dynamo is bevestigd en verwijder de poelie.
Stap 4
Draai de moer van de riemspanrol los met een sleutel 17. Draai eraan om de riemspanning losser te maken en verwijder het achterste deel van de getande poelie van de uitlaatnokkenas, de spanpoelie en de poelie van de koelvloeistofpomp.
Stap 5
Verwijder de riem van de getande poelies van de krukas en de uitlaatnokkenas en de steunrol. Monteer de riem in omgekeerde volgorde. Zorg ervoor dat de uitlijnmarkeringen op de krukas en nokkenassen. Schuif de tandriem op de krukaspoelie. Bij het spannen van beide takken van de riem, wikkelt u de voorste over de steunrol en de achterste, terwijl u deze op de koelvloeistofpomppoelie plaatst - over de spanrol. Schuif de riem over de nokkenaspoelies. Draai de spanpoelie rond, span de riem en zet de poelie vast. Draai de krukas, controleer de uitlijning van de montagemarkeringen. Controleer de spanning van de tandriem tussen de nokkenaspoelies in het midden. De doorbuiging moet onder belasting binnen 5,4 ± 0,2 mm liggen.
