Elke automobilist wordt van tijd tot tijd geconfronteerd met de noodzaak om een technische inspectie van zijn ijzeren vriend te ondergaan, daarom hebben de wijzigingen in de wetgeving over deze procedure betrekking op een aanzienlijk deel van de inwoners van ons land.
De technische keuring kan op staatsstations slechts tot 1 januari 2014 worden uitgevoerd, maar dit voorrecht is nu gegeven aan geaccrediteerde keuringsinstanties (verzekeringsmaatschappijen) en dealers. Bovendien wordt de accreditatie van inspectiepunten nu niet uitgevoerd door de verkeerspolitie, maar door de Russische Unie van Autoverzekeraars. Aangezien de controle in particuliere handen is gekomen, bestaat het gevaar dat de inspectie een fictie wordt. Om de procedure voor de uitvoering ervan niet te schenden, wordt daarom één enkele toezichthouder gevormd op basis van de Federale Dienst voor Financiële Markten en de Centrale Bank, die het werk van verzekeringsmaatschappijen op dit gebied zal controleren.
Wie heeft er geen technische keuring nodig?
Sinds 2013 ondergaan de eigenaren van nieuwe auto's, vrachtwagens met een toegestaan maximumgewicht tot 3,5 ton, aanhangwagens en opleggers, evenals motorfietsen de eerste drie jaar van gebruik van de apparatuur geen technische inspectie, hetzelfde geldt voor trailers tot 3,5 ton, die toebehoren aan een particulier. Deze wijziging had geen invloed op de rest van de voertuigen, de technische keuringsregels voor hen bleven hetzelfde.
Let op: nu kan de technische keuring ook bij het servicecentrum worden doorstaan. Dat is erg handig bij het kopen van een auto bij dealers: je doet TO2 en technische keuring tegelijk.
Een innovatie die niet anders kan dan tevreden zijn, betreft de locatie van de keuring. Als de inspectie eerder alleen op de plaats van registratie van het voertuig moest worden uitgevoerd, kunt u deze procedure nu op elke gewenste plaats doorlopen.
Geen coupon, maar een kaart
Verdwenen in het verleden en technische keuringsbon. Volgens de nieuwe regels krijgt de eigenaar van het voertuig een volledige diagnosekaart van het voertuig, die in 2014 elektronisch wordt.
Er zijn echter ook innovaties die autobezitters niet erg prettig vinden - een toename van boetes voor het overtreden van de regels voor de registratie van voertuigen door de staat. De maximale boete voor deze overtreding is volgens de wijzigingen in het Wetboek van Administratieve Delicten gelijk geworden aan 10 duizend roebel.
Het is nu mogelijk om een afspraak te maken voor een technische inspectie, een certificaat van doorgang af te geven in plaats van een verloren exemplaar, enz. nu is het mogelijk op afstand, met behulp van de diensten van het portaal van staats- en gemeentelijke diensten in elektronische vorm.
Bovendien kunt u de registratie zelf alleen doorlopen als u al een OSAGO-polis bij de hand heeft. Let op: een jaar geleden was het toegestaan om eerst een koop- en verkooptransactie uit te voeren en pas daarna een OSAGO-polis te ontvangen. Vandaag is het precies het tegenovergestelde. Allereerst ondergaat de auto een technische keuringsprocedure, blijkt uit een diagnosekaart, waarna de autobezitter een OSAGO-verzekering afsluit (vóór 1 augustus 2015, om een MTPL-polis te verkrijgen, kunt u een technisch keuringsbewijs overleggen, die is uitgegeven vóór 30 juli 2012).
