De luxueuze en ongeëvenaarde Mercedes-Benz SLS, hij is de opvolger van de Mercedes-Benz SLR McLaren, en hij is ook een waardige opvolger van de Mercedes-Benz 300SL. Zijn wereldpremière vond plaats in 2009 op de Frankfurt Motor Show. Het was het eerste voertuig van Mercedes-Benz dat volledig door Mercedes-AMG werd ontworpen en gebouwd.
In 2009 lanceerde de wereldberoemde Mercedes-autofabrikant de krachtige Mercedes SLS-sportwagen. De auto heeft een lengte van 4640 mm, een breedte van 1940 mm, een hoogte van 1260 mm en een wielbasis van 2680 mm. Het design van de SLS AMG is ontwikkeld in de geest van de moderne Mercedes-Benz 300SL. Het verbaast de verbeelding van iedereen, zelfs de meest ervaren persoon op dit gebied. Volgens het oorspronkelijke idee van de ontwerpers van het bedrijf bevat het stilistische elementen uit de vliegtuigbouw en motorsport. Dit is een onwerkelijke symbiose van laconiek en waanzinnige chic, eenvoud en een rel van exquise luxe.
Onder de motorkap van de sportwagen bevindt zich een V-vormige 8-cilindermotor met een vermogen van 571 pk. De motor was gebaseerd op een M156 aluminium blok. Gegoten zuigers werden vervangen door gesmede zuigers. De motor van de auto is gekoppeld aan een gerobotiseerde zevenversnellingsbak. De gepatenteerde automatische transmissie (MCT Speedshift) werd verlaten. De koppelingen in de bijgewerkte versnellingsbak zijn voor de hoofdversnelling geïnstalleerd en daarachter zijn de versnellingen. Zelfblokkerend differentieel gemonteerd. Deze blokkering heeft een positief effect op de terreinvaardigheid van het voertuig. Het neemt aanzienlijk toe op moeilijke en gladde wegen. De versnellingsbak werkt in vier standen: zuinig, sportief, handgeschakeld, sport+.
AMG E-Cell-versie
Het design van de elektrische supercar verschilt van de benzineversie in de originele AMG Lumilectric Mango gele kleur, een aangepaste bumper, een in carrosseriekleur gespoten radiatorrooster, zwarte spiegels en wielen. De AMG E-Cell supercar-versie is een van de meest populaire in het Mercedes SLS-gamma. Hij is uitgerust met vier elektronische motoren, één voor elk wiel. Dit is een echte elektrische auto. Al zijn motoren, samen met een versnellingsbak, bevinden zich op het lichaam. In het midden- en motorcompartiment en achter de achterbank zijn speciale lithium-ionbatterijen geïnstalleerd. Dit ontwerp "getrokken" om de voorwielophanging opnieuw te maken. Na de modernisering verschenen nieuwe horizontale schokdempers. Het koppel en het totale vermogen van de elektronische installatie liggen praktisch dicht bij die van benzine. De elektrische auto accelereert in vier seconden naar 100 kilometer per uur. Het duurt acht uur om een elektrisch voertuig volledig op te laden.
Black Series-versie (SLS AMG GT3)
Deze sportwagen maakt echt indruk met zijn prestaties. Het is exclusief ontwikkeld voor racewedstrijden. In 2011 verschenen deze sportwagens voor het eerst op het circuit. De raceversie is uitgerust met een krachtige 6, 3-liter V8-motor, die is gekoppeld aan een sequentiële zesversnellingsbak. In minder dan vier seconden accelereert de sportwagen naar 100 kilometer per uur. Het supercar-ontwerp is voorzien van een enorme spoiler en vleugel van koolstofvezel. Het wordt ook gegeven door vergrote luchtinlaten in de voorbumper en "vleugels". Dankzij de nieuwe technologisch geavanceerde koolstofvezel heeft de auto merkbaar gewicht verloren en gebouwd. Zijn massa is zeventig kilogram lichter geworden en bedraagt nu 1550 kilogram. Dit moderne, zware en lichtgewicht materiaal wordt niet alleen gebruikt voor de carrosserie-elementen, maar ook voor de stoelen, de schroefas en enkele interieurelementen.
Mercedes Roadster-versie
Deze auto dient apart vermeld te worden. En niet zomaar zeggen, maar praktisch een lovende ode voor hem zingen. Hij is echt perfect. De sportwagen kreeg een zacht vouwdak, in het ontwerp waarvan magnesium, staal en aluminium zijn gebruikt. Het vouwen en trekken van de kap duurt slechts zo'n 11 seconden en kan worden uitgevoerd met snelheden tot 50 kilometer per uur. Binnenin is alles afgezet met echt hoogwaardig leer (nappa) in een radicale zwarte kleur. Naast klassiek zwart zijn er vier verschillende leerkleuren beschikbaar om aan individuele voorkeuren te voldoen: klassiek rood, zand, porselein en lichtbruin. Alle onderdelen zijn gemaakt van puur aluminium. De nieuwe sportstoelen zijn geventileerd en beschikken over een speciaal AIRSCARF-systeem. De rugleuningen zijn gemaakt van magnesium. Het is een hightech materiaal dat een laag gewicht combineert met een zeer hoge sterkte. Een ultramodern audiosysteem met krachtige luidsprekers is de droom van liefhebbers van luide muziek. Er is ook een systeem geïnstalleerd om de technische parameters van het model in de echte modus weer te geven. De motor levert tot 571 pk. De auto kan een topsnelheid van 310 kilometer per uur halen. In 3, 8 seconden accelereert de auto naar 100 kilometer per uur.
Getuigenissen
Reviews over deze auto zijn overwegend positief. En dit is absoluut verdiend. Zijn kenmerken zijn immers in staat om zelfs de meest kieskeurige autoliefhebber te veroveren. Voor zover de Duitse fabrikant pedant is, is alles perfect doordacht en uitgevoerd in deze sportwagen. Alles is op een hoog niveau: wegligging, snelheid, weggedrag, vermogen en natuurlijk comfort. Het gaat gewoon van de schaal. En de buitenkant van de auto is zo onberispelijk dat er geen kans lijkt te zijn om met een betere te komen. En als je een enkele kopie van de matzwarte Mercedes SLS Night Black neemt, gaan woorden gewoon verloren om deze "volbloed knappe" te beschrijven. Rode decoratieve inzetstukken voegen behoorlijk agressief verfijning en pracht toe aan de sportwagen. Een embleem op de grille en ongebruikelijke remklauwen maken de Mercedes SLS tot een echte auto-exclusief.
Autobezitters merken de hoge wendbaarheid en betrouwbaarheid van het voertuig op. Ook merkten veel automobilisten na langdurig gebruik dat er geen problemen waren met de motor van de sportwagen. Een goede acceleratiedynamiek en stabiliteit op het circuit zijn kenmerkend voor de Mercedes SLS. Geweldig motorgeluid, zoals je favoriete hit en nog beter. Sommige eigenaren van dit "ijzeren paard" merken de prettige zuinigheid en het reactievermogen van de voertuigbedieningen als geheel op. Dat deze auto veel enthousiaste blikken trekt, merken ook blije autobezitters. Hij wordt de meest intelligente auto genoemd.
Natuurlijk waren er ontevreden reacties. Door een auto van dit niveau aan te schaffen, mogen automobilisten rekenen op absolute perfectie en comfort. En als er wat tekortkomingen zijn, is dat altijd onaangenaam. Zo merkten sommige Mercedes SLS-bezitters op dat de koplampen beslagen waren, de elektronica grillig was, de luchtveren "bang" waren voor zand. Een van de meest onbetrouwbare onderdelen was de SBC (ABS) -eenheid. Op koude breedtegraden voelt de auto over het algemeen oncomfortabel aan. De autoruiten bevriezen en vallen niet. Niet zelden negatieve reviews over koplampen. Chauffeurs klagen over hun schemerige licht.
Deze auto is niet voor slechte Russische wegen. Hij voelt geweldig aan op het ideale wegdek. Maar als er kuilen en verschillende oneffenheden zijn, zal het "vijfde punt" van een persoon die in een auto zit, de hele "schoonheid" van de Russische weg grondig voelen. Er zijn er die zuchten over de dure reparaties en de zware belasting op dit "ijzeren paard". Maar zoals het gezegde luidt: "Je houdt van rijden, houdt ervan om sleeën te dragen". Als u zo'n auto koopt, moet u uw financiële mogelijkheden correct inschatten. Het is immers duidelijk dat deze aankoop met allerlei kosten gepaard gaat en daar is geen ontkomen aan.
