Historisch gezien worden in ons land de producten van het Italiaanse autoconcern Fiat met veel sympathie behandeld. Immers, zelfs de Zhiguli-line-up is ooit op hun platform ontwikkeld. Daarom worden alle nieuwe producten van dit bedrijf altijd met groot enthousiasme waargenomen door binnenlandse automobilisten. Dit geldt volledig voor de Fiat Multipla-serie.
De wereldwijde auto-industrie biedt de consumentenmarkt tegenwoordig een vrij breed scala aan auto's, dat vooral gericht is op de koopkracht van de zogenaamde middenklasse. In de strakke concurrentie was het in staat om een volledig duidelijke niche te bezetten en de zorg "Fiat", die regelmatig zijn modellengamma actualiseert. In ons land zijn auto's van deze fabrikant erg populair vanwege de aanzienlijke voordelen die verband houden met hun uiterlijk, interieurcomfort, betrouwbaarheid, uitstekende technische kenmerken en betaalbare prijzen.
In 1998 beheerste het Fiat-productiebedrijf de serieproductie van het nieuwe Fiat Multipla-model, dat werd aangekondigd als een fundamenteel nieuwe voertuigklasse. De wereldgemeenschap reageerde met veel aandacht op de door de ontwikkelaars van deze auto uitgesproken marktpositie. Deskundigen en kopers proberen nog steeds de geldigheid van zo'n gewaagde verklaring te begrijpen. Fiat Multipla is een compacte bestelwagen op basis van het Fiat Brava-platform, dat van 1998 tot 2010 werd geproduceerd door het Italiaanse concern Fiat. De belangrijkste unieke parameters zijn de aanwezigheid van drie stoelen voorin de cabine en een uitstekende breedte van de carrosserie. Dit technische kenmerk werd later door Japanse fabrikanten overgenomen voor de release van het Honda FR-V-model.
Interessant is dat Fiat de naam "Multipla" al heeft gebruikt om zijn model te identificeren, dat werd gebruikt om de Fiat 600 te modificeren. En medio 2004 onderwierp de fabrikant, onder invloed van opbouwende kritiek, het controversiële exterieur van de Fiat Multipla aan enkele verandert, waardoor het een meer vertrouwd uiterlijk kreeg.
gemeenschappelijke gegevens
Om de Fiat Multipla grondig te beoordelen en de winnaar te bepalen in het geschil over schoonheid of functionaliteitsvoorkeuren, moeten potentiële kopers zich vertrouwd maken met de algemene kenmerken van dit model.
De periode van serieproductie is 1999-2010.
Classificatie - compacte MPV.
Type carrosserie - een vijfdeurs stationwagen.
De capaciteit is zes personen.
De lay-out van de krachtcentrale is motor voorin met voorwielaandrijving.
Wielformule - 4 x 2.
Lengte - 4090 mm.
Breedte - 1871 mm.
Hoogte - 1670 mm.
De wielbasis is 2666 mm.
Gewicht - 1300-1470 kg.
Marktsegment - M-segment. Het verwante model is de Fiat Brava.
Exterieur design
Het belangrijkste verschil van het Fiat Multipla-model met alle andere vertegenwoordigers van het wegvervoer is het uiterlijk, dat op zijn minst kan worden gedefinieerd door de definities "lelijk eendje", "onmogelijk" of "vreemd". Volgens veel experts en automobilisten heeft dit model van het Italiaanse concern een carrosserie die uit twee verschillende carrosserieën bestaat. Bovendien wordt zo'n ontwerpbeslissing helemaal niet als gedurfd, verfoeilijk of creatief ervaren. Je krijgt de indruk dat dit een soort "snede" is, die haastig en zeer onzorgvuldig in twee lagen werd gelast uit het materiaal dat net binnenkwam.
Omwille van de gerechtigheid moet ook worden toegegeven dat zo'n radicale ontwerpoplossing zijn fans heeft. Daardoor wist Fiat Multipla toch zijn segment van de themamarkt te veroveren. Bovendien wordt de eerste indruk van de "wilde schoonheid" van deze "Italiaan" vervangen door een gevoel van ongewone ruimtelijkheid ter hoogte van de schoudergordel wanneer u de cabine binnenstapt. Bovendien begint deze auto na langdurig gebruik van deze auto te wennen aan dit element van comfort, zodat na soortgelijke oefening op andere auto's een zeker ruimtegebrek begint te worden gevoeld.
Er is nog een aangename eigenaardigheid, wanneer tijdens neerslag met een open raam er praktisch geen water in de cabine komt. Blijkbaar hebben de ontwikkelaars van het project hun gewaagde idee uitgevoerd, geleid door de prioriteit van functionaliteit en gemak van passagiers, in plaats van stijlvol design en de introductie van luxe elementen. Trouwens, volgens de beoordelingen van veel Fiat Multipla-bezitters, bleek dit model één negatieve eigenschap te hebben die alle geproduceerde auto's gemeen hebben, in de vorm van een defect in de ramen, waarvan geen enkele volledig kan worden geopend. Maar niemand schrijft deze duidelijke lekke band van de ontwikkelaars zo serieus toe dat het een prioriteit wordt wanneer een potentiële koper een auto kiest.
Interieur ontwerp
Na de eerste golf van verrassing bij de eerste kennismaking met de "Italiaan" door een extern onderzoek door een geïnteresseerde automobilist, komt er een tweede schok wanneer hij de cabine binnenstapt. Het concept van creativiteit in alles omvatte immers het interieurontwerp van de auto. Inderdaad, de aanwezigheid van drie stoelen voor de cabine kan iedereen in verwarring brengen. Bovendien bedekte de niet-standaard oplossing ook de achterste rij stoelen, omdat ze daar in dezelfde hoeveelheid beschikbaar zijn. Op basis hiervan is het totale aantal mensen dat comfortabel in de Fiat Multipla past zes. Dienovereenkomstig kunnen, indien gewenst, alle acht daar passen.
Maar de unieke benadering van het interieurontwerp van een minibus houdt niet op bij het aantal passagiers en stoelen. Het informatieblok in het midden van het voorpaneel en het dashboardkastje tegenover het stuur kunnen immers ook iedereen verrassen. Bovendien wordt deze eigenaardigheid uiteindelijk volledig gerechtvaardigd. Want nadat een tevreden bestuurder gewend is geraakt aan het rijden met het nieuwe beautymodel Fiat Multipla, realiseert hij zich dat dit de meest redelijke en functionele locatie is. Het is zelfs niet helemaal duidelijk waarom fabrikanten eerder niet genoeg aandacht hebben besteed aan dergelijke voor de hand liggende locatiebeslissingen. De bestuurder hoeft in dit geval immers niet "via het stuur" naar de instrumenten te kijken en het compartiment voor dingen moet niet door het hele interieur worden bereikt, omdat alles bij de hand is.
Een andere positieve verrassing voor potentiële bezitters van de fiat multipla is de bagageruimte, die vrij onbescheiden van formaat is. Bovendien kunt u, op voorwaarde dat de achterbank is neergeklapt, een echt groot volume krijgen voor het vervoer van omvangrijke goederen, wat erg belangrijk is voor bijvoorbeeld toeristen en zomerbewoners.
Kenmerken
Interessant is dat na kennis te hebben gemaakt met de buitenkant van de auto en het interne ontwerp, wanneer er geen einde komt aan de verrassing van een potentiële koper, de technische kenmerken, bevestigd door een proefrit tijdens het gebruik, helemaal niet verbluffend zijn. Onder de motorkap van Fiat Multipla ziet hij immers de gebruikelijke 1.6 liter Bipower-motor met een vermogen van 100 pk.
De hybride aandrijflijn kan zowel op benzine als op methaan rijden. Het volume van de gastank is 38 liter en de inhoud van de gasflessen is 164 liter. Houd er rekening mee dat de veelzijdigheid van de motor rechtstreeks van invloed is op de massa. Daarom is deze motor 170 kg zwaarder dan zijn benzine-tegenhanger. Belangrijk om te weten is dat Fiat Multipla sinds 2002 van uiterlijk is veranderd. De modernisering raakte allereerst hetzelfde lichaam "uit verschillende fragmenten gelast", dat de ontwikkelaars hebben vervangen door een meer traditionele versie.
Eerlijkheidshalve moet worden opgemerkt dat een dergelijke reconstructie van het gebouw van de "creatieve Italiaan" niet helemaal in zijn voordeel was. Inderdaad, tegen die tijd had hij zeker zijn unieke positie op de consumentenmarkt veroverd, die voor hem alleen beschikbaar was vanwege het originele uiterlijk, dat voor hem een soort visitekaartje werd.
Als we alle indrukken van de gebruikservaring samenvatten, kunnen we zeker stellen dat de Fiat Multipla een zeer comfortabele gezinsauto is, perfect voor het vervoeren van volumineuze goederen.
