De veiligheid van autorijden in de winterperiode hangt grotendeels af van hoogwaardig rubber. Het is Yokohama Ice Guard IG35, naar de mening van veel automobilisten, die dit uit eigen ervaring hebben kunnen verifiëren, zeer dubbelzinnig is in termen van naleving van alle Russische vereisten. IJs en een grote hoeveelheid sneeuw vergezellen immers altijd voertuigbezitters in ons land, wat ernstige problemen veroorzaakt tijdens het rijden. En met dit bandenmodel kunt u niet altijd vol vertrouwen omgaan met ijs en sneeuw.
Ondanks het feit dat automobilisten in veel landen van Europa en Azië geen spijkerbanden meer gebruiken vanwege het uitstekende alternatief in de vorm van wrijvingsrubber in zachte winters en schone wegen, is in ons land, en vooral in de noordelijke regio's, de relevantie van "studeren" is nog steeds erg hoog. Het gebruik van "klittenband" in de omstandigheden van ijzige en besneeuwde wegen kan immers praktisch geen veilig verkeer garanderen.
In deze context zijn Yokohama Ice Guard IG35 winterbanden, gepresenteerd in een breed scala aan maten, behoorlijk in trek in het thematische segment van de consumentenmarkt in Scandinavië en de GOS-landen. Het zijn de lage temperaturen en slechte wegen die volgens de Japanse fabrikant de optimale reeks praktische toepassingen voor deze banden zijn. Veel automobilisten in ons land zijn het echter niet helemaal eens met de kenmerken die door de fabrikant zijn aangegeven, aangezien ze grotendeels het resultaat zijn van marketingbeleid.
Yokohama Ice Guard IG35 Specificaties:
Hightech winterbanden Yokohama Ice Guard IG35 van een toonaangevende Japanse fabrikant voldoen, volgens de aangegeven kenmerken, aan de volgende praktische parameters:
- hoge stabiliteit op de weg;
- uitstekende wegligging van het voertuig;
- adequaat gedrag op het ijsoppervlak;
- uitstekende langlaufcapaciteiten op besneeuwde weggedeelten;
- uitstekende zijdelingse stabiliteit;
- verhoogde bandsterkte en weerstand tegen mechanische belasting.
Er zijn veel meer minder belangrijke verklaarde kenmerken die welsprekend getuigen van de hoge kwaliteit van de producten in kwestie.
De meningen van experts en consumenten over Yokohama Ice Guard IG35-rubber verschillen echter in veel opzichten. De recensies van sommigen zijn vol verrukking, terwijl anderen - met kritiek. Het is een van de laatste die de verontwaardigde beoordelingen worden geassocieerd met teleurstelling over de ontevredenheid van de verwachte indicatoren.
De fabrikant noemt dit product hightech vanwege het gebruik van een aantal innovatieve technische oplossingen erin, ontworpen om een hoge cross-country capaciteit en rijveiligheid te garanderen. Het loopvlak van de Yokohama ig35-banden heeft een directioneel patroon met driedimensionale lamellen die een veelzijdige structuur hebben. Dit moet zorgen voor meer grip op een ijzige ondergrond, aangezien het gebied van het "contactvlak" en de stijfheid van de loopvlakblokken toenemen.
Bovendien bevinden de spikes zich in speciale stoelen met speciale uitsteeksels. De beschermers in het centrale deel hebben semi-radiale groeven om een hoogwaardige drainage te garanderen, en aan de zijkanten - longitudinaal. Deze laatste elementen zijn ontworpen om de banden zijdelingse stabiliteit te geven.
De praktijk van het gebruik van Yokohama 35-banden heeft echter aangetoond dat de werking ervan gepaard gaat met een snel verlies van pieken tijdens plotseling accelereren en remmen, evenals met een auto die slipt op een ijzige of besneeuwde weg, zelfs bij lage snelheden.
Gedrag op ijzige en besneeuwde oppervlakken
Het testen van de Yokohama Ice Guard IG35-band onder een groot aantal verschillende omstandigheden heeft een realistisch beeld opgeleverd van de praktische prestaties van het product. Dus op een schoon wegdek gedragen de banden zich behoorlijk. Op de aaneengepakte sneeuw verandert hun gedrag echter drastisch. Dit komt heel goed tot uiting in de instabiliteit van beweging, hoge traagheid bij de uitvoering van commando's, slechte acceleratie en remmen. Dat wil zeggen, in dit geval is er een functionerend kenmerk van een wrijvingsband in plaats van een spijkerband.
In dit geval merken experts op dat het loopvlak onmiddellijk met sneeuw wordt gevuld. Bovendien kunnen de voor drainage bestemde radiale en langsgroeven hun functie niet volledig aan. Daarnaast hebben de noppen een zeer korte levensduur. Hun verlies van 30-40% na één seizoen van gebruik kan immers in geen geval als een bevredigend resultaat worden beschouwd. Bovendien wordt deze trend waargenomen ongeacht de rijstijl. En de eigenschappen die inherent zijn aan noppenrubber gaan verloren, waardoor het lijkt op een zwakke kopie van een traditionele wrijvingsband.
Een andere test voor het Yokohama Ice Guard IG35-rubber was een ritje op een besneeuwde weg, wat erg belangrijk is voor Rusland. En hier konden automobilisten en experts hun verwachtingen van de hightech "Japanners" niet waarmaken. Immers, nadat de band in een sneeuwjacht is terechtgekomen, is het loopvlak volledig verstopt met sneeuw en wordt het volledig glad en nutteloos in termen van hoge crosscountry-capaciteiten. In deze context worden de concurrerende voorbeelden van andere wereldwijde fabrikanten onmiddellijk herinnerd.
Beoordelingen van chauffeurs
Het sterke punt van de banden van het gepresenteerde model is hun brede assortiment. Het maatbereik bestaat uit negen soorten banden (van R13 tot R22), wat overeenkomt met hun complete set van alle soorten voertuigen, van kleine auto's tot SUV's.
De positieve feedback van de eigenaren omvat het volgende:
- de zachtheid van rubber, dat zijn eigenschappen behoudt bij elke luchttemperatuur;
- geluidsarme banden voor akoestisch comfort tijdens het rijden;
- relatieve democratische prijzen;
- adequaat gedrag op droog en nat asfalt, evenals bij het afdekken van de rijbaan met ondiepe sneeuw.
Kritische opmerkingen over ig 35 banden:
- lage kwaliteit van de noppen die uitvallen na de eerste twee seizoenen van gebruik;
- slechte stabiliteit op de weg in aanwezigheid van een ijzige ondergrond;
- onvoldoende langlaufvermogen in de aanwezigheid van sneeuwverstuivingen en -verstuivingen op de weg.
Bovendien verwijzen deze beoordelingen naar de overwogen Japanse banden in de context van hun vergelijking met concurrerende monsters in de overeenkomstige prijsklasse. En dit maakt dit soort conclusies vrij objectief. Alle kritiek komt neer op het feit dat fabrikanten hun concept met betrekking tot het loopvlakpatroon en de noppenstructuur moeten heroverwegen, waarbij de stoel niet bijzonder betrouwbaar en duurzaam is. Het is echter belangrijk om rekening te houden met het feit dat de modernisering van deze banden vandaag de dag misschien niet gerechtvaardigd is vanwege de introductie van een succesvoller nieuw model in productie.
Samenvatten
Algemene analyse van guard 35 rubber toont aan dat tegen de achtergrond van toegankelijkheid en duurzaamheid, het ook zwakke punten heeft in de vorm van het frequent laten vallen van noppen na een onbeduidende run, waardoor de praktische kenmerken in termen van crosscountry-vermogen en stabiliteit zijn aanzienlijk verminderd.
Er is echter een categorie autoliefhebbers die beweert dat met het correct inrijden van deze banden van een Japanse fabrikant alles er veel beter uitziet. Dit deel van de consumenten is van mening dat het tijdens de eerste 200 km van het inrijden noodzakelijk is om de meest voorzichtige manier van bandenbediening te creëren, wanneer het nodig is om plotseling remmen en starten te voorkomen. In dit geval zullen de spikes naar hun mening in staat zijn om een meer uniforme belasting aan te nemen in verband met een optimale locatie in de stoel.
Het onstabiele gedrag van het rubber van het Yokohama 35-model bij hoge snelheden doet ons dus zeggen dat het acceptabeler is voor matig rijden. Bovendien onderscheidt hij zich in stedelijke omstandigheden door uitstekende soepelheid en uitstekende handling. En de dubbelzinnigheid van de beoordelingen en enkele meningsverschillen over de praktische kenmerken met die van de fabrikant moeten nog steeds worden beschouwd als de werkmomenten van de werking. Geen van de experts en consumenten kon immers beweren dat dit rubber tot de mislukte en eerlijk gezegd zwakke modellen behoort.
