Wie heeft het recht om de vrachtbrief te ondertekenen als de monteur afwezig is of helemaal niet in het personeel van de onderneming zit? Wie kan de verantwoordelijkheid nemen voor de gezondheid en veiligheid van een voertuig? De antwoorden op deze vragen moeten worden gezocht in de wetgeving van de Russische Federatie.
Een vrachtbrief is een document dat niet alleen de bruikbaarheid en veiligheid bevestigt van een voertuig dat een route betreedt met passagiers of goederen, maar waarmee u ook andere gegevens over de werknemer en de auto kunt vastleggen. Het is een verplicht begeleidend document voor voertuigen die zijn opgenomen in het wagenpark van een rechtspersoon, particulier bedrijf, instelling, organisatie.
Wat is een vrachtbrief?
De bestuurder van een voertuig dat toebehoort aan een rechtspersoon van welk type dan ook, moet een pakket documenten krijgen, waarbij de vrachtbrief de primaire is. Het registreert
- voertuigkilometers en doelen voor een bepaalde periode, ploegendienst, ploegendienst,
- de punten van waaruit de auto is vertrokken en waar hij naartoe gaat,
- type voertuig, de technische parameters ervan op het moment van vrijgave op de lijn,
- in sommige soorten documenten - een beschrijving van de lading.
Op dit moment worden, in overeenstemming met de wetgeving van de Russische Federatie die in 2017 is bijgewerkt, drie soorten vrachtbrieven gebruikt: 4C - om het salaris van de werknemer op basis van stukloon te berekenen, 4N - om de tijd te volgen die de chauffeur op de vlucht, 4M - voor intercity en internationaal transport …
Hoe de vrachtbrief wordt opgemaakt, wie kan deze ondertekenen
Een vrachtbrief is een formulier dat voldoet aan de wet, met verplichte kolommen en regels. Het wordt ingevuld door een bevoegde medewerker, meestal een monteur of een uitgevende en ontvangende coördinator. Het moet aangeven:
- geldigheidsperiode - van een dag tot een maand,
- chauffeurs- en bedrijfsgegevens,
- type auto en zijn technische kenmerken,
- kilometerstanden en tijdstip van fixatie,
- gezondheidsgegevens van de persoon die de machine gaat bedienen,
- exacte tijd van de technische keuring van het voertuig,
- visa (handtekeningen) en zegels van functionarissen die het vertrek op de route hebben goedgekeurd.
Volgens de vereisten van de wet van de Russische Federatie moet de vrachtbrief de handtekeningen bevatten van een medisch werker van een onderneming of een gespecialiseerde instelling, als de organisatie niet over een dergelijke werknemer beschikt, een monteur die de auto op de route heeft vrijgegeven en bevestigde zijn volledige bruikbaarheid, een dispatcher. Al deze medewerkers dienen bekend te zijn met de regels voor het afgeven en ondertekenen van vrachtbrieven. De briefing van de verantwoordelijke personen wordt gedocumenteerd. Allemaal zijn ze verantwoordelijk voor de effectiviteit en veiligheid van de vlucht, daar moeten ze zich van bewust zijn. In het geval van een noodsituatie van enige complexiteit, zal elk van degenen die de vrachtbrief hebben ondertekend daadwerkelijk een deelnemer aan de procedure zijn.
