Sinds 2007 is er een nieuwe vereiste voor het vervoer van kleine passagiers in auto's in de verkeersregels van de Russische Federatie. De eis was het verplicht gebruik van autostoeltjes voor kinderen. In sommige gevallen was het toegestaan om autostoelen te vervangen door stoelverhogers en gordelkussens die door de fabrikant waren geïnstalleerd. Laten we proberen te achterhalen wat de wet hierover zegt in 2018.
Vervoer van kinderen volgens de regels (wettelijke informatie)
In 2017 zijn enkele wijzigingen doorgevoerd in de verkeersregels, waaronder die met betrekking tot het vervoer van passagiers. De wijzigingen zijn goedgekeurd bij regeringsdecreet nr. 761. Het besluit is gedateerd juni 2017. Onder de goedgekeurde wijzigingen bevinden zich de wijzigingen van artikel 22 van het Wegenverkeersreglement getiteld "Personenvervoer". Artikel 22.9 van dit artikel onderscheidt kinderen nu duidelijk naar leeftijd: vanaf de geboorte tot de leeftijd van zeven, van 7 tot 12 jaar en ouder dan 12 jaar.
Deze paragraaf stelt duidelijk dat kinderen tot de leeftijd van 7 jaar alleen in een auto of vrachtwagen mogen worden vervoerd met een kinderbeveiligingssysteem (RL) of een kinderbeveiligingssysteem. Het is belangrijk dat het veiligheidssysteem geschikt is voor de lengte en het gewicht van de kleine passagier. Voor kinderen van 7 tot en met 11 jaar zijn de regels over het algemeen vergelijkbaar, dat wil zeggen dat ze kunnen worden vervoerd met een kinderbeveiligingssysteem of met de standaard veiligheidsgordels die door de autofabrikant zijn geïnstalleerd als kinderen op de achterbank worden vervoerd. Maar er is ook een toevoeging: als het de bedoeling is dat het kind op de voorstoel wordt vervoerd, dan alleen met behulp van een afstandsbediening. Dat wil zeggen dat een baby van 7-12 jaar niet zonder afstandsbediening op de voorstoel kan worden vervoerd.
Er wordt met name op gewezen dat het gebruikte systeem geschikt moet zijn voor lengte en gewicht en in het voertuig moet worden geïnstalleerd in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant van dit systeem. Tegelijkertijd leggen de regels helemaal niet uit wat voor soort "beperkende apparaten" ze zijn, hun kenmerken en lijst worden niet gegeven. En dat zijn er heel veel. Welke horen bij beveiligingssystemen en welke niet? Autostoeltjes en boosters komen meteen in je op. Maar er zijn ook frameloze autostoelen en geleideriemen. Welke apparaten zijn toegestaan volgens de regels?
Wat zijn de beperkingen (Europese norm)
Voor vragen over bevestigingssystemen voor kinderen die in voertuigen worden vervoerd, is er een norm met nummer 44/04. Het is ontwikkeld door de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties. Het definieert een beveiligingssysteem. Kinderbeveiligingssystemen of -systemen zijn apparaten die uit een aantal elementen zijn samengesteld. Dit kunnen schouderbanden zijn, banden met gespen, reiswiegen, afneembare stoelen, stoelen, schokbestendige schermen. Deze elementen zijn meestal verwijderbaar en vastgezet naast de standaard gordels van het voertuig. De componenten van dergelijke systemen kunnen zowel als een complex (meerdere tegelijk) als afzonderlijk worden gebruikt. Zo kunnen bijvoorbeeld een shockshield en een extra zitje samen worden gebruikt. Het afstandsbedieningssysteem kan in de auto worden gemonteerd, afhankelijk van het ontwerp met standaard gordels of met het ISOFIX-systeem.
De beschreven Europese norm verdeelt alle kinderzitjes in vijf groepen op basis van het gewicht van de baby. Groep "0" - tot 10 kilogram, "0+" - tot 13 kilogram, in groep 1 moet het gewicht van 9 tot 18 kilogram zijn, in de tweede - van 15 tot 25, en in de derde - van 22 tot 36 kilo. De begrippen "autostoeltje" en "verhoger" zijn niet opgenomen in deze regels. Er is het concept van "veilige stoel voor kinderen", inclusief de stoel zelf (dezelfde "verhoger"). Er is het concept van "stoel" - een integraal onderdeel van het bevestigingssysteem waarop een kleine passagier zit (dezelfde "autostoel").
Er zijn twee andere soorten bevestigingssystemen in vergelijking met het concept "autostoeltje": "babybedje", waarbij de baby wordt vervoerd in een liggende positie loodrecht op de rijrichting van het voertuig, en "verwijderbaar kinderzitje", die tegen de beweging is geïnstalleerd. Stoel, wieg en uitneembaar kinderzitje zijn vergelijkbaar met de bekende naam autostoeltje, maar gedifferentieerd naar leeftijd. Bovendien is een ander belangrijk criterium voor beperkingen hun ontwerpklasse.
Er zijn twee soorten constructies: eendelig en eendelig. Het ontwerp uit één stuk omvat schouderbanden, gespen, een extra stoel, de mogelijkheid om de gordels te spannen, dat wil zeggen een structuur die zelf het kind beschermt, ongeacht de aan- of afwezigheid van andere apparaten. Het niet-passende ontwerp kan een gedeeltelijke beveiliging omvatten, waarvan de functionaliteit afhankelijk is van de veiligheidsgordels van het voertuig.
Waarschijnlijk zullen, te oordelen naar de definitie, alle soorten autostoelen (in de gebruikelijke zin) behoren tot solide constructies, en een stoel (dat wil zeggen een booster) zal niet-integrale constructies zijn. In meer detail kan de mogelijkheid om een of ander vasthoudapparaat te gebruiken worden bestudeerd in de tabel, die is geplaatst in de norm 44/04. Het gebruik van een kinderzitje (verhoger) is mogelijk in groep 2 en 3. Dat wil zeggen, als de passagier meer dan 15 kilogram weegt, dan kunt u overwegen om een zitverhoger te gebruiken.
Korte handleiding: hoe kies en gebruik je een booster op de juiste manier
Na bestudering van de Europese norm kwamen we erachter dat de stoelverhoger gebruikt kan worden in plaats van een autostoeltje. Nadat we alle informatie hebben gesystematiseerd, zullen we punt voor punt presenteren hoe u de juiste booster kiest en gebruikt. Voordat u een keuze maakt, is het de moeite waard eraan te denken dat een autostoeltje veel veiliger is dan een stoelverhoger. Maar een stoelverhoger is goedkoper dan een autostoeltje en in sommige situaties kan het autostoeltje niet worden gebruikt. Dit kan het geval zijn als het kind nog geen 12 jaar oud is, maar wel erg lang is, terwijl hij minder dan 36 kilogram kan wegen (het maximale gewicht voor autokinderzitjes). In dit geval werkt het gebruik van een klassiek autostoeltje gewoon niet.
Het is ook de moeite waard eraan te denken dat het alleen kan worden gebruikt als het kind lang genoeg is om het goed vast te maken in deze zitverhoger. Als het kind klein is en meer dan 15 kilogram weegt, is het niet veilig voor hem om in de booster te zitten, en het maakt niet uit dat hij al 7 jaar oud is. Het is dit moment dat in de verkeersregels wordt geïmpliceerd in de zin "het beveiligingssysteem moet noodzakelijkerwijs overeenkomen met het gewicht en de lengte van het kind". Inderdaad, in de instructies voor autostoeltjes is er geen indicatie van de groei van de baby, er is alleen een indicatie van het gewicht. Met dit moment wordt al rekening gehouden: is de hoofdsteun van de stoel handig geplaatst, is het handig voor de baby in het apparaat, vastgemaakt met een gewone riem, waar de riem zich bevindt, enz.
- U moet een booster op gewicht kiezen. Er zijn twee opties: 15 tot 25 kilogram en 22 tot 36 kilogram.
- Wij kiezen het materiaal waarvan de zitting is gemaakt. Het goedkoopste en meest onbetrouwbare materiaal is polystyreen. Gemiddeld in kosten en prijs - plastic. En de duurste en meest duurzame is metaal (of liever, er is alleen een frame van metaal, de rest is gemaakt van plastic).
- Wij controleren de beschikbaarheid van een conformiteitsattest.
- De beste zijn de stoelen geproduceerd door Graco, Chicco, Heuner, Clek Ozzi. Ze voldoen aan alle internationale normen.
- De zitting en armleuningen moeten comfortabel zijn.
- Het is beter om de stoel ter plaatse te proberen. Het kind moet zitten, vastgemaakt. De riem moet correct gepositioneerd zijn. Het bovenste deel moet door het midden van de schouder gaan en het onderste deel moet strak om het bekkengedeelte worden gewikkeld. Het hoofd van het kind moet tegen de hoofdsteun rusten. Het zitje mag het kind niet te hoog optillen.
- Om kinderen jonger dan 7 jaar te vervoeren, is het gebruik van een bevestigingssysteem absoluut noodzakelijk. Gezien de tabel is het gebruik van een booster voor de groepen "0", "0+" en "1" onaanvaardbaar. Als het kind in gewicht uit groep "1" is gegroeid (weegt meer dan 18 kilogram), dan is het noodzakelijk om een autostoeltje aan te schaffen met een toegestaan gewicht tot 36 kilogram. Het is belangrijk dat het maximaal toegestane gewicht van het kind zoals aangegeven in de instructies overeenkomt met het werkelijke gewicht van het kind.
- Het is beter om de stoel achter de passagier te plaatsen (niet achter de bestuurder).
- Voor het vervoer van kinderen ouder dan 7 jaar, maar jonger dan 12 jaar op de achterbank, mag volgens de nieuwe regels het bevestigingssysteem niet worden gebruikt. Maar dit betekent niet dat een kind dat een bepaalde leeftijd (zeven jaar oud) heeft bereikt, maar niet is uitgegroeid tot een comfortabele en veilige bevestiging met autogordels, zo nodig met de autogordels moet worden vastgemaakt. Daarom, als de lengte van het kind u niet toelaat om het correct vast te maken met gewone riemen, moet u zeker een booster kopen.
- Om kinderen van 7-12 jaar op de voorstoel te vervoeren, wordt ook een autostoeltje of een stoelverhoger aangeschaft.
Dit zijn de complexe regels. Maar je moet wat tijd besteden om alle chauffeurs en ouders te bestuderen, te begrijpen en te onthouden. De veiligheid van het kind is immers veel belangrijker dan onze tijd.
