Bijna alle moderne dieselmotoren zijn uitgerust met turbines. Diesel met natuurlijke aanzuiging (natuurlijke aanzuiging) is tegenwoordig een zeldzaamheid. Daarom worden de gelukkige eigenaren van dieselauto's periodiek geconfronteerd met de vraag: hoe kunnen ze dit zelf repareren? Voor elke reparatie, diagnose of reiniging van de turbine moet deze worden gedemonteerd.
Het is nodig
- - een set autogereedschappen;
- - nieuwe pakkingen;
instructies:
Stap 1
Zorg voor een goede set autogereedschappen en voldoende vrije tijd - het op tijd verwijderen en demonteren van een turbine kost veel tijd. Als autoreparatievaardigheden niet beschikbaar zijn, nodig dan een assistent uit met praktische ervaring op dit gebied. Koppel de batterij los door de draden van de polen te verwijderen. Tap de motorkoelvloeistof en motorolie af. Verwijder alle onderdelen die een gemakkelijke toegang tot de turbine verhinderen.
Stap 2
Verwijder de turbine van het uitlaatspruitstuk. Demonteer hiervoor eerst de luchtslangen die hiervandaan naar het luchtfilter en de intercooler gaan. Als het voertuig een uitlaatgasmodulator heeft, zet dan de vacuümschakelaar uit net voordat u de uitlaatspruitstukslang verwijdert. Verwijder daarna de beschermkap, ontkoppel de olie- en koelvloeistof in-/uitlaatleidingen, draai de bevestigingsmoeren op het verdeelstuk en de uitlaat los. Dan is het mogelijk om de turbine uit de motorruimte te verwijderen, als andere onderdelen dit niet hinderen. Sommige turbinemodellen zijn gemakkelijker samen met het uitlaatspruitstuk te verwijderen. Draai hiervoor alle bouten van de bevestiging los en verwijder de turbine met het verdeelstuk van onderen uit de inspectieput.
Stap 3
Was en reinig het turbinehuis van vuil. Gebruik een alcoholstift om de relatieve positie van de onderdelen te markeren. Begin met demontage vanaf het onderdeel dat de uitlaatgassen ontvangt. Draai met een geschikte sleutel de bouten los waarmee het "slakkenhuis" is bevestigd en verwijder vervolgens de bedieningsstang van de stelringaandrijving. Tik vervolgens zachtjes op het slakkenlichaam met een houten hamer en verwijder het.
Stap 4
Inspecteer de binnenkant van de stelring. Week het roet op het oppervlak een uur in dieselbrandstof en reinig het vervolgens met perslucht. Na het verwijderen van de "slak", wordt de toegang tot de "hete" waaier geopend. Om het te verwijderen, draait u de schroefdraad op de as tegen de klok in los. Klem voor het gemak het hete uiteinde van de as in een bankschroef. Het is ontworpen als een stermoer. Schroef de "koude" waaier op dezelfde manier los. Verwijder de assen van beide waaiers met lichte hamerslagen. Reinig de asafdichtingen in de vorm van veerringen van cokes, koolstofafzettingen en roet. Deze ringen hebben beschermende ringen - vergeet ze niet te dragen tijdens het monteren.
Stap 5
Monteer bij het monteren en installeren van de turbine nieuwe pakkingen tussen de turbine en het uitlaatspruitstuk. Plaats alle aansluitingen op een hoogwaardige kit. Probeer het tegelijkertijd niet te overdrijven, omdat de druk in de turbine overtollig afdichtmiddel in de oliekanalen zal persen, wat zal leiden tot oliegebrek van de eenheid. Let op de carrosseriemoeren - ze moeten worden vastgedraaid met een bepaald aanhaalmoment en vervolgens worden vastgedraaid totdat de markeringen zijn uitgelijnd.
