Het vermogen van de motor en zijn stabiele werking zijn direct gerelateerd aan de staat van de zuigerveren. Daarom zal tijdige vervanging van deze belangrijke elementen de levensduur van de motor verlengen en op zijn minst de fabrieksparameters herstellen.
De taak van de zuigerveren is om de zuiger zelf af te dichten tijdens de compressieslag. De ringen die in de fabriek zijn geïnstalleerd, zouden in theorie functioneel moeten blijven gedurende de gehele werkingsperiode van de motor. In de praktijk is er echter vaak behoefte aan voortijdige vervanging van ringen, bijvoorbeeld in verband met bijzonder zware bedrijfsomstandigheden van een auto.
Kenmerken van zuigerveren
Tegenwoordig is het meest voorkomende ontwerp dat 3 afzonderlijke ringen bevat, die elk hun eigen probleem oplossen. De eerste ring, de compressiering genaamd, ontvangt de hoofdbelasting wanneer het brandbare mengsel wordt ontstoken en bevindt zich helemaal bovenaan de zuiger. De tweede compressiering "ondersteunt" de eerste en lost bijna hetzelfde probleem op. Het derde element - de olieschraapring bestaat uit 3 delen (een afscheider in de vorm van een veer, plus een paar extra ringen) en voorkomt het binnendringen van motorolie in de verbrandingskamer. Verschillende fabrikanten bieden olieschraapringen uit één stuk aan.
Alvorens de ringen op de zuigers te vervangen, is het noodzakelijk om deze uit het motorblok van cilinders te verwijderen. Dit kan worden gedaan door de VAZ2108-motor te verwijderen. Er is nog een andere optie: verwijder de kop van het motorblok van cilinders, oliecarter en verwijder de zuigers, waarbij de motor op zijn plaats blijft. Bij het opnieuw installeren is het raadzaam om de krukas-drijfstanglagers onderweg te vervangen.
Installatie van zuigerveren
Zoek een schone plek en plaats daar nieuwe zuigerveren. Bestudeer de instructies, die u zullen vertellen aan welke kant u de compressieringen moet plaatsen (soms plaatsen fabrikanten de nodige informatie op de verpakking). De onderste olieschraapring wordt eerst geïnstalleerd. Als het uit 3 delen bestaat, wordt eerst de separator geïnstalleerd; er is geen speciaal gereedschap nodig. Vervolgens worden een paar extra ringen gemonteerd.
De tweede fase is de installatie van de onderste compressiering. Neem het met uw handen en strek het iets uit over de zuigerkroon zonder te draaien of te buigen. Zorg er na het installeren van het compressie-element voor dat het vrij in de groef glijdt. In de volgende fase is een gereedschap nodig - een spreider (zoiets als een tang, integendeel). Gebruik het om de ring over de zuigerkroon te spannen en in de bovenste groef te installeren. Nu moet u de juiste locatie van de verbindingen van de ringen controleren. De openingen moeten 120 graden uit elkaar liggen. Dit cijfer kan echter anders zijn - lees voor verduidelijking de instructies opnieuw. Nadat alle ringen zijn geïnstalleerd, moeten ze worden gesmeerd met motorolie voor een betere slijping van de cilinderwanden.
