Het benzineverbruik is gestegen, de compressiesnelheid van de motor is gedaald tot onder 10kgf/cm2, het olieverbruik is gestegen en de uitlaatgassen hebben een grijze tint gekregen. Het is tijd om de zuigerveren in de motor te vervangen.
Noodzakelijk
- - sleutels
- - nieuwe ringen
- - motorolie
- - een hamer
- - sonde
instructies:
Stap 1
Parkeer uw voertuig op een viaduct of kijkkuil. Verwijder de accu, ontstekingsverdeler, carburateur, ventilatieslang, luchtfilterhuis. Tap de olie af uit het motorcarter.
Stap 2
Maak de draad los van de koelvloeistoftemperatuursensor, verwijder de stekker uit het motorblok met een sleutel. Tap de koelvloeistof af. Maak de klem los en verwijder de "kachel"-slang van de aftakleiding van de blokkop.
Stap 3
Koppel de rembekrachtiger en de koelvloeistofslang los van de inlaatpijpfittingen. Verwijder de slangen van de nippel aan de voorkant van de blokkop.
Stap 4
Draai aan de onderkant van de auto de bout van de klem van de versnellingsbak met de ontvangstpijp los, koppel de resonatorpijp los. Na het losdraaien van de 4 moeren die de voorste buis met het verdeelstuk verbinden, koppelt u de buis los van de motor.
Stap 5
Draai de bovenste bevestigingsmoer van de luchtcollector los met een dopsleutel. Het voorste deel van het starterschild wordt bevestigd door de onderste moer, draai het los met een sleutel "13". Schroef de achterkant van het schild samen met de pin los. Er verschijnt een doorgaand gat in het uitlaatspruitstuk.
Stap 6
Om het verwijderen en installeren van het schild te vergemakkelijken, verwijdert u het onderste bevestigingsoog. Neem vervolgens de sleutel "10" en schroef de hoofddekselbevestiging los. Om de kettingspanning te verminderen, draait u de dopmoer van de kettingspanner los. Druk de ketting door de ketting op de spanschoen. Nadat de spannerplunjer is verzonken, draait u de dopmoer vast.
Stap 7
Buig de antenne bij de borgring en verwijder de schroef waarmee het nokkenastandwiel is bevestigd. Verwijder het tandwiel en bind de ketting vast om te voorkomen dat deze naar beneden valt. Begin bij de basismarkering en voeg nog drie markeringen toe aan het tandwiel met een onderlinge afstand van 90 graden. Dit maakt het gemakkelijker om de speling van de motor aan te passen.
Stap 8
Verwijder het nokkenashuis van de cilinderkoptapeinden door de montagemoeren los te draaien. Verwijder de bouten waarmee de kop van het blok is bevestigd en verwijder vervolgens de bout van de ontstekingsverdeler. Demonteer de blokkop met pakking. Gebruik de sleutel "13" om de moeren los te draaien die worden gebruikt om de motorsteunen vast te zetten.
Stap 9
Breng de motor over de dwarsbalk omhoog om de pallet te verwijderen. Krik de auto op tot het linker voorwiel eraf komt. Plaats een stop in de koppen van de bouten waarmee de pallet is bevestigd en laat de machine voorzichtig zakken. De linker motorsteun beweegt weg van het kussen. Steek een blok van geschikte grootte in de resulterende opening en verwijder de stop.
Stap 10
Draai de palletschroeven los en verwijder deze. Demonteer de oliepomp, drijfstangdoppen met bussen. Met een lichte tik met een hamerhandvat, duwt u de zuiger met de bovenste bus en drijfstang naar buiten. Verwissel de oordopjes niet als u niet van plan bent ze door nieuwe te vervangen. Verwijder koolstofafzettingen van de bovenkant van de cilinder.
Stap 11
Plaats de bovenste compressiering in de cilinder tot een diepte van niet meer dan 5 mm en meet de opening bij de verbinding van de S1-ring met voelers. Verplaats de ring 8-10 mm en meet de S2-opening. Bereken de cilinderslijtage met behulp van de volgende formule: (S2 - S1) / 3, 14. Als de indicator kleiner is dan 0,15 mm, vervang dan de versleten ringen door de nominale.
Stap 12
Controleer of de nieuwe ringen in de cilinder passen. Plaats ze hiervoor in de ongedragen bovenkant van de cilinder. Het gewricht bij enkele ringen, indien nodig, vastspijkeren met een vijl. De openingen in de verbindingen van de ringen in de ongedragen cilinders moeten binnen de volgende limieten blijven: 0, 30-0, 45 mm - voor de eerste compressie; 0, 25-0, 40 mm - voor olieschraper en tweede compressie. Als de cilinders versleten zijn, focus dan op de lagere waarden.
Stap 13
Rol de ringen voor de montage over de zuigergroeven. Installeer de ringen op de zuiger. Pas op dat u de vrij stijve tweede ring met een groef aan de onderkant niet breekt. Reinig het pasvlak van het blok van koolstofafzettingen en pakkingresten. Stel de twee krukastapapappen in op het onderste dode punt. Smeer de zuiger en cilinder met motorolie. Monteer de helft van de bus in de drijfstang en smeer deze ook. Steek de zuiger in de cilinder.
