Door de drijfstangen te verlichten, kunt u de acceleratie van de auto verhogen, het brandstofverbruik verminderen, hoge motortoerentallen voor een lange tijd afwerken en de druk op de zuiger zelf verminderen. Dus hoe maak je de drijfstang lichter om dit allemaal te bereiken?
instructies:
Stap 1
Selecteer fabriekscranks met minimale gewichtsverschillen. Vergeet niet dat de drijfstangen worden verwerkt door een draaier op een speciale machine, want dit is een zeer "sieraden" -werk dat grote precisie en zorg vereist.
Stap 2
Bevestig de eerste drijfstang aan het gereedschap van de draaibank en slijp voorzichtig, zonder onnodige bewegingen, de onderste kop aan de zijkanten, waarbij u de symmetrie van de rotatie-assen in acht neemt. Door deze actie verwijder je overtollig metaal, waardoor overtollige warmte wordt afgevoerd. Weeg de drijfstang op een elektronische weegschaal met een nauwkeurigheid van minimaal 0,5 g. Doe hetzelfde met de andere drie drijfstangen en vergeet niet dat ze allemaal onder de eerste drijfstang passen en nagenoeg hetzelfde gewicht moeten hebben, slechts 0,1 gramverschillen zijn toegestaan.
Stap 3
Bevestig de drijfstang en begin te werken aan de onderkant van de dop. Dan moet je het controleren op een veringsteun. Neem de hoofdregel in acht - snijd niets onnodigs af aan de basis en kop van de drijfstang. Bij een dergelijke gefaseerde verlichting worden ze in gewicht afgesteld en blijft het zwaartepunt van de drijfstang zelf behouden, waardoor dezelfde traagheidsmomenten behouden blijven.
Stap 4
Begin met het bewerken van de bovenkop, maar vergeet niet dat ze na elke bewerking moeten worden gewogen en afgesteld op de eerste drijfstang met een minimaal gewicht. Vergeet niet om het middengedeelte niet aan te raken om de drijfstang zelf niet te verzwakken. Maar voor een conventionele motor kun je een uitzondering maken en hem slijpen, dan daalt het gewicht idealiter tot 700 gram.
Stap 5
Door de drijfstangen lichter te maken, kan een verandering in het gewicht van de onderkop van ongeveer 110 gram worden bereikt. Maar wees voorzichtig: u moet het metaal niet van het been verwijderen, omdat het wordt beïnvloed door de compressie- en breukkrachten bij elke omwenteling van de krukas, tot 10 ton.
