Het verwijderen van de katrollen in de motor van een moderne auto houdt rechtstreeks verband met het losdraaien van de bouten waarmee ze zijn bevestigd. En hier ligt voor velen de grootste moeilijkheid - hoe de poeliebout los te draaien, als hij "niet wil" wegdraaien? En hoe het correct te doen, om geen schade te berokkenen en geen extra problemen te veroorzaken.
Noodzakelijk
- - dopsleutel of kop;
- - een hamer;
- - twee beitels;
- - een ballonsleutel uit de vrachtwagen
instructies:
Stap 1
Neem uw gereedschapskeuze serieus. Het moet een merkset zijn van een bekend bedrijf of, in het slechtste geval, van binnenlands. Maar niet Chinees. Gebruik bij het werk alleen dopsleutels en steeksleutels. Probeer geen johannesbrood te gebruiken.
Stap 2
In de meest voorkomende gevallen is maximale kracht alleen nodig aan het begin van het losdraaien om de bout van zijn plaats te verplaatsen. De hoeveelheid uitgeoefende kracht is veel groter dan de kracht die wordt uitgeoefend om dezelfde bout vast te draaien. Het gebruik van steeksleutels bij deze bewerking zal de boutkoppen beschadigen en ervoor zorgen dat ze afbreken.
Stap 3
Als je niet de kracht hebt om de bout van zijn plaats te duwen, neem dan een hamer en tik er van bovenaf mee op de kop van de bout zonder de sleutel erop te zetten. Als de toegang tot de bout moeilijk is, gebruik dan een metalen staaf van geschikte lengte, zoals een lange M10-bout. Pas op dat u de kop niet beschadigt tijdens het tikken.
Stap 4
Als je een assistent hebt, bundel dan je krachten. Plaats een sleutel over de kop van de bout en begin deze los te draaien. De assistent moet met een hamer op de boutkop slaan.
Stap 5
Sla nooit met een hamer op de zijkant van de sleutel om de losschroefkracht tijdelijk te vergroten. Tegelijkertijd leiden dergelijke acties niet altijd tot het verwachte resultaat, maar schade wordt altijd niet alleen aan het gereedschap, maar ook aan de boutkop veroorzaakt.
Stap 6
Als de spiebanen op de boutkop wijd uitlopen, gebruik dan twee kleine beitels. De ene moet scherp en correct geslepen zijn, de andere moet volledig bot zijn. Tik met een scherpe beitel tangentieel om de spaanders van de boutkop rond de omtrek te verwijderen. Als de spaanders gemakkelijk te verwijderen zijn en de bout niet beweegt, begin dan met een stompe beitel op de gevormde inkepingen te slaan.
Stap 7
Bij sommige auto's is de krukaspoeliebout 36 of 38. Sleutels van dit formaat zijn bijna niet te vinden. Neem in dit geval een wielbasis van een vrachtwagen, bijvoorbeeld een ZIL-130. Steek de platen van de vereiste dikte erin om de sleutel te verkleinen. Een 42-sleutel vereist bijvoorbeeld dat twee 2 mm dikke platen worden ingebracht en verzegeld met afdichtmiddel om het 38 te maken.
Stap 8
Voordat u op zoek gaat naar de grote kop en de wielsleutel aanpast, moet u controleren of de bout moet worden verwijderd. Op veel geïmporteerde motoren is het katrolblok bevestigd met 6 of 8 bouten met interne zeshoeken. De unit kan worden verwijderd zonder de centrale moer los te draaien.
