In de volgende gevallen is het noodzakelijk om de smoorklep aan te passen: na het inbouwen van een nieuw onderdeel, na het spoelen, bij het vervangen van de elektronische regeleenheid (ECU) en als er informatie in de ECU verschijnt over een storing in de aanpassing.
Noodzakelijk
- - diagnostische software of motortester;
- - carburateur reiniger.
instructies:
Stap 1
Voer voorbereidend werk uit vóór aanpassing. Verwijder de demper (voor automodellen met een AWT-motor). Als deze zich aan de zijkant van het passagierscompartiment bevindt (in auto's met een ADR-motor), verwijder dan alle leidingen die de toegang ertoe blokkeren. Spoel de gashendel door met carburateurreiniger.
Stap 2
Plaats de sluiter terug. Sluit de diagnoseapparatuur aan en start de motor. Controleer de openingshoek bij XX (01 kanaal 3), de waarde moet gelijk zijn aan 3,5 (max 4,0), laat de motor opwarmen tot 85 graden en zet hem uit.
Stap 3
Pas bij ingeschakeld contact de klep als volgt aan (voor automodellen met een AWT-motor). Verwijder alle fouten. Druk in de volgende volgorde: 01 (motor) - 04 (basisinstellingen) - 60 (demperaanpassing) of 98 (adres voor sommige oudere machinemodellen).
Stap 4
Druk op de knop "aanpassen" of "aanpassen" in veld 60, daarna wordt het bericht "aanpassing wordt uitgevoerd" weergegeven en na enkele seconden - "aanpassing is OK". Zet het contact vijftien seconden uit.
Stap 5
Pas de demper bij voertuigen met ADR-motor als volgt aan. Start de motor, warm hem op en stop hem. Ga naar de ICE op het dashboard, bel 08-060, in veld 4 moeten Adp-symbolen staan. IO. / n IO Als deze informatie niet beschikbaar is, bel dan 098.
Stap 6
Pas de demper in de groep aan met de Adp-symbolen. De naam Adp zou in het veld moeten verschijnen. Lauft. In dit geval zou er ruis in de demper moeten verschijnen. Als na enkele seconden het opschrift Adp I. O. verschijnt, betekent dit dat de aanpassing goed is verlopen, als n. I. O. dus iets mis is en een storing moet worden geïdentificeerd.
