In elke wegtransportorganisatie en -onderneming die een wagenpark op de balans heeft, zijn een aantal maatregelen vereist om de toestand van de bestuurder en het voertuig te controleren voordat ze de lijn verlaten. Verschillende mensen zijn verantwoordelijk voor het vrijgeven van de auto aan de lijn - een paramedicus, een dispatcher, een monteur. In sommige gevallen is het mogelijk om de functie van coördinator en verantwoordelijk monteur te combineren.
In december 2017 werd een order ondertekend door het Ministerie van Transport van de Russische Federatie over de pre-trip controle van het voertuig. Er zijn nieuwe regels voor het uitvoeren van controlemaatregelen gericht op het controleren en inspecteren van voertuigen en chauffeurs voor het verlaten van de lijn.
Met uitzondering van enkele gevallen kunnen drie verantwoordelijke functionarissen een auto aan de lijn vrijgeven:
· Medic. Verantwoordelijk voor het welzijn van chauffeurs;
· Verzender. Controleert de juistheid van het invullen van de voucher, controleert de beschikbaarheid van rechten.
· Monteur van KTP. Bewaakt de bruikbare staat van het voertuig.
In sommige gevallen kan de monteur-controleur expeditietaken combineren. Aangezien de monteur de auto als laatste controleert, omvat zijn taak het controleren van de aanwezigheid van de resterende handtekeningen - de coördinator en de paramedicus.
Een medewerker met een gespecialiseerde hbo-opleiding en die minimaal een jaar als werktuigbouwkundige in het autoverkeer heeft gewerkt, kan worden aangesteld als monteur-controller. In aanwezigheid van secundair gespecialiseerd onderwijs mag de anciënniteit in de betreffende functies niet korter zijn dan 3 jaar.
Het voertuig controleren door een monteur-controller voordat u de auto aan de lijn laat
Aangezien de handtekening van de monteur-controller de laatste is, draagt hij de maximale verantwoordelijkheid voor de bruikbaarheid van de machine.
De pre-trip inspectie omvat de volgende activiteiten:
· Afstemming van documenten. Vouchers worden gecontroleerd op aanwezigheid van een stempel van de organisatie en een merkteken van de dispatcher, een stempel en een merkteken van een medisch werker.
· Registratie van de datum van vertrek en terugkeer van het voertuig naar de basis;
· Uitlezingen van meetinrichtingen en brandstofbeschikbaarheid;
· Opmerkingen over wegomstandigheden;
· Meldingen van verkeerspolitie en andere personen.
Na het plaatsen van de auto bij de KTP wordt de vrachtbrief verwijderd om de juistheid van het afvullen te controleren. Als er overtredingen zijn geregistreerd bij het invullen van de voucher, is het verboden om naar de rij te gaan totdat de tekortkomingen zijn verholpen.
De verantwoordelijkheid van de monteur omvat ook het bijhouden van de tijdige passage van de relevante APK en CO.
Kenmerken van inspectie van het voertuig voor het verlaten van de lijn
Nadat hij de papieren heeft gecontroleerd, gaat de monteur verder met het inspecteren van de auto. De volgende indicatoren zijn onderworpen aan verplichte verificatie:
· Visuele inspectie van het voertuig;
· Beschikbaarheid van standaarduitrusting;
· Identificatie van mogelijke schade aan de carrosserie of afzonderlijke onderdelen van het voertuig.
Bij het verlaten van de garage moet de auto gewassen zijn, zonder sporen van brandstof- en smeermiddelen, en een volledige standaarduitrusting hebben. Vrachtwagens die bulkgoederen vervoeren, moeten een luifel hebben.
In strikte volgorde, volgens het onderhoudsplan, worden alle hoofdcomponenten van de auto geïnspecteerd.
Verantwoordelijkheid voor het aan de lijn laten van de auto
Bestaande wetten voorzien in aansprakelijkheid voor nalatige inspectie voorafgaand aan de rit of het vrijgeven van een voertuig op de lijn zonder inspectie. Sancties 20.000-100.000 roebel.
