Het rechtuit rijden van een auto hangt niet alleen af van een behendige besturing, maar ook van een correct afgestelde camber-toe van de voorwielen. U kunt het zowel bij het tankstation als in uw garage maken. Er zijn verschillende manieren om dit te doen, maar een ervan, met behulp van laserpointers, is bijna volledig identiek aan de aanpassingsmethode op de bank.
instructies:
Stap 1
Plaats het voertuig op een vlakke en vlakke garagevloer. Bereid wat hulpmiddelen voor. Ten eerste een scherm met een zender. Bevestig hem op een standaard aan uw garagemuur of -vloer. Overweeg in het eerste geval om de positie van de laserpointer aan te passen. Bevestig het aan de flexibele houder. Maak het scherm van multiplex, hoogte 350 mm, breedte 400 mm. Maak er een markering op: teken een verticale lijn strikt in het midden, een horizontale lijn - 120 mm achteruit stappen van de onderkant. Plaats een laserpointer op hun snijpunt. Maak er een plaats voor van een stuk van de bijbehorende holle buis (voor de aanwijzer), bevestig het op een metalen plaat 100x100 mm en vervolgens op het scherm.
Stap 2
Monteer het scherm op een telescopisch statief, d.w.z. steek de pijp die hem vasthoudt in de grotere diameter. Zorg voor een schroef erop die als houder zal worden gebruikt. De afstand van het rechter- en linkerscherm tot de reflectoren kan verschillen, houd hier rekening mee bij verdere berekeningen. Hoe groter deze is, hoe groter de meetwaarden op het scherm, en dus nauwkeuriger. Gebruik zaklampbatterijen van 4,5 V om de aanwijzer van stroom te voorzien.
Stap 3
Installeer de tweede armatuur op het wiel - een spiegel, die zal dienen als een reflector van de aanwijzerstraal op het scherm. Maak montagebouten van standaard wielbouten door ze te vergroten met tapeinden. Het derde apparaat is het centreren van schermen. Het camberverstelplatform moet de last gelijkmatig over alle wielen verdelen. Gebruik voor het gemakkelijker draaien van de voorwielen twee metalen platen met een vetlaag ertussen. Leg ze onder de wielen.
Stap 4
Installeer schermen op elke afstand van de referentiepads. Het oppervlak van elk scherm moet evenwijdig zijn aan het verticale langsvlak van de machine, d.w.z. let op de horizontale. Anders verschijnen er fouten in de hoekmetingen. Als het scherm zich aan de muur bevindt, breng dan de velden van toegestane afwijkingen van de straal aan, dit maakt het mogelijk om in de toekomst gemakkelijk te navigeren zonder herhaalde metingen uit te voeren.
Stap 5
Plaats de centreerschilden op de plaats van de steunkussens. Schakel de zenders in, stel de stralen zo af dat elk van hen nauwkeurig door de gaten erin gaat en op het tegenoverliggende scherm valt. Verwijder ze dan.
Stap 6
Monteer de auto met de voorwielen op de steunkussens en bevestig de reflectoren door de standaardbouten één voor één te vervangen door de speciale. Meet de afstand van het midden van het scherm tot de oppervlakken van de reflectorspiegels. Til een van de voorwielen op en zet de zender aan.
Stap 7
Rol het wiel: de gereflecteerde straal op het scherm beschrijft een cirkel. Plaats de balk bovenaan de cirkel. Stel de reflector zo af dat de straal maar één punt raakt. Het oppervlak van de spiegel zal dus evenwijdig worden aan het rotatievlak van de wielen.
Stap 8
Laat het wiel met de correct afgestelde reflector zakken en doe hetzelfde met de andere. Knijp in de suspensie. Om dit te doen, drukt u meerdere keren op de voorkant van de machine, rolt u deze een beetje heen en weer en plaatst u deze terug op de steunkussens.
Stap 9
Meet de camberhoek door het stuurwiel zo te draaien dat de straal de verticale middellijn of dichtbij raakt. De welvingshoek is gelijk aan de afbuiging van de straal vanaf deze lijn. Het wordt als negatief beschouwd wanneer de straal wordt gereflecteerd boven de horizontale middellijn, en positief als eronder. Bereken de hoek met de formule sin = a / 2L, waarbij a de afbuiging van de straal is, L de afstand van het scherm tot de reflector, 2 de coëfficiënt. Voor de klassieke VAZ zijn de grenzen bij L = 1 m gelijk aan 0 ° 5 ± 20 ', dit komt overeen met de afwijking op het scherm - a = 2-0, 00145-1000 = 2, 9 (± 11, 6) mm. Voer de afstelling uit door ringen onder de bout op de voorbalk te plaatsen.
Stap 10
Stel het wieltoespoor zo in dat op een van de schermen de straal de verticale middellijn raakt. Meet tegelijkertijd de afwijking ervan op het tweede scherm. Bereken met de formule: b = 2CXLD, waarbij L de afstand van de reflector tot het scherm is, Cx de convergentie is, D de diameter van de wielschijf (VAZ - 360 mm), 2 de coëfficiënt is. Pas de convergentie aan door de lengte van de stuurstangen te veranderen, probeer hun geschatte gelijkheid te behouden.
