De belangrijkste taak van een autoband is om de meest duurzame hechting van het voertuig aan het wegdek te bieden. Bandenfabrikanten ontwikkelen voortdurend nieuwe loopvlakpatronen. Ze maken het mogelijk om veilig met een auto te rijden, zowel op een asfaltweg als op een onverharde weg.
Het loopvlakpatroon is ontworpen om de volgende functies uit te voeren:
- behoud van de band tegen mechanische defecten veroorzaakt door oneffenheden van de rijbaan en door lekke banden;
- afvoer van water vanaf de plek waar de band in contact komt met de weg, waardoor het optreden van aquaplaning wordt voorkomen.
Goed gekozen banden verbeteren de richtingsstabiliteit van het voertuig en de bestuurbaarheid ervan aanzienlijk, vergroten de remefficiëntie en vergemakkelijken de snelle reactie van voertuigen op stuurbewegingen.
Deze indicatoren verslechteren vele malen als het loopvlakpatroon niet voldoet aan de wegomstandigheden waarin het voertuig wordt gebruikt. Om deze reden moet de keuze van het type loopvlak met speciale zorg worden benaderd.
Soorten loopvlakpatronen
De behoefte aan de productie van verschillende loopvlakpatronen voor banden ontstond in verband met de heterogeniteit van het wegdek en de impact van verschillende weersomstandigheden. De breedte en diepte van de groeven, de grootte en configuratie van de loopvlakblokken bepalen het zelfreinigend vermogen en de geschiktheid van de band voor verschillende wegomstandigheden.
Banden worden geclassificeerd volgens het type patroon:
- niet-directioneel symmetrisch;
- niet-directioneel asymmetrisch;
- directioneel symmetrisch;
- directioneel asymmetrisch.
In de regel onderscheiden directionele banden zich van niet-directionele banden door een iets hoger achtergrondgeluidsniveau. Het geluidsniveau kan ook afhangen van de grootte van de loopvlakblokken. Hoe groter het loopvlak, hoe hoger de geluidsdrempel, maar hoe hoger het zelfreinigend vermogen.
Symmetrisch niet-directioneel patroon
Symmetrische niet-directionele patronen komen het meest voor. Autobanden met een dergelijk loopvlakpatroon hebben een zachte zijwand en zijn comfortabel genoeg om te rijden. Banden met een symmetrisch non-directioneel patroon zijn ontworpen voor een ontspannen rit.
Symmetrische non-directionele banden vallen bijna altijd in de budgetklasse. Ze komen vaak voor in de oorspronkelijke configuratie van de meeste auto's (met uitzondering van de sportwagensector en dure luxeauto's). Bij montage op een velg zijn deze banden aan weerszijden gemonteerd, aangezien ze geen draairichting hebben.
Voordelen van niet-directionele symmetrische banden:
- maak geen extra geluid tijdens beweging;
- kunt u comfortabel met de auto rijden met relatief hoge snelheden;
- zijn van redelijk goede kwaliteit tegen een redelijke prijs.
Het ontbreken van een beperking in de draairichting wordt als een bijkomend voordeel van dergelijke banden beschouwd. Hierdoor hoeft u zich tijdens montagewerkzaamheden geen zorgen te maken dat de band op de verkeerde kant komt te liggen.
Een motorvoertuig met dergelijke loopvlakken op zijn wielen zal perfect bestuurbaar zijn bij het rijden op droog of licht vochtig asfalt, op harde onverharde wegen.
Op een auto met een symmetrisch niet-directioneel loopvlak, is het noodzakelijk om voorzichtig te rijden op een nat wegdek - er kan een aquaplaning-effect optreden. Op onverharde wegen raakt het loopvlakpatroon van deze banden vrij snel verstopt, waardoor hun productiviteit afneemt.
Asymmetrisch niet-directioneel patroon
Banden met een asymmetrisch niet-directioneel loopvlakpatroon hebben binnen- en buitenzijden. De installatie wordt uitgevoerd in strikte overeenstemming met de markeringen op de zijkant van de band: BINNEN (binnen) en BUITEN (buiten). De binnenkant van het loopvlak is voor contact met het natte wegdek, de buitenkant is voor het droge wegdek.
Asymmetrisch niet-directioneel loopvlak maakt het mogelijk om stabiel contact met de weg te behouden onder zware belasting, vooral tijdens plotselinge bochten en rijstrookwisselingen. Deze autoband heeft een uitstekende zijdelingse stabiliteit. Ze zijn vrij gebruikelijk in de sector van sportwagenbanden.
Symmetrisch richtingspatroon
Het belangrijkste voordeel van symmetrische directionele banden is hun uitstekende weerstand tegen aquaplaning. De letters en pijl aan de zijkant van het ROTATION wiel geven de draairichting aan.
Brede groeven in het loopvlakpatroon voeren effectief water af van het contactvlak met het wegdek. Het gebruik van banden met een symmetrisch richtingspatroon voor voertuigen met achterwielaandrijving zal bijzonder effectief zijn: de voorwielen voeren water af en drogen de weg voor de achterwielen.
Op droge asfaltoppervlakken zorgen de symmetrische directionele banden voor uitstekende laterale en directionele stabiliteit. Deze banden worden vaak gebruikt in het segment van sportbanden voor hoge snelheden.
Asymmetrisch directioneel patroon
Soms zijn er banden te koop met een asymmetrisch directioneel loopvlakpatroon. De draairichting wordt aangegeven door een pijl met het label ROTATION. Installatie wordt uitgevoerd in overeenstemming met de markering.
Asymmetrische banden zijn ook verkrijgbaar met een aanduiding van de binnen- en buitenkant. Ze zijn op hun beurt verdeeld in links en rechts. De aanduiding voor de binnenkant is INNER, voor de buitenkant - OUTER, de banden voor de linkerkant worden aangeduid als L, voor de rechterkant - R.
Gevolgtrekking
Directionele banden kunnen slechts aan één kant van het voertuig worden verwisseld. Niet-directionele banden kunnen worden gemonteerd, ongeacht de zijkanten van het voertuig.
