Chinese auto's staan bekend als goedkoop. Zelfs in vergelijking met huishoudelijke apparatuur hebben auto's uit het Middenrijk bijna dezelfde prijs met vergelijkbare kwaliteit. En dit ondanks het feit dat hun kosten al douanekosten en verzendkosten omvatten.
productie factoren
Een van de belangrijkste productiefactoren die de kosten van auto's beïnvloeden, is de ontwikkeling van de productie. Chinese autofabrikanten hebben gigantische industriële clusters die zich richten op de productie van auto-onderdelen en de assemblage van auto's. Rondom deze clusters zijn nevenondernemingen gevestigd. Hierdoor kunt u flink besparen op logistiek en op de levering van reserveonderdelen aan montagewerkplaatsen.
In het begin waren alle Chinese fabrikanten betrokken bij de assemblage van auto's onder licentie (of zonder vergunning) die populair zijn in Azië, Europa en Amerika. Nadat ze de technologie onder de knie hadden, begonnen ze hun eigen modellen te ontwikkelen, waardoor ze op onderzoek en ontwikkeling bespaarden. Tot nu toe produceren veel Chinese bedrijven licht gewijzigde kopieën van buitenlandse auto's, waarbij ze doorgaan voor hun eigen auto's.
Veel bekende autofabrikanten ter wereld investeren in de bouw van fabrieken in China, in de ontwikkeling van auto's specifiek voor China. Vervolgens gaan deze fabrieken hun eigen auto's produceren of leveren ze onderdelen aan andere autofabrieken in China.
Economische krachten
China is een land met zeer goedkope arbeidskrachten en de grootste beroepsbevolking ter wereld. De belangrijkste toestroom van arbeidskrachten naar ondernemingen is het Chinese platteland. Het leeuwendeel van de arbeid van arbeiders heeft een lage graad van mechanisatie en automatisering en heeft daarom, in vergelijking met de arbeid van arbeiders in ontwikkelde landen, een lage productiviteit. In feite werken Chinese arbeiders voor voedsel. Het productietempo ligt zo hoog dat de mensen tijdens de lunch op de grond bij de transportband rusten. Het is duidelijk dat er met zo'n sweatshop geen hoge kwaliteit kan zijn.
Het staatsbeleid in China is gericht op het stimuleren van de industriële productie door middel van verschillende fiscale prikkels, voordelige leningprogramma's, subsidies, enz. In alle landen van de wereld is er een corruptiecomponent in de verdeling van belastingvoordelen. In China wordt corruptie fel bestreden - ambtenaren die worden betrapt op steekpenningen worden in het openbaar doodgeschoten en zenden het executieproces uit op televisie.
Het hele energiesysteem van China is gemonopoliseerd en eigendom van de staat. Daarom zijn de kosten van elektriciteit laag - de overheid overdrijft het bewust niet. Hetzelfde geldt voor de prijzen van verschillende brandstoffen. Dit alles leidt ertoe dat de productiekosten laag zijn en de autoprijzen op de laagste ter wereld blijven.
