Tweetakt carburateurs hebben veel gemeen in de manier waarop ze werken. Controleer voordat u de carburateur afstelt de staat van het luchtfilter, het uitlaatsysteem, leidingen en klemmen van de inlaat- en uitlaatsystemen, het uiterlijk van de carburateur, de aanwezigheid en staat van de sproeiers, naalden, dempers. Warm de motor op tot bedrijfstemperatuur.
instructies:
Stap 1
Pas het brandstofniveau in de vlotterkamer aan. Stel hiervoor de hoogte van de vlotter in volgens de gegeven instructies. De nauwkeurigheid van het instellen van het brandstofniveau zal ernstige gevolgen hebben voor verdere afstellingen van de carburateur, wees voorzichtig. Bij het afstellen van de werking van de carburateur met gesloten gasklep (afstellen van het stationair toerental), wees dan niet minder voorzichtig, want verdere afstellingen zijn hiervan afhankelijk. Dit komt door het feit dat het stationair systeem op elke positie van de gasklep werkt.
Stap 2
Stel het stationair toerental af met behulp van de stationairsproeier, de kwaliteitsschroef en de schroef voor de hoeveelheid brandstofmengsel. Zoek naar de stationaire sproeier op het carburateurlichaam; de toegang ertoe gaat open wanneer de vlotterkamer wordt verwijderd. De kwaliteitsschroef is meestal gemaakt van messing en zit aan de buitenkant van de carburateur aan de linkerkant van de carburateur. De brandstofmengselschroef bevindt zich boven de kwaliteitsschroef. Stel met draaiende en warme motor met behulp van de kwaliteitsschroef een stabiel stationair toerental in door deze schroef uit de nulstand los te draaien. Stel het stationair toerental af met behulp van de brandstofmengselschroef.
Stap 3
Een overgangsmodus wordt beschouwd als een werkingsmodus van de carburateur waarbij de gasklep open staat met een hoeveelheid van 0% tot 25%. Om een betrouwbare werking van de motor in tijdelijke modus te garanderen, selecteert u een stationaire sproeier, past u het stationaire toerental en de grootte van de uitsparing in de gasklep aan. Het is zelden nodig om de laatste parameter te wijzigen. Controleer in de meeste gevallen de afstelling van het stationair toerental, het brandstofpeil (zie punt 2) en de afsluitnaald van de carburateurklep om de overgangsstand af te stellen.
Stap 4
Bij viertaktmotoren wordt de acceleratiepomp geactiveerd in de tijdelijke modus. Meestal wordt het aangedreven door een afzonderlijke veer. Stel de boosterpomp af door de veerconstante te wijzigen en door de afmetingen van de toevoer- en bypass-jets te wijzigen.
Stap 5
Kenmerken van het instellen van de carburateur met gedeeltelijke opening van de gasklep (25-75%).
Voor de werkingsmodus met de gasklep 25-50% open, pas de opening tussen de naald en de wanden van de carburateurtunnel aan. Verander hiervoor de diameter van de naald (naalden verschillen in de diameter van het cilindrische deel met een stap van 0,01 mm). In de bedrijfsmodus, wanneer de gasklep is geopend, maakt u 50-75% van de afstelling door de positie van de carburateurnaald hoger of lager te wijzigen. U kunt de naald vervangen door een scherpere of vollere (langs het profiel van het conische deel). Om toegang te krijgen tot de naald, verwijdert u het carburateurdeksel. Bij de meeste motorfietsen moet de carburateur worden verwijderd.
Stap 6
Stel de carburateur in op de volledige (75-100%) gasklepstand door de grootte van de hoofdbrandstofstraal te veranderen. Het is toegankelijk vanaf de buitenkant van de carburateur wanneer de aftapplug van de vlotterkamer is verwijderd. Controleer de afstelling op het gehoor (met voldoende ervaring) of op de kleur van de bougie-isolator. Maak hiervoor een proefrit met vol gas. Na 45 sec. nadat u de gashendel volledig hebt geopend, zet u de motor af en verwijdert u de bougie terwijl u rijdt (in neutraal). De isolator moet donkerbruin zijn. Als de isolator zwart is, arm het brandstofmengsel. Als de kleur oranje is, verrijk het mengsel dan. Als de kleur roodbruin is, vervang dan de gebruikte benzine volledig, omdat deze schadelijke metaalhoudende klopmiddelen bevat.
Stap 7
Sommige motorfietsen hebben extra jets die bij hoge snelheden worden gebruikt en worden aangestuurd door een magneetventiel. Pas de kwaliteit van het brandstofmengsel bij hoge snelheden aan door deze jets te vervangen.
