De radiateurdop is het belangrijkste onderdeel. Het fungeert als een "barrière", terwijl het koelmiddel in de radiator blijft, die onder behoorlijke druk staat. Maar hoe controleer je de radiateurdop zelf?
instructies:
Stap 1
Controleer allereerst de radiateurdop op mechanische beschadigingen, krassen, barsten, slijtage en roest.
Stap 2
Aangezien een deksel uit drie delen bestaat: een rubberen houder, een borgring en een metalen kap, moet de veer worden gecontroleerd. Om dit te doen, moet het worden gecomprimeerd. Als het je gelukt is om dit gemakkelijk te doen, dan is het tijd om het te veranderen, omdat de veer druk opneemt en het eenvoudig elementair kan worden afgescheurd als het deze druk passeert.
Stap 3
Trek aan het vacuümventiel, open het en controleer of het volledig sluit wanneer het wordt losgelaten.
Stap 4
Controleer de vacuümklepzitting van de radiateurdop op vuil. Zorg ervoor dat er bij het sluiten en openen van de vacuümklep geen afwijking van de norm is.
Stap 5
Controleer de ontlastdruk van de radiateurdop. Sluit hiervoor een speciaal apparaat aan en schroef de pomp op het deksel, volgens de instructies, en bedien deze totdat de klep opent. Vergeet niet om de druk te verhogen totdat de naald stopt met bewegen. Onthoud dat de openingsdruk van de uitlaatklep (107,8 ± 14,8) kPa is en de sluitdruk van de uitlaatklep ongeveer 83,4 kPa. Als de druk niet overeenkomt met de vereiste waarde, vervang dan de radiateurdop.
Stap 6
Hetzelfde apparaat kan ook het koelsysteem zelf op lekkage controleren door het op de radiatorhals te installeren. Creëer een druk van 1,0 atm en controleer of de manometer deze waarde 2 minuten aangeeft. Anders zijn er lekken in het koelsysteem die gemakkelijk kunnen worden gedetecteerd door lekkage van koelvloeistof.
Stap 7
Wees zeer voorzichtig bij het kopen van een nieuwe hoes, omdat ze niet allemaal passen. Laat u leiden door de markering van de oude omslag.
