Een nieuw woord in de autoverhuurservice - autodelen - verscheen relatief recent op de Russische markt. En in slechts een paar jaar tijd is autodelen populair en interessant geworden voor veel stedelingen. Maar net als elke andere dienst heeft autoverhuur op korte termijn zijn voor- en nadelen.
Per minuut
Autodelen is niet alleen autoverhuur. Met deze service kan de bestuurder de auto nemen voor de periode en op het tijdstip dat hem uitkomt, zelfs voor een paar minuten. Karshernig is slechts een kortetermijnlease, het is niet rendabel om voor een lange tijd te nemen en er is vaak een limiet aan het aantal kilometers. Autodelen heeft goed wortel geschoten in grote steden als Moskou, St. Petersburg, Omsk, Sochi. Dit is niet verwonderlijk, het is hier dat een groot aantal inwoners en toeristen geconcentreerd zijn. Voor bezoekers is autodelen over het algemeen een prima optie: goedkoop, snel huren en een minimum aan documenten. In steden met betaald parkeren is karshernig al voordelig omdat parkeren op gemeentelijke parkeerplaatsen bij de huurprijs is inbegrepen.
En de meest brandende vraag: wie betaalt de benzine? Meestal betaalt een autodeelbedrijf voor benzine. Elke auto heeft een tankkaart waarop de berekening plaatsvindt. Maar u kunt alleen tanken bij die tankstations die de applicatie zal laten zien. Er is hier één belangrijk nadeel: als het nodige tanken ver weg is en er is heel weinig benzine, dan moet je op eigen kosten tanken bij het dichtstbijzijnde tankstation. Soms geven bedrijven geld terug, maar alleen in de vorm van bonuspunten. Volgens de beoordelingen van chauffeurs bieden sommige benzinestations ook geen benzine in de geselecteerde categorie. Je hebt bijvoorbeeld een gewone A-95 nodig, maar bij een tankstation alleen Ultra, die niet met een tankpas kan worden betaald.
Voorwaarden
Over het algemeen moet u, voordat u de autodeelservice gaat gebruiken, de regels voor de dienstverlening en het contract met elk bedrijf lezen. Nu zijn de volgende bedrijven vertegenwoordigd op de Russische autodeelmarkt: YandexDrive, BelkaCar, Delimobil, YouDrive, AnyTime en anderen.
Iedereen die 18 jaar is en in het bezit is van een rijbewijs B kan gebruik maken van de autodeeldienst. Inschrijven voor de dienst kan in de mobiele applicatie. En na het bevestigen van de registratie kunt u direct gebruik gaan maken van de dienst. Wat gebruikers van autodeelapplicaties zelf zeggen over het gemak van de dienst:
“Ik vond het prettig dat ze zich snel inschrijven, ze hebben een paspoort, een rijbewijs en een selfie met paspoort nodig. Maar dat klopt, goede bescherming tegen fraudeurs. Andrey over de service van Delimobil.
“Voor zover ik geen vrienden ben met mobiele applicaties, heb ik het hier voor elkaar gekregen. Niet meteen natuurlijk, maar een paar dagen was genoeg voor mij. En pas na een grondige studie van het probleem begon de auto te nemen. Olga over de YandexDrive-service
“Bestudeer het contract voordat je een autodeelautomaat neemt. Neem het woord van operators die over CASCO praten niet. Bij een ongeval, als je schuldig wordt bevonden, moet je betalen. Igor over de service van Delimobil.
Alle controversiële zaken en misverstanden ontstaan door de onzorgvuldigheid van gebruikers bij het sluiten van een overeenkomst. Maar belangrijke punten als een ongeval, schade, diefstal, niet-naleving van de huurvoorwaarden worden in de overeenkomst beschreven. En voordat u op de knop "bevestigen" drukt, moet u alle punten zorgvuldig lezen. Anders is er zo'n misverstand van de kant van de chauffeurs:
“Ik nam de auto, maar ik kon het lichaam niet echt inspecteren, het was allemaal vies. Als gevolg daarvan hebben ze me later geld in rekening gebracht, naar verluidt voor krassen die de volgende huurder zag. En je kunt het op geen enkele manier bewijzen. En er is praktisch geen feedback. Amir over de BelkaCar-service.
“Ik begrijp niet goed welke verantwoordelijkheid ik draag als er een ongeluk gebeurt door mijn schuld. De exploitant omzeilt deze vraag door te zeggen dat alle auto's verzekerd zijn. Maar als? Hoe veel? De praktijk leert dat er een bepaalde grens is aan reparaties. En alles wat er bovenop ligt, moet uit je zak worden gelegd. Dus voorlopig onthoud ik me van zo'n huurovereenkomst. Alexander over YandexDrive.
Een verantwoordelijkheid
Laten we eens kijken welke verantwoordelijkheid de bestuurder draagt als hij een ongeluk krijgt met een gehuurde auto. De uitbaters van het autodeelbedrijf zijn ontwijkend in het beantwoorden van deze vraag. Hier moet je rekening mee houden tegen welk tarief je een auto huurt. Als voor de goedkoopste, is verzekering niet nominaal inbegrepen in de prijs. Als je een ongeluk krijgt en je wordt schuldig bevonden, moet je het autodeelbedrijf een vast bedrag betalen voor de veroorzaakte schade - meestal ongeveer dertigduizend roebel. In feite is het bedrag van de vergoeding aan de exploitant gebaseerd op het bedrag van de schade aan het voertuig. Als de reparatiekosten meer dan honderdduizend roebel bedragen, moet de bestuurder mogelijk de volledige vergoeding voor verliezen betalen. Dit is wat bestuurders die een ongeval hebben gehad met een gehuurde auto ons vertellen:
“Door de hotline te bellen, zegt de telefoniste dat er een verzekering is. Het is waar, maar je moet nog steeds betalen. Ze zullen je dertigduizend in rekening brengen. Maar als we de duurste huurprijs nemen, lijkt er een CASCO-verzekering bij de prijs inbegrepen te zijn”. Victor over Delimobil.
“Bij de technische ondersteuning kreeg ik te horen dat ik eventuele schade uit eigen zak zou betalen. Oké, een ongeluk, maar als de auto bekrast raakt, bijvoorbeeld op de parkeerplaats, dan krijg ik daar ook de schuld van. Zeker als ik het niet meteen zag en de auto met krassen inleverde. Niemand zal het begrijpen. Zij zullen het geld op de hoogte stellen en afschrijven. Oksana over YouDrive.
“We moeten het tarief nemen waarin CASCO in de prijs is inbegrepen. Over het algemeen heeft het geen zin om op zulke dingen te besparen. Ja, het blijkt duurder, maar zo'n besparing van zenuwen en geld. Dennis over AnyTime.
Vertegenwoordigers van cash-ringbedrijven beantwoorden deze vraag ontwijkend, en sommigen geven eerlijk toe dat als alle auto's tegen het volledige CASCO-tarief waren verzekerd, dit een grote invloed zou hebben op de kosten van huur per minuut. Dergelijke "zaken in het Russisch" zijn al de reden geworden voor schepen met chauffeurs, die ernstige ongevallen hebben veroorzaakt met deelauto's. Als de auto als onherstelbaar wordt erkend, moet de bestuurder het volledige bedrag van de schade aan het bedrijf betalen.
Kleine problemen
Chauffeurs noemen ook controversiële kwesties als het beschermen van de auto tegen vandalen en autodieven. Autodeelauto's zijn moeilijk te stelen, ze zijn uitgerust met een satellietvolgsysteem en een GSM-module. Dus de kapers zijn helemaal niet geïnteresseerd in hen. Maar er zijn er die willen profiteren van de inhoud van het dashboardkastje of de kofferbak. Trouwens, in sommige steden hebben de dienstauto's helemaal geen wortel geschoten, juist vanwege vandalisme. Auto's die op straat stonden beroofden, verwijderden wielen, borstels, spiegels en zelfs een stuur uit de passagiersruimte. Daarom willen klanten niet echt een auto huren voor een lange tijd, om niet verantwoordelijk te zijn voor de veiligheid 's nachts, wanneer deze in de standby-modus staat.
Een pijnpunt voor chauffeurs zijn boetes. En hier is het noodzakelijk om diegenen teleur te stellen die graag door de stad rijden en de auto op de verkeerde plaatsen achterlaten. Het bedrag van de boete wordt van uw bankpas afgeschreven en als de auto door een takelwagen wordt weggehaald, moet de chauffeur de auto zelf ophalen van de in beslag genomen parkeerplaats. Waarom? De chauffeurs vertellen er zelf over:
“Het was me niet opgevallen hoe ik onder het bordje “parkeren verboden” stond. En toen hij terugkwam, was de auto verdwenen. De vervoerder bood een dienst aan dat ze zelf de auto eruit zouden halen, maar dat kost tienduizenden. Ik moest zelf gaan en zes betalen en veel tijd besteden. Sergey over Delimobil.
“Voor huurauto's gelden dezelfde regels als voor personenauto's. Boetes voor snelheid en fout parkeren worden opgelegd aan de persoon die de auto gebruikte op het moment van de overtreding. Vertegenwoordigers van autodelen in Moskou geven commentaar op de situatie.
